Схема на парно - водни съединения

[Миро]

До: Схема на парно - водни съединения

като се кара леко има парно ама като се кара по шосе с около
60 - 70 км/ч радиаторчето изстива се едно нему достига вода
радиаторчето е разглабано и е чисто не е запушено

[Жоро Донечки]

До: Схема на парно - водни съединения

Тоя проблем го наблюдавам на доста УАЗки(без джиповете).
И нашата бордова е така.

Има два варианта. Казвам два, като термостата го изключвам, защото знам че бащати няма да остави уазката без хубав термостат.

Или има някъде не добър отвор по маркучи и връзки към парното, включително и не отворило до край кранче.
Всичко това допринася за слаб поток на водата и при силно обдухване не смогва да загрява.

Второто и аз мисля, че това е и при вас, щото и на нашата е така...
Е че има големи фуги и разтояния между самото радиаторче и корпуса(леглото в което се монтира самия радиатор)
При това положение покрай радиатора(а не през него както трябва да е) преминава ледена струя въздух и при скорост над 40-50км/ч доста осезаемо се усеща особено на краката.
При нас понеже термостата ни работи, колата си държи хубава температура, като си сложа ръката на радиаторчето то си е вряло...
Обаче като мръдна ръката леко на страна се усеща как в страни покрай радиатора, преминава ледена струя въздух и започва да се усеща голям студ...

Намислил съм да демонтирам радиаторчето и да уплатня хубаво покрай него и така струята да си минава само през ламелите на радиатора.

[rosros]

До: Схема на парно - водни съединения

Колеги, има едно съществено допълнение към гореизреченото!
Ако има газова уредба и ако няма. По пътя на логиката щом караме Ужаски значи са газифицирани, или поне болшенството от тях.
При газификацията, повечето газаджии слагат тройници за да сцепят потока на малкия кръг за затопляне на изпарителя. Понеже пътя става по-къс/по-малко съпротивление/ по-голямо количество от водата "тича" през изпарителя! Уплътняването на "северняка" в кабината няма да коментирам! Давам ви перфектната схема според мен, за безотказно пано!
- Изхода от главата - маркуч - входа на изпарителя - изход на изпарителя - маркуч/по желание може едно сферично кранче/ - входа на радиатора на парното - изход напарното - маркуч - водна помпа!
При добро оразмеряване на маркучите - винаги е "Африка"!
Успех!!!

[rosros]

До: Схема на парно - водни съединения

Колеги, има едно съществено допълнение към гореизреченото!
Ако има газова уредба и ако няма. По пътя на логиката щом караме Ужаски значи са газифицирани, или поне болшенството от тях.
При газификацията, повечето газаджии слагат тройници за да сцепят потока на малкия кръг за затопляне на изпарителя. Понеже пътя става по-къс/по-малко съпротивление/ по-голямо количество от водата "тича" през изпарителя! Уплътняването на "северняка" в кабината няма да коментирам! Давам ви перфектната схема според мен, за безотказно пано!
- Изхода от главата - маркуч - входа на изпарителя - изход на изпарителя - маркуч/по желание може едно сферично кранче/ - входа на радиатора на парното - изход напарното - маркуч - водна помпа!
При добро оразмеряване на маркучите - винаги е "Африка"!

[Жоро Донечки]

До: Схема на парно - водни съединения

Изхода от главата - маркуч - входа на изпарителя - изход на изпарителя - маркуч/по желание може едно сферично кранче/ - входа на радиатора на парното - изход напарното - маркуч - водна помпа!
При добро оразмеряване на маркучите - винаги е "Африка"!

Много разумна схема за газифицираните машини

[Sasho74]

До: Схема на парно - водни съединения

- Изхода от главата - маркуч - входа на изпарителя - изход на изпарителя - маркуч/по желание може едно сферично кранче/ - входа на радиатора на парното - изход напарното - маркуч - водна помпа!

И като затвориш кранчето какво става ако не е тайна?

Отговор: Спира притока на топло към парното, както и към изпарителя

[Жоро Донечки]

До: Схема на парно - водни съединения

Ако искаш да слагаш кран ти трябва и байпас.

Всичко това не значи, че паралелната схема не върши работа.
И тя е достатъчно надеждна и сигурна.

[Sasho74]

До: Схема на парно - водни съединения

Ако искаш да слагаш кран ти трябва и байпас.

Така вече да. И мястото на байпаса е преди крана. На самия байпас също трябва да има кран който да е затворен когато циркулира през парното. На теория е така. На практика трябва да се омаеш от маркучи.

[Жоро Донечки]

До: Схема на парно - водни съединения

На практика трябва да се омаеш от маркучи.

На практика при паралелно връзване пак се омайваш от маркучи и тещници
Оригинално крана ти е на главата и тогава, ако искаш да спираш парното
ти трябва монтаж на кран, който да е след тещника за изпарителя

[rosros]

До: Схема на парно - водни съединения

Колеги съжелявам че съм пропуснал да спомена за тещик преди кранчето но виждам че сте ме разбрали! Това не пречи схемата да работи безупречно поради ниското количество на отнета топлина в изпарителя!