Jeep Cherokee 2.5CRDi Limited Edition

[emka22]

Какво е мнението Ви за Jeep Cherokee 2.5CRDi Limited Edition 4x4- 2002г

[ZliaShnur]

От: Jeep Cherokee 2.5CRDi Limited Edition

Онзи черният в Очва Купел, София ли?

[emanuilis]

От: Jeep Cherokee 2.5CRDi Limited Edition

Не е малка вероятността да има нещо съмнително под лъскавата черупка.
Ориентирай се кои са били предишните му собственици, виж и сервизната документация.
Препоръчвам ти да направиш един предварителен оглед в сервиза на vladi 333...

[Алекс Маринов]

От: Jeep Cherokee 2.5CRDi Limited Edition

Какво е мнението Ви за Jeep Cherokee 2.5CRDi Limited Edition 4x4- 2002г

Сравнително по-нов модел машина - commonrail дизел, но с по-малкия мотор /2.5 вместо 2.8/ и съответно - с по-малка мощност /140 к.с. срещу 150 или 163 к.с. след 2005г./ Освен това най-вероятно е с ръчна скоростна кутия /автомати са предимно тези с 2.8 CRD или големите бензинови/. И - най-важното според мен този е с part time раздатка - Command-Trac (NV231 или NP231) т.е. няма междуосев диференциал и съответно не може да се кара 4х4 на твърда настилка, а само на кал, пясък, сняг и т.н. За да е full time, трябва да е с NV 242 раздатка. За да не пиша отново какви според мен са предимствата на full time раздатката, ще цитирам нещо, което съм писал по подобен повод:
/За full time - NV 242/

full time раздатка 242. Тя е с диференциал в нея, който може да е действащ /отворен/ или блокиран. Съответно в единия случай раздатката става full time, а в другия part time. При нея може да се избира из между всички режими 2WD - включен е само заден мост; 4PartTime -включени са и двата моста, като междуосевия диференциал е блокиран - за движение само на сняг, лед, кал или друг хлъзгав терен /не трябва да се използва на сух твърд терен с добро сцепление/; 4FullTime- включени са и двата моста, като междуосевия диференциал е отворен - за движение на всякакъв терен, през цялото време /full time/; N - neutral - изключена е трансмисията към двата моста - ползва се за да те теглят /особено при автоматична скоростна кутия/; 4LO -включени са и двата моста, междуосевия диференциал е блокиран, включена е понижаваща предавка с предавателно отношение 2,72:1. Това са т.н. "бавни" - използва се за движение по силно пресечен хлъзгав терен, преодоляване на по-големи наклони или спускане от тях и т.н.
Карам Jeep Liberty с точно такава full time 242 раздатка от три години. Наистина е голямо удобство зимно време да мога да си включа 4х4 full time и да карам без да се притеснявам непрекъснато, на какъв терен съм в момента - хлъзгав или вече е изсъхнал и ако да, то какво ще стане с раздатката, веригата в нея, карданите и т.н. А и поведението на колата на сняг и хлъзгав терен е доста добро, движението през зимата е много по-сигурно и спокойно в сравнение с това, на обикновен автомобил.
За повече подробности можете да разгледате руския сайт, има доста информация, снимки и описания.

За мен по-добрия вариант на 4х4 е този с всички режими - full time.
Успех!

[emka22]

От: Jeep Cherokee 2.5CRDi Limited Edition

Онзи черният в Очва Купел, София ли?

Това ме интересува как е според Вас?

[ZliaShnur]

От: Jeep Cherokee 2.5CRDi Limited Edition

И аз го гледах, но набързо. Хубав е на външен вид и с доста екстри, но тъй като не съм вещ в техническата част и възможните сценарии там, не мога да дам отговор. Колегата по-горе е писал някои неща за модела, иначе по външния вид има съвсем леки забележки, вътре по таблото има още. Ако се решиш да го вземеш ще ми е интересно после какви ще са ти впечатленията. Мога да ти пожелая успех!