Търг на енергото

[vasileff]

Случайно попаднах на това, може би ще представлява интерес за вас, колеги.
Има доста УАЗ-ки, джипове и бусчета и то на интересни цени.

https://www.erpsever.bg/uploads/files/2018/targ%20MPS.pdf

[Bodar_k8]

От: Търг на енергото

Наистина има доста интересни предложения.Някои от екземплярите са директно за автоморга,но има и добри попадения.

[Juiced]

От: Търг на енергото

Прави впечатление ,че руската техника масово не успява да достигне 200к км , и за 12-15 години е тотално изгнила... Иначе има интересни екземпляри.

[Пенчо]

От: Търг на енергото

Прави впечатление ,че руската техника масово не успява да достигне 200к км , и за 12-15 години е тотално изгнила... Иначе има интересни екземпляри.

Ами, като е проектирана за 100, как да ги стигне?

[джамал]

От: Търг на енергото

Дали имат подобен каталог за камиони и строителна механизация?

[Bogoljub Gagic]

От: Търг на енергото

Ами, като е проектирана за 100, как да ги стигне?

На 100 хил. - "втори ремонт" ("първия" основен ремонт всички го прескачаха), на 200 хил. ако не стане купето на паяжина - "трети ремонт" и нататък ѝ викаха "колата рАбути на свръхпИчалба". Туй бакшишка терминология от ТЗВ (поклон-тряс).

[Пенчо]

От: Търг на енергото

На 100 хил. - "втори ремонт" ("първия" основен ремонт всички го прескачаха), на 200 хил. ако не стане купето на паяжина - "трети ремонт" и нататък ѝ викаха "колата рАбути на свръхпИчалба". Туй бакшишка терминология от ТЗВ (поклон-тряс).

Аватара избута до 300 000 с три ремонта само, ама с мерак и микрометър в ръка!


С масло М10Д и Диона супер.

[santaclash]

От: Търг на енергото

Тя руската техника е пълен та$ак откъм качество, ама замислете се и с какви масла, въобще с каква поддръжка е крана.
Един чисто нов Опел на М10Д едва ли ще изкара много повече...особено като служебна.

[Kirilpm]

От: Търг на енергото

Колкото и да е чудно и на скъпо бутиково масло като М10Д се правят ментета,за това битува мнението,че е супер гадно.От години го ползвам и ми върши работа,но го ползвам точно по предназначение в селскостопанска техника,която работи предимно през пролетта и лятото и го взимам само от едно място.

А другите глупости битуват заради колеги,които са говорили с таксиджии от ДАП-а и други видни експерти в областта на ДВГ и после се изказват за пробег и ремонти.

[перко]

От: Търг на енергото

Здравейте колеги!
Откак купиха Фордовете тия ужаски от търга висят на плаца...поне тези дето са тука във Варна. Докато имаха гараж и монтьори се подържаха,това горе долу беше по времето на предният им търг.... след това не знам как са се подържали

[Kirilpm]

От: Търг на енергото

ТаксиджиЙте много добре знаят пробега на автоНобилите си. НякоЙ колегиЙ, също сме имали съвеЦки коли и сме правѝли основни ремонти. Та, по-леко с "глупостите", молА вА.

Само че има и доста хора във форума дето са си цапали ръцете и от време на време още ги цапат с тези двигатели и е малко смешно,когато някой на когото са му правили основен ремонт на двигателя вземе да се изказва по въпроса.Неграмотното писане и специфичната реч не правят нещата по-автентични.

[Bogoljub Gagic]

От: Търг на енергото

Само че има и доста хора във форума дето са си цапали ръцете и от време на време още ги цапат с тези двигатели и е малко смешно,когато някой на когото са му правили основен ремонт на двигателя вземе да се изказва по въпроса.Неграмотното писане и специфичната реч не правят нещата по-автентични.

Ти явно не си от тези хора. Ибо щеше да знаеш, че руски двигател на лека кола повече от 100 000 км. без основен ремонт не изкарва. Е, на практика ги караха, ама пушеха повече от "Трабант" и горяха литър масло на стотина км.

[vasil_karov]

От: Търг на енергото

Защо се драчите? Имало е обществена поръчка, закупени са автомобили минал е експлоатационният им срок, ресурс, амортизируемият срок, счетоводно е вече загуба и отива на търг, за да се извлече някакъв приход. С какво масло е карано или не едва ли е повлияло на корозията по купетата, лошо няма, важното е че тока става все по скъп. С наши пари, на абонатите са купувани, подържани и карани, така ще са и продадени. По скоро очакванията от темата биха били, някой да си закупи автомобил, да го по приведе във продаваем вид (и напълни с немско масло) и продаде на двойно-тройна цена и с печалбата да почерпи роднини и приятели и всички да са щастливи и доволни.
Благодарности на автора за информацияонният характер на темата, но късно я видях иначе бих се пробвал за някой УАЗ от Росия. Да се поизцапам... зарад сПорта де. Раз'бириш ли бра'т

[Kirilpm]

От: Търг на енергото

Защото се пишат глупости от хора,които разглобен двигател са виждали на снимка,после други също толкова разбиращи ги прочитат и се почват легендите.Литър масло на 100км?С такъв разход дори няма да успее да запали кой да е бензинов двигател,независимо руски ли патагонски,най-малко защото свещите ще плуват в масло.Масовите двигатели по такситата а именно тези на волга и лада изкарват без проблем 300 хиляди километра,има ли нужда да изреждам колко съвременни автомобили в ниския ценови клас не ги доживяват?Верно че 300 хиляди километра не е чудо велико и има двигатели,които изкарват тройно повече,но съпоставено с цената и годината в който е разработен двигателя,пробега не е никак лош.Имах интерес към двигателите от нивите,но след като прочетох компетентните мнения на колегата Гагич,се отказах,според неговите дълбоки изводи и мойте прости сметки излиза че един такъв двигател от колите в обявата трябва да гори между 20-30л масло на 1000км,тоест между 200-300л доливане на масло от смяна до смяна,аз това не мога да го поя.Никак отричам че руските производители са мърлячи от класа,но да се плюят точно двигателите,които в повечето случаи заравят купето и голяма част от другите агрегати си е чиста глупост и плюене ей така за спорта.

[santaclash]

От: Търг на енергото

За мен е непонятно как все още се поддържа тази техника. Цената и е ясна- равна на желязото в нея. Но с поддръжката нямам идея как се оправят. И ако електроразпределителните фирми я разчистват, примерно в софийската Топлофикация още си бачкат с нея.
Миналата седмица имаше авария на нашата улица...ако ги бях снимал и направех снимката черно-бяла, нямаше да познаете дали е правена през 2018-та или в 1978-а. Аварийна ИФА, отзад закачен агрегат, багер ЮМЗ и кран ЗИЛ. Където бяха спрели, след тях останаха поне 5 литра двигателно масло, разлято по улицата. ОРганизацията на работа...на място 15 човека, един заварява в дупката, отгоре останалите, в класически мазни дръгливи гащеризони се въртят като мухи без глави с цигара в уста.