Главен спирачен цилиндър /помпа/ на УАЗ 452Д 1981г.

[LR-RR]

Здравейте колеги не мога да намеря схема на "Главен спирачен цилиндър /помпа/ на УАЗ 452Д 1981г." Това е чугунената помпа, която е без казанче за спирачна течност.
Ако някой има, нека да сподели. Мерси

[angelple75]

От: Главен спирачен цилиндър /помпа/ на УАЗ 452Д 1981г.

Ето една схемаhttp://www.uazbuka.info/?model=37&group=143

[LR-RR]

От: Главен спирачен цилиндър /помпа/ на УАЗ 452Д 1981г.

Ето една схемаhttp://www.uazbuka.info/?model=37&group=143

Мерси колега!
Точно това ми трябваше.

[LR-RR]

От: Главен спирачен цилиндър /помпа/ на УАЗ 452Д 1981г.

Здравейте колеги, благодарение на схемата по горе, току що приключих успешно с ремонта и теста показва, че вече имам много добри спирачки.
Има няколко важни неща, които ще споделя с вас, за да помогна на някой, който реши да прави същата процедура.
1. Цилиндъра отвътре трябва да няма корозия или механически наранявания, за щастие при мен беше така. Ако не е така, не подлежи на ремонт, и решението е само нов.
2. Цилиндъра трябва да се измие много добре. Аз го сложих в нафта за 24 часа, после го мих с бензин с една четка за зъби.
3. Пружината при натискане трябва да е стегната, т.е. не трябва да е мека.
4. Буталото трябва също да е здраво, без механични наранявания.
5. Събирането е по схемата, но обилно омазвайте със спирачна течност всички детайли преди да ги сложете в цилиндъра. Цилиндъра също трябва да е омазан със спирачна течност преди да започнете събирането.
6. Когато спирачния цилиндър/помпа е напълно събран, налейте спирачна течност в чугунената част /която играе ролята на казанче/ и на ръка натискайте няколко пъти докато цилиндъра се напълни и се обезвъздуши. Чак тогава може да се монтира. В противен случай ще имате проблеми с обезвъздушаване на системата.
Успех!

[dragon_hifi]

От: Главен спирачен цилиндър /помпа/ на УАЗ 452Д 1981г.

Благодарим за напътствията, ама тоз филм сме го играли отдавна и го знаем.

[Ясен]

От: Главен спирачен цилиндър /помпа/ на УАЗ 452Д 1981г.

Аз уж съм го играл ама с точка 6 все се прецаквам.

Впрочем тази помпа на УАЗа е единственият детайл който съм го сменял повече от веднъж. Не знам кой го прави тоя нефелен маншон ама много лесно се къса и не съм намерил удобен аналог от нормален производител.