Електронно запалване за УАЗ без разпределител (Делко)

[Стефан]

Не. Най-доброто е да изхвърлиш делкото. Две бобини с по два изхода и два комутатора от Самара, два датчика на Хол и една желязна пеперудка, която се върти през тях. Или един двоен комутатор, той си има нарочен извод за оборотомера и ЭПХХ.
Само че аз идиота не съм записал описанието като линк, и сега пак трябва да го търся. Имам го в компютъра, не знам как да го закача.
Това е без компютър. Нататък може да се сложи датчик за положението на коляновия вал, датчик за дросела и датчик за детонация, но това вече иска компютър от Газела. В Русия струва дребни пари, а тука е скъп, няколко стотин лева((

[Nik]

До: Безконтактно(електронно) запалване за УАЗ

Добре, дайте да направим един мотор по схема и части от читави неща, имам такъв, на който се чуда кое как и що да му направя

[Стефан]

До: Безконтактно(електронно) запалване за УАЗ

Аз вече ги имам тия части, благодарение на Аркаша и Настя. Като довърша инсталацията, ще започна да правя това. Като се ориентираме какво и как - всеки ще може да го копира.

[Nik]

До: Безконтактно(електронно) запалване за УАЗ

Стискам палци всичко да е успешно

[Tsvetan]

До: Безконтактно(електронно) запалване за УАЗ

Добре, дайте да направим един мотор по схема и части от читави неща, имам такъв, на който се чуда кое как и що да му направя

И защо???

Да не би да почне да върви повече или па да харчи по малко? Съмнявам се. Просто е за идеята,но не си заслужава защото ефекта ще е нулев.

Според мен щатното безконтактно запалване е напълно достатъчно за тоя двигател.

[Стефан]

До: Безконтактно(електронно) запалване за УАЗ

Това работи нормално под водата, и не иска ни дестибуторна капачка, ни обслужване.

[t72]

До: Безконтактно(електронно) запалване за УАЗ

Аз вече ги имам тия части, благодарение на Аркаша и Настя. Като довърша инсталацията, ще започна да правя това. Като се ориентираме какво и как - всеки ще може да го копира.

Правилно ли съм разбрал, че си се сдобил с такова делко с ДХ от Аркша и Настя.

[t72]

До: Безконтактно(електронно) запалване за УАЗ

Не. Най-доброто е да изхвърлиш делкото. Две бобини с по два изхода и два комутатора от Самара, два датчика на Хол и една желязна пеперудка, която се върти през тях. Или един двоен комутатор, той си има нарочен извод за оборотомера и ЭПХХ.
Само че аз идиота не съм записал описанието като линк, и сега пак трябва да го търся. Имам го в компютъра, не знам как да го закача.
Това е без компютър. Нататък може да се сложи датчик за положението на коляновия вал, датчик за дросела и датчик за детонация, но това вече иска компютър от Газела. В Русия струва дребни пари, а тука е скъп, няколко стотин лева((

Този вариант има някои предимства но на двуизводните бобини искрата е значително по малко мощна от примерно тази на "Самара".Атова хич не е за пренебрегване.Аз лично не бих предпочел този вариант

[tef4o]

До: Безконтактно(електронно) запалване за УАЗ

Този вариант има някои предимства но на двуизводните бобини искрата е значително по малко мощна от примерно тази на "Самара".Атова хич не е за пренебрегване.Аз лично не бих предпочел този вариант

Стана ми интересно - какво точно значи по-маломощна искра? Мерена е енергията на искрата в работен режим или на око на свалена бобина?

[Стефан]

До: Безконтактно(електронно) запалване за УАЗ

По-мощна е, и пали и с клекнал акумулатор, това е най-хубавото. Комутаторът сам си вдига напрежението още от останали 5,5 - 6,5 В в акумулатора, като го награби стартера. Или с манивелата. И пали лесно през зимата.
Лошото на тая схема е, че не можеш да проверяваш работата на свещите като измъкваш жиците - комутатора ще изгори. Работата е, че две по две са свързани последователно, така и затварят веригата. А ако не тресне през свещта, връща удвоен импулс назад, като всяка линия с разпределени параметри. За да не става това, има специални разрядници, които могат да се нахлузват между свещите и жиците, ама аз ги нямам, не съм ги и виждал. Те трябва да се търсят тепърва.

[Ясен]

До: Безконтактно(електронно) запалване за УАЗ

Правилните комутатори не горят от махнат кабел от свещта. И нещо не съм съгласен кабела за високо напрежение да го разглеждаме като линия с разпределени параметри. Не и читавите кабели.

[Стефан]

До: Безконтактно(електронно) запалване за УАЗ

С разпределени е. Двойните бобини са сухи, със затворен магнитопровод, и ако си сложил прости кабели, без разпределено съпротивление, няма кой да спаси комутатора. Кабелите без съпротивление ги докарват и до междувитково късо.
За момента това са известните ми проблеми по това запалване.

[Ясен]

До: Безконтактно(електронно) запалване за УАЗ

Ако комутаторите са отделно, ще ти дам читави. Които и от междувитково не горят. А който ползва кабели без съпротивление, получава каквото заслужава. Неработеща радиостанция.

[t72]

До: Безконтактно(електронно) запалване за УАЗ

Стана ми интересно - какво точно значи по-маломощна искра? Мерена е енергията на искрата в работен режим или на око на свалена бобина?

И какво означава "Авариен вибратор"? ... че жената ръси акъл тука...
Майтапа си е майтап, но въпросите са съвсем сериозни.

Естественно, всяка бобина си има параметри.Един от тях "енергия на разряда"(мДж). Сега вдяваш ли?

[tef4o]

До: Безконтактно(електронно) запалване за УАЗ

Естественно, всяка бобина си има параметри.Един от тях "енергия на разряда"(мДж). Сега вдяваш ли?

Вдявам. И учебника по физика съм го виждал на снимка Ако ги имаш тия параметри (и на двата типа бобини), пусни ги, ще е интересно. Не само Джаулите, а и времето за трупане на заряд примерно.