Защо ми се сплесква маркуча?

[CCCP]

Здравейте колеги имам проблем с охладителната система уазката е с волгов двигател. Ще започна малко по- отдалеч купих я през една от миналите зими и след пробег от 200 км на път за вкъщи от мястото където я купих нямаше проблем вероятно защото беше студ и я карах по асвалт. Един ден я узорих в един баир, тогава лампата светна а навън беше студено.(това беше ърви признак за неизправност на охлаждането) След този случай я пооставих и се качих отново през лятото. Продължаваше да загрява. Уж я карах внимателно, но се случи още два три пъти да светва лампата. Един ден реших да сваля помпата. Отворих коляното под което трябва да е термостата и какво да видя беше набит дървен чеп. Махнах чепа и пробвах отново да я карам, но отново загряваше. след като и това се оказа че не е причина за проблема вече свалих помпата и я отворих. Оказа се, че са се разяли стените на капака, който я затваря отзад и играе роля за завихрянето на водата. Намерих друга пома сложих я и проблемите с прегряването изчезнаха.Започна да държи 80 грауса дори и при як тормоз. След известно време забелязах, че радиатора има спукване на горната тава, там където е запоен за питата. Също така и долното съединение( въпреки, че го взех ново) се е напукало сериозно. Така вчера при едно изкачване около 5 км в гората, по лош терен със завои и дъбоки коловози държеше в началото 80градуса. Пътя постепенно става все по стръмен и вече към края качи 90градуса (което съм забелязал, че не се случва и в-най големите жеги лятото и при доста сериозен напън).Както и да е, на 90 градуса я загасих когато пристигнах там където отивах. Слизам отварям капака да прегледам какво се случва и гледам долния маркуч пръска доволно. От изпарителя се чува клокочене, от блока също. Двигателя на пипане беше нормално топъл, изпарителя и радиятора доста горещи. Оставих го да поизстине и после гледам долния маркуч смачкан, отворих капачката и се оправи долях вода - 5 литра , толкова е изгубила за 5 км тежичък терен. Паля и се спускам обратно температурата отново е наред ,долното съединение не пръска. Всичко ок -масло, вода (няма смесване) Днес свалих долното съединение да го поправям, като идеята беше го замотая с нещо и да го обмажа с червен силикон. В процеса на заниманието обаче реших и радиатора да сваля за да го занеса на един човек-майстор който поправя радиятори за да го запои там където е пукнат. Занесох му го и му казах че сплесква маркуча неговото мнение е че е запушен сигурно. В крайна сметка му го оставих за цялостна профилактика . Та въпросът ми е от какво може да сплесква маркуча, защото като съм се заиграл сега е моментът да се оправи.Благодаря.

[targa]

От: Защо ми се сплесква маркуча?

бахмаамуизречениенищонеразбрахаужсъмграмотентивиндиялисеучидапишеш????????????????????

[CCCP]

От: Защо ми се сплесква маркуча?

Ако нищо не си разбрал от всички други изречения над последното те разбирам. В последното се съдържа основния въпрос така че не е нужно да се запознаваш с предисторията, ако ти е трудно смилаема.Извинявам се за разводненото и може би несглобяемо описание на проблема с който се сблъсквам .Май малко избързах да го публикувам в суров вид и различни времена на действие, ама поне разстоянията между думите съм ги дал, до колкото разбирам критиката ти. Опитах се да го оправя, дано сега е добре.

[Ясен]

От: Защо ми се сплесква маркуча?

УАЗ може да сплеска маркуч само по един начин - като хвърли водата и после не може да поеме вода (или поне въздух) от разширителния съд.

[edin_lyd]

От: Защо ми се сплесква маркуча?

Здравейте колеги имам проблем с охладителната система уазката е с волгов двигател купих я през зимата и след пробег от 200 км нямаше проблем докато един ден не я узорих в един баир, тогава лампата светна а навън беше студено. Тогава се поизпаших че може да е нещо сериозно и следващото лято продължаваше да загрява уж я карах внимателно, но се случи още два три пъти да светва лампата. Един ден реших да сваля помпата отворих коляното под което трябва да е термостата и какво да видя беше набит дървен чеп. Махнах чепа и пробвах отново да я карам, но отново загряваше след това вече свалих помпата и я отворих оказа се че са се разяли стените на капака който я затваря отзад и играе роля за завихрянето на водата. Намерих друга пома сложих я и проблемите с прегряването изчезнаха държи 80 грауса и при як тормоз. След известно време забелязах, че радиатора има спукване на горната тава там където е запоен също така и долното съединение въпреки че го взех ново се е напукало сериозно и вчера при едно изкачване около 5 км в гората по лош терен със завои и дъбоки коловози държеше в началото 80градуса пътя постепенно става все по стръмен и вече към края качи 90градуса- което съм забелязал че не се случва и внай големите жеги лятото и при доста сериозен напън. Както и да е на 90 градуса я загасих когато пристигнах там където отивах отварям капака да прегледам какво се случва и гледам долния маркуч пръска доволно от изпаритела се чува клокочене от блока каточели също. Двигателя на пипане нормално топъл, изпаритела и радиятора горещи оставих го да поизстине и после гледам долния маркуч смачкан, отварям капачката и се оправя доливам 5 литра вода (значи толкова е изгубила за 5 км тежичък терен) паля и се спускам обратно температурата отново е наред долното съединение не пръска всичко ок -масло, вода (няма смесване) Днес свалям долното съединение да го поправям като го замота,м с нещо и червен силикон обаче реших и радиатора да сваля да го нося на един човек който само с това се занимава да го запои. Занесох му го и му казвам че сплесква маркуча и той вика че е запушен сигурно. Та въпросът ми е от какво може да сплесква маркуча защото като съм се заиграл сега е моментът да се оправи.Благодаря.

Залагам на запушен радиатор.
Участвах в същия филм с един от спринтерите ми преди седмица.Като го напънат да го карат натоварен и над 3000 оборота - загряваше до 110-120 градуса.Като се кара нормално (80-90 км/ч ) никакви грижи.Прибира се шофьора ,споделя проблема ,отваряме капака и какво да видя - на празен ход като го изфорсирам ,долния маркуч се смачква до степен и капка да не може да мине през него.Бегом до магазина,чисто нов радиатор и всичко си дойде на мястото.
На стария радиатор му забих един маркуч директно от чешмата и от другата страна едва прокапваше.

[boreto2]

От: Защо ми се сплесква маркуча?

Долния маркуч се сплесква защото радиатора е запушен. Дървения чеп който си махнал е бил на малкия кръг.Термостата затваря тази дупка когато двигателя загрее и водата минава само през радиатора(за да се охлади) Може да караш без термостат(през лятото) но тази дупка трябва да е запушена(чепа)С поздрав Борето. Като загрява се минава на по долна предавка.При прегряване главата на Волгата се изкривява- започва да капе в средата под колекторните тръби което се вижда когато изстине(блока е мокър)

[CCCP]

От: Защо ми се сплесква маркуча?

Благодаря за светкавичните и подробни отговори. Светването на лампата значи прегряване, което е факт или е предупреждение за предстоящо такова? За сега не забелязвам нито мокро, нито маслото е зле, нито пък водата. Мотора се държи добре като работа, а от както последно съм я изпускал да светне лампата са си изминали сигурно вече две години през които си я карам от време на време и само тоя пуст маркуч ми дава ядове.Аа и да не забравя да спомена, че при мен разширителен съд няма, просто е изведена една тръбичка от гърлото на радиятора, която слиза отстрани покрай него и на нея е надяната една еднолитрова бутилка от която според мен няма никаква полза.

[edin_lyd]

От: Защо ми се сплесква маркуча?

Благодаря за светкавичните и подробни отговори. Светването на лампата значи прегряване, което е факт или е предупреждение за предстоящо такова? За сега не забелязвам нито мокро, нито маслото е зле, нито пък водата. Мотора се държи добре като работа, а от както последно съм я изпускал да светне лампата са си изминали сигурно вече две години през които си я карам от време на време и само тоя пуст маркуч ми дава ядове.Аа и да не забравя да спомена, че при мен разширителен съд няма, просто е изведена една тръбичка от гърлото на радиятора, която слиза отстрани покрай него и на нея е надяната една еднолитрова бутилка от която според мен няма никаква полза.

Кое ти пречи да си разкачиш маркучите на радиатора и да вкараш директно маркуча от чешмата за да разбереш какво става ?По-добрия вариант е да пробваш с друг радиатор .

[targa]

От: Защо ми се сплесква маркуча?

Ако нищо не си разбрал от всички други изречения над последното те разбирам. В последното се съдържа основния въпрос така че не е нужно да се запознаваш с предисторията, ако ти е трудно смилаема.Извинявам се за разводненото и може би несглобяемо описание на проблема с който се сблъсквам .Май малко избързах да го публикувам в суров вид и различни времена на действие, ама поне разстоянията между думите съм ги дал, до колкото разбирам критиката ти. Опитах се да го оправя, дано сега е добре.

Така е далеч по добре. Опитай да покараш на отворена система, да да елиминираш идеята на Ясен за скапана капачка. Ако продължи, колегите са ти казали. Радиатор. Успех.

[Ясен]

От: Защо ми се сплесква маркуча?

В зависимост от модела на термостата, състава на антифриза и надморската височина, УАЗ може да заври, или да не заври, без капачка даже и ако е напълно изправен. Аз не бих карал моя с вода и без капачка над височината на София.

[CCCP]

От: Защо ми се сплесква маркуча?

Кое ти пречи да си разкачиш маркучите на радиатора и да вкараш директно маркуча от чешмата за да разбереш какво става ?По-добрия вариант е да пробваш с друг радиатор .

Днес взех радиятора от ремонт Нне разбрах дали е бил много запушен защото не го беше правил баш стария майстор а сина му,който го нямаше -явно той наследява занаята.Утре когато го монтирам преди това ще пробвам с маркучите.

[CCCP]

От: Защо ми се сплесква маркуча?

В зависимост от модела на термостата, състава на антифриза и надморската височина, УАЗ може да заври, или да не заври, без капачка даже и ако е напълно изправен. Аз не бих карал моя с вода и без капачка над височината на София.

Е аз го крам близо до София в Радомирско. Карам го с капачка, ама дали действа тая капачка не знам и още веднъж ще кажа, че при мен разширителен съд който е и най-високата точка няма. А и не знам как трябва да изглежда фабрично например та да си го направя. Ако бъдете така любезни някой да покаже снимки на своя ще бъда благодарен.

[Ясен]

От: Защо ми се сплесква маркуча?

Има два варианта.

В единия случай горното казанче на радиатора е голямо и то е разширителен съд, а малката тръбичка която излиза от гърловината е отведена надолу и отворена към атмосферата.
В другия случай горното казанче е малко и тръбичката води до съд който не е непременно най-висока точка. Разширителният съд на почти всички руски и съветски автомобили е еднакъв и най-евтино се взема от магазин за Лада.

Ако въпросната малка тръбичка е запушена, това обяснява повечето ти неприятности.

[aldr]

От: Защо ми се сплесква маркуча?

Е аз го крам близо до София в Радомирско. Карам го с капачка, ама дали действа тая капачка не знам и още веднъж ще кажа, че при мен разширителен съд който е и най-високата точка няма. А и не знам как трябва да изглежда фабрично например та да си го направя. Ако бъдете така любезни някой да покаже снимки на своя ще бъда благодарен.

Ето така изглежда , а маркуча в радиатора е задължително преди наливане на хубав антифриз.

[dedoKoko]

От: Защо ми се сплесква маркуча?

За мачкането на долния маркуч колегата Борето е показал всичко в картинки.
Помпата си смуче, праща водата(или антифриза) нагоре по системата, ама радиатора като цъцърка едвам едвам и помпата прави вакуумчееее.
Сиреч диагнозата е запъшен радиатор, според мен.