питане за мостовете !

[bat-zdravko]

да попитам има ли разлика в мостовете от обикновения уаз и този които е фургона голямата уазка ?

[dragomir_68]

От: питане за мостовете !

Не няма разлика.

[aldr]

От: питане за мостовете !

Би трябвало да има разлика в предавателните числа. УАЗка фургон излиза от завода с бързи диферинциали. Справка- бившия ми служебен УАЗ разходна норма 17.5; а на УАЗката на колегата 17.0. Беше го много яд но нямаше какво да направи.

[dragomir_68]

От: питане за мостовете !

Би трябвало да има разлика в предавателните числа. УАЗка фургон излиза от завода с бързи диферинциали. Справка- бившия ми служебен УАЗ разходна норма 17.5; а на УАЗката на колегата 17.0. Беше го много яд но нямаше какво да направи.

Има УАЗка фургон и с бавни диференциали, това зависи от годината на пройзводство. Разходните норми в всяко едно предприятие или фирма са както си ги определят. Например на моята УАЗка 452 извънградската норма е 17л. градската е 21л. На колегите в Спешния център беше 18л.

[aldr]

От: питане за мостовете !

Драго не е така. В момента държа една от старите заповеди от 2006 г; която гласи - Наредба 3 за нормиране разхода на горива и смазочни материали на автомобилите и мотоциклетите издадена от Министерството на транспорта в сила от 01. 01. 1990 г. обнародвана в ДВ бр 93 от 1989 г. А че УАЗките са с по-бързи диферианциали се убедих лично когато ми купиха една зима нов мост от УАЗка. На асвалта не можех да карам с включен преден мост задния го изпреварваше. Двойното ползвах само на бавни и ако закъсам. Така и го бракувахме джипа като взех новия.

[dragomir_68]

От: питане за мостовете !

Драго не е така. В момента държа една от старите заповеди от 2006 г; която гласи - Наредба 3 за нормиране разхода на горива и смазочни материали на автомобилите и мотоциклетите издадена от Министерството на транспорта в сила от 01. 01. 1990 г. обнародвана в ДВ бр 93 от 1989 г. А че УАЗките са с по-бързи диферианциали се убедих лично когато ми купиха една зима нов мост от УАЗка. На асвалта не можех да карам с включен преден мост задния го изпреварваше. Двойното ползвах само на бавни и ако закъсам. Така и го бракувахме джипа като взех новия.

Дали е УАЗ 452 или е УАЗ 469 няма разлика в диференциалите Разликата е в годините на пройзводство и оттам бавни 41-8 и бързи 37-8 зъба. До 1986 год. ако не греша годината са бавните, след 1986год. са бързите.

[Tsvetan]

От: питане за мостовете !

До 1986 год. ако не греша годината са бавните, след 1986год. са бързите.

Май е до 1989. От тогава започват също и синхронизирани първа и втора.

[Emil_Pz]

От: питане за мостовете !

Май е до 1989. От тогава започват също и синхронизирани първа и втора.

По скоро до 1986г. понеже моята е 88-ма и е с бързите + синхронизирани първа и втора предавки.

И от мен едно питане.
Изтича ми маслото от предния диф. през десния(къс) ръкав.Каква може да е причината, как е уплънено там?
И другия проболем е, че като навия пълен десен завой започва да опира гумата в амортисьора, защо се получава така?

[Р.Граховски]

От: питане за мостовете !

По скоро до 1986г. понеже моята е 88-ма и е с бързите + синхронизирани първа и втора предавки.

И от мен едно питане.
Изтича ми маслото от предния диф. през десния(къс) ръкав.Каква може да е причината, как е уплънено там?
И другия проболем е, че като навия пълен десен завой започва да опира гумата в амортисьора, защо се получава така?

От къде по точно изтича, някое съединение, капачката или?
А що се отнася до гумата която опира в амортисьора не се притесняваи това при всичко го има.

[Emil_Pz]

От: питане за мостовете !

Колега маслото изтича през сверата, то няма от каде другаде да идва освен от дифа. въпроса е какво е уплътнението в ръкава семеринг или, и как най-лесно се сменя?

А и още един въпрос: Пиньона на предния диф. има аксиален луфт 3-4мм. каква според вас е причината, и как да се оправи?

П.П. Искаш да кажеш, че на всички уазки им опира гумата в амортисьора така ли?

[Р.Граховски]

От: питане за мостовете !

Там мисля че няма семеринг сферите са пълни по принцип с грес, точно тук не мога да ти помогна някои колега да помага.
Причината е износване, може да се оправи като се разглоби дифа и на пиньона има едни пластини с които се регулира от пред и от зад.
Да всички УАЗ-ки са така.

[dragomir_68]

От: питане за мостовете !

Маслото тече защото трябва да се смени семеринга на полуоската. За да го смениш трябва да отвиеш 5 те болта който държат сферата към ръкава и да я извадиш. За да не опира гумата в амортесьора трябва да отвиеш болтовете с който се регулира завиването. Те опират в една планка която се захваща с 5 те болта който държат сферата към ръкава. Не на всички УАЗки опира гумата в амортесьора. За пиньона като махнеш фланеца сваляш капачката със семеринга и вадиш лагера. Между двата лагера има втулка и пластини за регулиране. Махаш от тях и си готов. За тази операция не се разглобява диференциала.

[Emil_Pz]

От: питане за мостовете !

Маслото тече защото трябва да се смени семеринга на полуоската. За да го смениш трябва да отвиеш 5 те болта който държат сферата към ръкава и да я извадиш. За да не опира гумата в амортесьора трябва да отвиеш болтовете с който се регулира завиването. Те опират в една планка която се захваща с 5 те болта който държат сферата към ръкава. Не на всички УАЗки опира гумата в амортесьора. За пиньона като махнеш фланеца сваляш капачката със семеринга и вадиш лагера. Между двата лагера има втулка и пластини за регулиране. Махаш от тях и си готов. За тази операция не се разглобява диференциала.

Благодаря за изчерпателния отговор.
Сега като се замисля май моята планка в която опират болтовете липсва.
А възможно ли е да е получила някакъв луфт самата полуоска и за това да се е прецакал семеринга, или пък просто му е дошло времето.

[dragomir_68]

От: питане за мостовете !

Благодаря за изчерпателния отговор.
Сега като се замисля май моята планка в която опират болтовете липсва.
А възможно ли е да е получила някакъв луфт самата полуоска и за това да се е прецакал семеринга, или пък просто му е дошло времето.

Дошло си му е времето за смяна. Провери преди да разглобяваш отдушника на диференциала да не е запушен.

[NIKOV80]

От: питане за мостовете !

Щом ще развиваш тиа 5 болта купи си семеринга и кичето,ако не си ги сменял,които уплътняват сверата на главината(струват 6-7лв)от там също се получават течове на масло и грес.А и ще спреш влизането на вода в главините!