Съвет за покупка на кемпер

[rraadd00]

Май-май мухата, която дълго време се върти в главата ми ме ухапа и реших да се сдобия с кемпер.
Тъй като имам бегъл опит, само като гост, с такава техника моля за съвети от колеги, които имат или са имали кемпери. Какво да гледам и на какво да обърна внимание при огледите.

Изискванията ми са:
Не по-стар от 10-тина години
6 спални места - 2 в алкована, другите 2 на фиксирана спалня и другите в дневната.
"Гараж"
Да е пригоден за лятна и зимна експлоатация.

Тъй като тук офертите са минимални не изключвям покупка от Европа, за което също приемам идей.

[REGULATOR]

От: Съвет за покупка на кемпер

Марката е
, идеален за зимата и за голямо семейство! Имах такъв,и разликите с другите марки са големи и все в негова полза! Погледни обявите в Германия,за да добиеш представа.И защо непременно алковен,а не интеграл?
Лошото е че тези от 2002г. насам,започват от 27000Е!!

Другата марка,която заслужава внимание е HIMER! Но и там цифрите са едни......!

[Asteri]

От: Съвет за покупка на кемпер

Щом ще е на старо, винаги искай да се повозиш първо вътре, да го усетиш в движение.


Освен това искай ти да го подкараш, в смисъл да запалиш двигателя. Ако ти го докарат с топъл двигател, може да прикриват проблеми при стартирането.


При пробното каране, обръщаш внимание как е съединителя, защото излиза скъпо ако тръгнеш да го сменяш. При возило на 10г, с повече навъртяни километри, има такъв шанс. Ако "закача" високо, значи е износен.


Обърни внимание и как се държи волана, дали управлението не придърпва настрани. Не е голям проблем, но е по-добре да вземеш автомобил, който е бил поддържан, а не занемарен. Не трябва да има свободен луфт при въртенето на волана, ако има луфт значи ще сменяш чаркове скоро.


Пробвай вентилацията и отоплението, пусни ги на максиум и виж да не тръгват странни миризми от тях.


Хубаво е да може да направиш "пробно кръгче" на по-дълъг маршрут, като по възможност минеш различни пътища - градско, със повече спиране и тръгване, както и магистрално да видиш как се държи на по-високи сторости и как е ускорението. Вземи си пасажер(и) с теб, те ще ти дадат по-точно мнение за това с какво удобство вози машината, защото като шофьор твоето внимание ще е предимно в пътя, а не в комфорта при возенето.


Най-съществено е да пробваш "тръгване по наклон", виж как се държи съединителя там.


Естествено, пробвай и спирачките, както и задната скорост. Пробвай доколко е подвижен, както и паркиране. Сензорите за паркиране са голямо улеснение.


При възможност кривни някъде по някой третокласен селски път, с неравности, да се усети дали се появява скърцане, дрънчене и т.н.


Огледай как стои въпроса с отпадъчните неща, боклук, вода и т.н. според каквото има инсталирано. Лесно ли се почиства, достъпно ли е, и прочее. Не е съществено, но улеснява. Все пак с кемпера ще ходиш на почивка, а не да си разтегляш нервите. Много е лесно свързването с канализацията на къмпинга, обаче ако си извън къмпинг? Хубаво е да имаш представа как стоят нещата.


Глезотийки:
- доколко е достъпна тоалетната (ако я има вътре) нощем когато се ползват всички легла.
- дали са меки матраците на леглата
- осветлението как е, пусни кепенци и пердета и виж как светят лампите вътре
- има ли достатъчно място за багаж и такъми в кухненската част. Замисли се колко дълги почивки ще караш, да кажем една седмица, и дали има място да събереш вътре всичко необходимо за този период.
- ако има вградени уреди като готварска печка или фризер, дали са достатъчно големи за да вършат нормална работа или просто заемат място без да са практични
- прозорците да нямат дълбоки драскотини. Малките драскотини по прозорците могат да се полират, но дълбоките ще си останат.


Оглед:
- желателно е да има документ за сервизната поддръжка от минали години. Желателно е също да има я има оригиналната книжка с техническото упътване. Освен че ще са ти от полза, и двете говорят че предишният собственик е бил сериозен, а не мърляч.


- виж гумите да не са износени накриво/неравномерно.
- огледай отвън отстрани, дали има вдлъбнатини от чукнато и подобни. Загледай се и дали има следи от пребоядисване (петна). Ако возилото е търпяло сериозни инциденти, продавачът трябва да ти каже за тях (и съответно да намаля цената).


- погледни за корозия, огледай и около ауспуха.
- ако има алуминиеви панели, те ръждясват. Ръжда по тях се проявява под формата на едни като дупки от карфица, където боята се лющи.


- погледни уплътненията, да няма скъсано и да не са отлепени. Липсата на уплътнения значи че отдолу може да е тръгнала ръжда, мухъл и прочее. Добре ще е ако може да погледнеш и покрива.


- виж хидравличните маркучи, електрическите кабели, ВиК инсталациите. Около мивки и тоалетна погледни как са уплътненията. Ако има душ, виж пода (ако има гумена постелка на пода, вдигни я и погледни отдолу). При по-стари модели може да се окаже трудно намирането и замяната на специфични части.


- нова тапицерия вътре е хубаво нещо само на пръв поглед, може да са я сменили за прикриване на по-голям проблем (гнили панели, влага и т.н.). По-добре старо и поизносено. Пипни стените и тавана да не поддават, особено долната част на стените, ъглите около шкафове долу, както и под седалки. Огледай за петна от влага по стените. Също, бутни гуменото уплътнтение около прозорците на няколко места - отдолу ако е черно значи влиза влага.


- разходи се вътре навсякъде и натисни с крак на повече места. Ако някъде е меко, значи може да се е разлепил пода (което може да се поправи) но може и значи и по-сериозни структурни проблеми (резултат от теч и влага).


- избягвай возило, което има твърде много модификации правени от собственика. Дори да са естетични подобрения, просто не знаеш доколко добре са правени.


- с турбодизел двигател ще имаш повече мощност при ниски обороти и са по-практични. Бензиновите двигатели са по-безшумни.


- от чужбина ако купуваш от частник, ще излезе по-евтино, но нямаш никакви гаранции. От представителство ще ти излезе по-скъпо, но поне ще знаеш че возилото е проверено. В чужбина имаш възможност да посетиш и изложения/автошоу с кемпери втора ръка, откъдето може да си купиш на място или да получиш информация директно от представителите къде после да си купиш кемпер. На тези изложения дават доста добри оферти и отстъпки. Не знам само доколко са стари кемперите там и дали са 10-годишни или по-нови от това.

[goshko-loshko]

От: Съвет за покупка на кемпер

Обади се на Крумчо (REGULATOR) за съвет. Той си е стар кемпърджия с опит

[rraadd00]

От: Съвет за покупка на кемпер

Крумчо ще го преслушам при всички положения

Благодяря и на колегата Asteri за изчерпателният отговор.

Ровейки из нета за предложената от Крум марка, забелязах че повечето са над 3.5тона. Това май усложнява движението им - тахографи и т.н. или бъркам?

[rraadd00]

От: Съвет за покупка на кемпер

- от чужбина ако купуваш от частник, ще излезе по-евтино, но нямаш никакви гаранции. От представителство ще ти излезе по-скъпо, но поне ще знаеш че возилото е проверено. В чужбина имаш възможност да посетиш и изложения/автошоу с кемпери втора ръка, откъдето може да си купиш на място или да получиш информация директно от представителите къде после да си купиш кемпер. На тези изложения дават доста добри оферти и отстъпки. Не знам само доколко са стари кемперите там и дали са 10-годишни или по-нови от това.

Това за изложенията ми допада. Знаеш ли кога и къде се провеждат подобни?

[edoors]

От: Съвет за покупка на кемпер

Крумчо ще го преслушам при всички положения

Благодяря и на колегата Asteri за изчерпателният отговор.

Ровейки из нета за предложената от Крум марка, забелязах че повечето са над 3.5тона. Това май усложнява движението им - тахографи и т.н. или бъркам?

Това щях да ти напиша. И неговия (на Крум) беше такъв. И винетките са за камион...

[REGULATOR]

От: Съвет за покупка на кемпер

Това щях да ти напиша. И неговия (на Крум) беше такъв. И винетките са за камион...

Камион е онова твоето.....бялото!! Всички кемпери(специален автомобил)с тегло до 5т.(5000кг.) се регистрират в категория "М1"-лек автомобил! Ако е над 3.5т. ще ти трябва само "С" категория.Всичко останало е като на лека кола! А специално Ниисмана е тежък,защото караванната част е с по-дебели стени,в повечето случаи алуминиев панел с полиуретан.На всички други е дървена скара с изолация от стиропор!Точно затова е и за предпочитане за зимата.Отделно от това,отоплението е с газово котле и радиатори,които правят баня и при сериозни студове!А и при него темата за течовете не се обсъжда! Не за друго,ами е почти невъзможно да възникне такъв,освен ако не го деформираш сериозно! Абе.. ела да ти разправям,че нямам време да ти напиша всичко!

[piron45]

От: Съвет за покупка на кемпер

Ако смениш концепцията на каравана нещата ще се променят в нейна полза. Има доста предимства пред кемпера, а и не си блокиран като го застопориш някъде. Винаги можеш да откачиш караваната и да си джиткаш с автомобила наоколо. Иначе ако можеш да си позволиш нова машина е най добрия вариант, всичко останало е компромис.

[kok4o1]

От: Съвет за покупка на кемпер

Ако смениш концепцията на каравана нещата ще се променят в нейна полза. Има доста предимства пред кемпера, а и не си блокиран като го застопориш някъде. Винаги можеш да откачиш караваната и да си джиткаш с автомобила наоколо. Иначе ако можеш да си позволиш нова машина е най добрия вариант, всичко останало е компромис.

Мисля, че с кемпера можеш да спираш и "къмпингуваш" навсякъде, докато с каравана не е така.

[trapper]

От: Съвет за покупка на кемпер

Защо? Можеш ли да обясниш подробно? Защото имам големи колебания между кемпер и каравана.
Имам ЛР Диско-2.

[Пенчо]

От: Съвет за покупка на кемпер

Защо? Можеш ли да обясниш подробно? Защото имам големи колебания между кемпер и каравана.
Имам ЛР Диско-2.

Това си е въпрос на лични предпочитания. Аз съм палаткар, ама на дърти години се замислям за кемпер. Защо ли - не знам.
Просто така си ги представям нещата.
С караваната ми е много трудна задната скорост, а за придвижване наоколо си има велосипеди.

[REGULATOR]

От: Съвет за покупка на кемпер

Ще се отплеснем от темата,ама....! И едното и другото си има своите предимства и недостатъци! Ако си решил че ще прекараш повече от три дни на едно място,то караваната ще е по-добрият избор.Закотвяш я,опъваш си форцелта(около 10-15кв.м. закрита площ),и си свободен да се разходиш с джипката където си искаш! Свършват провизиите,ама не събираш всичко и тогава да палиш към магазина,ами си оставяш домочадието на сухо и топло и отиваш да заредиш! Свършва водата-същата работа.С колелото ще ти е трудно да домъкнеш 60-70л. вода! Ако пък пътуваш из Европа,кемпера е за предпочитане-днес си тук,утре на друго мсто! Като сметнеш колко ще ти излезе един ферибот с кемпер и колко с каравана,ще видиш че е по-добре да си дълъг 6м. а не 10-11!! Всичко е до начин на почивка,това е!

[edoors]

От: Съвет за покупка на кемпер

Ще се отплеснем от темата,ама....! И едното и другото си има своите предимства и недостатъци! Ако си решил че ще прекараш повече от три дни на едно място,то караваната ще е по-добрият избор.Закотвяш я,опъваш си форцелта(около 10-15кв.м. закрита площ),и си свободен да се разходиш с джипката където си искаш! Свършват провизиите,ама не събираш всичко и тогава да палиш към магазина,ами си оставяш домочадието на сухо и топло и отиваш да заредиш! Свършва водата-същата работа.С колелото ще ти е трудно да домъкнеш 60-70л. вода! Ако пък пътуваш из Европа,кемпера е за предпочитане-днес си тук,утре на друго мсто! Като сметнеш колко ще ти излезе един ферибот с кемпер и колко с каравана,ще видиш че е по-добре да си дълъг 6м. а не 10-11!! Всичко е до начин на почивка,това е!

Ти пък пишеш, все едно че имаш и кемпер, и каравана...

[rraadd00]

От: Съвет за покупка на кемпер

Ако смениш концепцията на каравана нещата ще се променят в нейна полза. Има доста предимства пред кемпера, а и не си блокиран като го застопориш някъде. Винаги можеш да откачиш караваната и да си джиткаш с автомобила наоколо.

Въпроса ми е за кемпер. Не виждам защо да купувам каравана. Аз в момента ходя на палатка, което покрива всичко, което описваш - колата и джиткането и т.н. Друго предимство не виждам. Според мен е много хамалогия /без да съм пробвал/ да отидеш с каравана за един уикенд на ски например, еле па ако има снежец по пътищата.

Другото заради което искам кемпер, а не каравана е че с кемпера децата / при мен 3 на брой/ пътуват в къмперното отделение, където ще им е по-ширпко и интересно и няма да усетят пътя. Нещо много важно за спокойствието на татко им Пък могат и да спят докато се пътува.