Бензин 95, проблем за някои модели на УАЗ и ГАЗ-69

[Дон Нуцо]

Колеги дайте рационален съвет за старите модели двигатели проектирани да работят с бензин А-72,86,92. Както занем бензин 92 се спира от производство. Дайте точни данни за преправяне на двигателите за Уаза и за Газ-69.

[kinex]

Моя мотор хич не е от старите и има същия проблем. В Събота карах ОффРоуд с 92 и всичко беше ОК. Днес сложих 95 и на няколко пъти температурата подмина средата.

[quadra]

Ахам, х`американските двигатели са си така, с изключение на 5.9 и 4.7НО - те са си за 95-98. Моя също е за А-86, ама до сега от 95 не се е оплакал.

[митко]

Моя мотор хич не е от старите и има същия проблем. В Събота карах ОффРоуд с 92 и всичко беше ОК. Днес сложих 95 и на няколко пъти температурата подмина средата.

тъй де, мотора ти е за 87 (което отговаря на европейски 92)

бензин 92 се спира от производство

така ли? от кога и защо?

[kinex]

До колкото разбрах Лукоил са спрели да го произвеждат преди доста време. Защо? Казва ли ти някои пък и смее ли човек да попита. Уж не бил рентабилен. До сега продаваха някакви стари количества които още ги има в Петрол. Дано в Гърция и Румъния продължават да го произвеждат за да го има и в ОМV и ЕКО

[quadra]

В ЕКО също не го продават вече. Въпреки че в Гърция го има и си го карат, ама тук пак побългарихме нещата. В Петрол ще има и занапред, ако не 92 ще измислят 93 и пак ще го продават.

[Жоро Донечки]

Въпреки че в Гърция го има и си го карат, ама тук пак побългарихме нещата.

Е как, нали причината да спрат 92 от производство беше ЕС - там нямало такъв стандард и поради тази причина от 1.1.07г се спря. Това го съобщиха официално по новините през декември. А пък в Гръцко да го има пак мъглява работа...
А по повод на тунинга за Н 95 вижте тук: http://forum1.offroad-bulgaria.com/v...%F2+%F5%FA%ED%
F2%FA%F0+%E1%F3%F5%E0%ED%EA%E0+hunter+469+31512

[Венцислав Петров]

Говорих с отдел горива в Лукойл. Оттам ми казаха че в Европейската общност никъде нямало три вида бензин и задължителните са Евро и Евро Супер... т.е. 95 и 98...

Освен това поддържането на три вида бензин оскъпявало продукцията...

Не съм сигурен че е точно така - имам в предвид че аз поне съм виждал 92 и други страни от ЕО но в интерес на истината не съм проверявал много скоро...

А проблемът с октановото число особено за някои автомобили ще се появи... Имам в предвид нашата Тойота 80 например както и F70 които са с 4 литров двигател бензин който според всичко което намерих даже не е за 92 а е за 87... А от 87 до 95 разликата е вече прекалена и освен че не е добре за двигателя по този начин се и губи значителна мощност която отива в топлина и изгаря изпускателните клапани...

Затова и проучих въпросът и скоро ще видите резултата от експеримента с повишаване на компресията респективно мощността на този двигател...

Към Митко: Защо смяташ че 87 в САЩ се равнява на 92 тук?

[Yaro]

...А проблемът с октановото число особено за някои автомобили ще се появи... Имам в предвид нашата Тойота 80 например както и F70 които са с 4 литров двигател бензин който според всичко което намерих даже не е за 92 а е за 87...

Към Митко: Защо смяташ че 87 в САЩ се равнява на 92 тук?

И аз се опитвам да разбера истината, в някои щатски форуми на Тойота твърдят, че тяхната класификация (за октановите числа) е друга и дефакто техния бензин 87 се равнява на нашия 91-92.

[Дон Нуцо]

аз мисля дали е възможно да се пуснат на пазара добавки, който да намаляват откановото число на бензина, хем нашите интереси да са спазени така и интерсетите на евросъюза. Много се рових но не намерих такъв вид добавка има само за обратния вариянт, т.е за покачването на октановото число.

[Венцислав Петров]

Мисля че може да стане ако примерно се добавя керосин към бензина. Но според мен подобна добавка ще е в много голям обем и няма да е рентабилно... Да не говорим че няма никакъв смисъл да се купува скъп бензин и той да не се използва както следва... Все пак по мои сметки Тойотата ще си качи мощността до към 170-180 кс...

[hf hpe]

добре де, а какво пречи тези двигатели да работят с бензин с по-високо октаново число
все пак в книжките за експлоатация пише минималното октаново число с което се предвиден да работи двигателя

и доколкото знам, октановото число характеризира устойчивоста на бенизна към детонации

П.П. сега като направих бегла справка се информирах, че високо октановите бензини имали по-ниска скорост на горене
поради което се налага корекция на ъгъла на запалване

[Венцислав Петров]

С корекция на ъгъла на запалване може да се коригира разлика от да няколко единици октаново число но не и от 87 на 95...!

[Двигателист]

Говорих с отдел горива в Лукойл. Оттам ми казаха че в Европейската общност никъде нямало три вида бензин и задължителните са Евро и Евро Супер... т.е. 95 и 98...

Освен това поддържането на три вида бензин оскъпявало продукцията...

Не съм сигурен че е точно така - имам в предвид че аз поне съм виждал 92 и други страни от ЕО но в интерес на истината не съм проверявал много скоро...

А проблемът с октановото число особено за някои автомобили ще се появи... Имам в предвид нашата Тойота 80 например както и F70 които са с 4 литров двигател бензин който според всичко което намерих даже не е за 92 а е за 87... А от 87 до 95 разликата е вече прекалена и освен че не е добре за двигателя по този начин се и губи значителна мощност която отива в топлина и изгаря изпускателните клапани...

Затова и проучих въпросът и скоро ще видите резултата от експеримента с повишаване на компресията респективно мощността на този двигател...

Към Митко: Защо смяташ че 87 в САЩ се равнява на 92 тук?

Октановото число на бензините се нормира по два основни стандарта – моторен метод и изследователски метод. На колонките в Европа (включвам и България) числото е по изследователския метод. Ако трябва да направим приблизителна съпоставка между стойностите на двата стандарта изследователски/моторен цифрите изглеждат горе-долу така – 80/76, 91/82,5, 95/85, 98/88. Тук е мястото да вмъкна, че в Русия и бившите ССР бензин означен с А е по моторен метод, а с АИ е по изследователски. Затова старите двигатели на УАЗ, които по спецификация са за А-76, приравнено към БГ означенията това е бензин 80 октана. Това за Европа...
В някои щати и някои други държави, обаче е възприет друг начин на означаване по бензиностанциите, който е средноаритметична стойност от октановите числа по двата метода примерно нашият 95 там е 90, а 91 (92) около 87.
Добре е да видите в ръководството на вашата Тойота по кой метод е нормирана стойността на октановото число и по този начин да си направите сметка, кой бензин в България ще е най подходящ за нейния двигател. На английски изследователският метод е RON (Research Octane Number), моторният е MON (Motor Octane Number), споменатото по-горе американско означение е RdON (Road Octane Number), PON (Pump Octane Number), или просто (R+M)/2.

[митко]

виждам че колегата вече е отговорил изчерпателно - поради различните методи по които се пресмята октановото число. това беше едно от първите неща в които се "разрових" като дойдох тук преди години.