Джип за фермер в планината?

[Насов]

От: Джип за фермер в планината?

За планината, до 98-ма... после е диско 2... инак ръжда може да има по пода на цялото купе, подкалници, шаси... всичко метално. Може и да няма. Моето е от Австрия и е як гнилоч, а от Италия са без грам ръжда. Инак всичките са ок, това не е джийп или дори рейндж, двигателите са читави сите. И аз препоръчвам нещо по-ефтино, да кажем до 4-5 000 и 2-3 000 за ремонти и тунинг. Ако ви се разхожда до след Своге, минете да ви покажа и разкажа всичко в планината директно ...

ПП Колкото и да ги плюят, че не са здрави, аз каквото съм оправил не съм повтарял. Карал съм го и на 3 цилиндърчета цяла зима. Понася нечовешка гавра, можеш и като негър в африка никога да не смениш маслото. Случвало се е да го карам и с над 1 литър по-малко. Или с М10Д. Е можеш и да му се втеляваш и да го правиш ли правиш, да си го пазиш и прочее... Но можеш и обратното. Мен никога не ме е оставял по пътя, ако се чупи е пред дОма...

[PinMaster]

От: Джип за фермер в планината?

...
ПП Колкото и да ги плюят, че не са здрави, аз каквото съм оправил не съм повтарял.

Това е ключовата реплика, за която никой не си дава сметка
Боклук - за 20 години бесна експлоатация се чупи, сменяш с друг боклук и... я изкара 10-15 години новото, я не

[Markony_RS]

От: Джип за фермер в планината?

И аз съм съгласен с това.Като изключиш,че външния вид не ме интересува Диското където е пипнато се прави желязно.ЕГР отдавна е затапен.Само тва за сферите и греста не го схванах...

[Насов]

От: Джип за фермер в планината?

Само един пример още... като го взех диското, се оказа, че задния мост е изгнил и тече, някой го е правял, а после някой го е заливал с течен метал. И пак тече. И си купих кожух за да го сменя. Е още не съм. Вече 8 години го карам . Tече си още. И го карам с 1/2 масло в дифа. И не съм го сменял от години... И още е здрав... поне не по-малко от преди. Ще го сменя кожуха някой ден... Аз щото диското няма да го продавам никога... и ми е все тая, та си казвам кое как е... Пък и ме нахрани тука едно сстаро куче, дето диското ми било потрошено... Е потрошено е, но си го карам и ми служи, а не си го сменям всяка година със все по яка... тойота или нисан... дето са най-здравите

[zzeennkkoo]

От: Джип за фермер в планината?

Може да разгледате и Митцубиши Л200 2.5 ТДИ-тоста фермери при нас ползват такива,и ако трябва да превозиш някое животно е по добре от закрит джип.

[dg kellev]

От: Джип за фермер в планината?

Може да разгледате и Митцубиши Л200 2.5 ТДИ-тоста фермери при нас ползват такива,и ако трябва да превозиш някое животно е по добре от закрит джип.

Човека се е ориентирал правилно не го объркваи.На японските частите идват от Китай и Турция,а на Диското от Англия и са по евтини. За планината му трябват два здрави моста.

[PinMaster]

От: Джип за фермер в планината?

...Само тва за сферите и греста не го схванах...

Сферите се следят дали са чисти - това гарантира наличието на грес вътре и целоста на семерингите.
Ъъъъ - сверите на предните колела де. Трябва да е лъснато, но не мазно там, където се движи. Ако е сухо - може да няма грес.
Ако е мазно - най-евентуално е изпуснал семеринга към дифа, ако е на черти - може да е надран/изпуснал семеринга на сферата.
Диското е с "разтоварени" полуоски и карето (в сферата) е в грес, а дифа в масло.
Това е едно от нещата, които се гледат при покупка също.

[бат'Марто]

От: Джип за фермер в планината?

А - късните единици и двойките са със гумено задно каре на задният кардан.

Само това не е вярно.Моето 300 ДТИ беше 94 набор(от първите),но с гумено каре.

[PinMaster]

От: Джип за фермер в планината?

Ок, нема да спорим - просто обяснявах какво се гледа, макарче под "късните" имам предвид тези с 300 тди, а там фабрично са с гумени карета.

[бат'Марто]

От: Джип за фермер в планината?

Ок, нема да спорим - просто обяснявах какво се гледа, макарче под "късните" имам предвид тези с 300 тди, а там фабрично са с гумени карета.

Далече съм от мисълта за спор.Просто да не се подведе за годината на производство по въпросното каре

[Rady1st]

От: Джип за фермер в планината?

НАсочил се е към Дискотека Щом си му харесва това да си вземе, то ясно че ако мерне нещо изгодно друго ще го вземе него, но това си му харесва, значи това търсим. Така както ми описвате по-скоро е за диско 2, стига проблемите с електрониката да не са кофти. Той пак казвам на офроуд няма да го кара, но ще е постоянно на черен път, в смисъл свинщини като нашите няма да има, но и асфалт рядко ще вижда. ТД5 какво представлява тоя двигател. Мисля си за диско 2 че да е по-нов. Много ме е страх да не попадне на някой каран из гори от мърляч, това за предните сфери ще е добър показател наистина, сухи ли са ясно че предишния не е барал, което говори като цяло как е стопанисвана колата.

[Тедо /LJ73/]

От: Джип за фермер в планината?

В горите мърлячите май са по-малко отколкото пред кафенетата...

[Насов]

От: Джип за фермер в планината?

Тд5 също е стабилен двигател, няма грижи да се кара в гората ако не се потапя в дълбоки води. Просто ремонтите по мотора няма как да се случат извън сервиз, а старите си ги оправяш където ти падне, само да имаш инструменти. По-скоро при двойката проблема е, че трябва да се търси с вече вързан блокаж или да се върже пост фактум. Останалото е същото или подобно на старите машини, малко по-голям багажник.

[PETER PETRAKIEV]

От: Джип за фермер в планината?

НАсочил се е към Дискотека .........
.......... това за предните сфери ще е добър показател наистина, сухи ли са ясно че предишния не е барал, което говори като цяло как е стопанисвана колата.

Land Rover Discovery 1 200/300Tdi





Land Rover Discovery 2 Td5

[Barbaron]

От: Джип за фермер в планината?

TD5 - 5 цилиндров дизел, комън рейл. Ангренаж с верига. лесно се вдига до 170 кс. с наточване на нов софтуер. Много надеждна и здрава машина. Това, че е с въздушни възглавници отзад е и + и -. Цените на възгавниците са поносими 69 лири в братска Англия. Мойти ги смених и 60 К км без проблеми. Частите са достъпни, доставка 7-9 дни от Падок.