Въпрос относно дадено Чероки

[dani90]

От известно време съм решил да си взема джипка с която да си правя кефа, извън другия ми кеф(бързи коли).

Харесах едно Чероки в една автокъща

Джипката ми хареса доста на пръв поглед, но дайте мнение за двигателя и скоростите ?

Четох, че 4.0 мотора е за предпочитане, но се споменват някакви по 19* коня, а този е 174.Разсяснете ми заслужава ли си този?


Благодаря

[Насов]

От: Въпрос относно дадено Чероки

Защо 4ката е за предпочитане? Мен ако питаш му е слаба на това купе. Дай нещо година поне...

[bocho64]

От: Въпрос относно дадено Чероки

Защо 4ката е за предпочитане?

Щото повече няма!!!!

[I.Stoyanov]

От: Въпрос относно дадено Чероки

Споко, има и по 174коня, и то 4-литрови. Не си писал какви са скоростите - автомат/ръчка ? Ама което и да е еднакво са добри и идиото устойчиви. Двигателя е чук, стига да не е на +300к км и да е душмански тормозен. Като цяло е добър избор, даже доста добър, поддръжката е сравнително ефтина, части бол , ама аз съм пристрастен така, че не ми вярвай много Мислиш ли да се наджипваш(тунингосваш) след покупката ? Дай нещо снимки, ВИН, нещо за което да се хванем и да ти кажем дали си заслужава >

Поздрави
п.п. Излишно е да напомням коло е писано във форума за тези машини, ама все пак постарай се да прочетеш

[Насов]

От: Въпрос относно дадено Чероки

Уф, грешката е моя, явно не си говорим за грандове, а за старото си чероки... Те според викито за 4 литра са 173, 177 и 190 коня... Съответно от 1987/173, 1988-1990 е 177, и 190 от 1991 до 1996. Разлика в цените спрямо следващия, вече гранд обаче няма, а там има и 5.2... Успех!

[dani90]

От: Въпрос относно дадено Чероки

Мод. едит. Няма как да остане линкът. Сори.

Това е джипа.Определено ще се надгражда отгоре, нямам кола която да не е пипана ))

[verter]

От: Въпрос относно дадено Чероки

Здрасти ,Дани

4.0 двигателят със 174 коня и 300Нм е една от най-старите версии

От 1987г. става 178 коня и 304Нм и е с RENIX (Renault-Bendix) инжекцион и по-добри инжектори.

Версията със 190 коня и 305Нм е обозначена с "High Output" и излиза през 1991 година. Инжекционът вече е дело на Chrysler, дроселовата клапа е заменена с по-голяма, има модифицирани всмукателни и изпускателни колектори, инжекторите също са подменени с такива с по-висок дебит. Също така е модифициран разпределителния вал. По-лесно се диагностицира с апаратура.
Максималната мощност е изнесена малко по-високо в оборотите, докато максималния въртящ момент е свален с 500 оборота по-ниско, така са разпределили по-добре тягата по скалата на оборотомера.

Разликата от 12 коня и 1Нм (178 и 190 версиите) изглежда несъществена в случая, но който е карал двата двигателя със сигурност е усетил разликата.
High Output се държи съвсем различно. По-отзивчив, по-бързо се развърта и с по-добре разпределен въртящ момент е, така че да тегли още от 1200 оборота, докато стария мотор тегли след около 2500 оборота, откъдето нагоре изсипва цялата си мощност.

През 1996-та излиза версия със 195 коня, която е още по-добра и тегли още от 1000 оборота благодарение на променият дизайн на цилиндровата глава и блок. Има също така по-здрави основни лагери и други дребни подобрения.

[Rady1st]

От: Въпрос относно дадено Чероки

Определено Хиаутпута е по-добре. Но пък и моя също не е зле, двигателя е практически не убиваем, 300 000 дори и с каране из горите му няма нищо, скоростите автомата са Японски, също не знам някой да е успял да ги утрепе, макар че бая усилия полагаме. Лифтва се лесно и евтино. Хубав лифт кит пълен комплект с всичко вкл и кардани е около 2000$. Всичко в този джип е здраво, който е идвал с мен знае за какво иде реч, части гледам нови да купувам и са на много прилични цени. Единствения сериозен и до ден днешен проблем, който не съм и решил е АГУто и разхода. На Дана 35 сложихме 5,2ка и 35ци и Гогоси се състезава с спортни мерцедеси и пак е жива вкл. след топене в голямата дупка в Люлин планина. Дай повече инфо за това което искаш да купуваш.

[verter]

От: Въпрос относно дадено Чероки

Да, автоматът и аз от доста различни източници чувам и чета , че е неубивам. Руснаците и майсторите също го твърдят. Пък като знам, че сменя по-меко и неусетно от доста по-нови и премиум автомати става нещо наистина изключително. Липсват му скорости само, защото има две бързи (1-2) и две много бавни ( 3-та и особено 4-та), а и няма отделно 2-ра скорост как да избереш, но това са му недостатъците.

Имам приятел работещ във 4-group инкасото, там имат доста чероци 4.0 автомати, бронирани. Всичките са на по 500-600хил.км и имат само един с утрепан автомат, другите са здрави. Двигателят носи на прегряване и на душмански изпълнения, няма грешка. Много ме радва това моторче.

Тези чероци 4.0, AW4, 242 раздатка са добра находка за смешните пари, които струват. За тия пари хората си взимат телевизори.

[verter]

От: Въпрос относно дадено Чероки

Дани, получих ти личното, но не мога да ти отговоря, защото като нов потребител имаш право мисля само на едно лично, а ти вече явно имаш едно и ми изписва, че ти е пълна кутията.


Видях обявата и черока




Като му гледам годината вероятно е REMIX-a, конете може да са сгрешени, но те посочват за различните пазари различни коне, така че не е важно това.

Това е най-луксозното изпълнение - лимитед: кожа , клима, борд компютър, ел.седалки, круйз контрол, раздатката ти е 242 Selec-Trac - най-хубавата възможна за тия години: само задно, full-timе като куатрото на Ауди, part-time с блокаж на средния диференциял и бавни скорости. Задния диференциал би трябвало да е с LSD блокаж (като шпера при БМВ) и ако има трябва да се види дали е жив. Тества се като се вдигнат двете задни колела във въздуха .Автоматът както писахме в темата е японския AW4, и той е най-доброто за тоя черок. Гранд черокито от тези години с 4.0 не е с този автомат, а с американски по-слаб. Трябва да се види дали няма нещо счупено по механиката:раздатка, карета, кардани, диференциали. Дифовете да се чуят дали вият при по-висока скорост. В общи линии да ти стане ясно какво трябв ада наливаш като пари след покупката.

Спирачките са им слаби и ако нещо не са наред съвсем ще са зле.

Боми почти съм сигурен, че се зареждат от Дупнишкия пазар, така че вероятно черока е италиански, което е добре от гледна точка на ръждата, защото може въобще да липсва такава. Иначе ламарините са здрави и гният много трудно.


За да си сигурен дали е читав, трябва да се закара на майстор или най-малкото трябва да се покара ,за да се усети как са му раздатка - всички позиции, дифове, скорости и двигател. Тия машини само с каране се диагностицират или с разни тестове в сервизна обстановка.

[Rady1st]

От: Въпрос относно дадено Чероки

Определено Хиаутпута е по-добре. Но пък и моя също не е зле, двигателя е практически не убиваем, 300 000 дори и с каране из горите му няма нищо, скоростите автомата са Японски, също не знам някой да е успял да ги утрепе, макар че бая усилия полагаме. Лифтва се лесно и евтино. Хубав лифт кит пълен комплект с всичко вкл и кардани е около 2000$. Всичко в този джип е здраво, който е идвал с мен знае за какво иде реч, части гледам нови да купувам и са на много прилични цени. Единствения сериозен и до ден днешен проблем, който не съм и решил е АГУто и разхода. На Дана 35 сложихме 5,2ка и 35ци и Гогоси се състезава с спортни мерцедеси и пак е жива вкл. след топене в голямата дупка в Люлин планина. Дай повече инфо за това което искаш да купуваш.