УАЗ - КЕМПЕР

[Biceps]

Здравейте,
Миналата година се сдобих с тази УАЗка. Идеята е да се направи на прилично кемперче за излети по планини, реки, абе с две думи сред природата. На пръв поглед /мой/ не беше много зле, виждаха се ръжди, но не чак фрапиращи.
.

После обаче като махнах балатума и нещо като шперплат се оказа че....
.
И така викам да почна да режа изгнилото и така малко по малко се получи това:

Защо ли не се учудих много, шока дойде от П-образите, които укрепват пода. На места изглеждаха като бутербаничка, а на места бяха изтекли с някой дъжд.

За моя радост ръждата по шасито беше само повърхностна. Знам че най-добрия вариянт беше песъкоструй, но по ред причини взех решение да мина на вариянта с .Бързам да кажа, че това не е реклама а благодарност/просто работят.Тук е намазано само с ръждепреобразувателя.
Сега стигам до възстановяването и имам нужда от помощ.
1. Какъв профил да избера за скарата на пода/40*30*?/ - тези са за основните върху които пада цялата тежест на купето?
2. Колко дебела да е ламарината, ако е много тънка ще трябва да се прави допълнителна скара?

[alienforce]

От: УАЗ - КЕМПЕР

Здравей, не мога да кажа колега понеже нямам Уаз-ка, но имам в предвид точно така да направя някоя Уаз буханка за кемпър. По ред причини най- вече финансови още не съм се сдобил с такъв автомобил, друга причина е, че не разбирам от майсторлък. Дано да реализирам някой ден тази моя мечта. Мога само да те насърча да довършиш започнатия проект.

[Biceps]

От: УАЗ - КЕМПЕР

Та какво казвате колеги 40*30*1,5 тънко ли е, ще се изкриви ли?
И ламарината на пода 0,8 или по-дебела?

[aldr]

От: УАЗ - КЕМПЕР

Сравнявай с оригиналните профили, ламарина. 0.8. ,е тънка за пода. Аз такава сложих на покрива.

[коко келеша]

От: УАЗ - КЕМПЕР

Аз си мисля, че оригиналната ламарина на пода е максимум 1.0 мм. Дори при руските автомобили се разчита на щампованите ребра за по-голяма здравина. Виж вече гредичките са по-дебели определено, но едва ли е повече от 2 мм. Аз бих заложил 40Х20Х1.4 дублирано, т.е. ще се получи 40Х40 с междинно ребро от 3мм. Успех във възстановяването. Едно време имаше фабрични италиански кемпери на базата на Буханката а за Тюлето да не говориме.

[Ahorn]

От: УАЗ - КЕМПЕР

Погледнах в книгите, които които имам, но точно тези размери никъде не са указани. Утре-вдругиден ще измеря ламарината на моя.

[коко келеша]

От: УАЗ - КЕМПЕР

Ето един цитат за мерките и теглилките:

Полы автобусов ЛиАЗ-677, ПАЗ-672 и ЛАЗ-699 выполнены из бакелизированной фанеры толщиной 12 мм. Полы автобусов ЛАЗ-695Е в средней части, автобусов ЛA3-695M и ЛАЗ-697М по всей площади и панель пола водителя выполнены из дюралюминиевого листа толщиной 3 мм. Боковые части пола автобусов ЛАЗ-695Е и ЛАЗ-697Е, расположенные под сиденьями, выполнены из стальных панелей толщиной 1,2 мм,.... Наружная облицовка передней и задней частей кузовов ЛиАЗ-677, ЛАЗ и ПАЗ-672 выполнена из стального листа толщиной 1,0 мм, прикрепленного к каркасу электроточечной сваркой. Наружная облицовка автобуса Икарус выполнена из стальных листов толщиной 1 мм.... Категория: - Автомобильные кузова Автобусите са с 1.2 на пода, с колко да е Буханката

[Biceps]

От: УАЗ - КЕМПЕР

Оригинално е с огънати профили от стоманизирана ламарина + п-профил 20*10*1 и нещо, не съм сигурен защото не беше останало много от тях. Що се отнася до ламарината и тя е стоманизирана /не съм сигурен че правилно, по-твърда е от обикновената/ и е огъната /щанцована ли се вика/. Така че най-вероятно ще е над 1. Профила се чудя 1,5 или 2 да е дебелината. По-скоро клоня към 1,5 защото те са през 65-68 см и най-вероятно ще трябва да се добовят и допълнителни.
Да знам за фабричните кемперчета, но са по-големи /широки и дълги/ пък мисля да се завирам по горите и ще закачат уширенията
Благодаря Ви за съдействието

[nedon]

От: УАЗ - КЕМПЕР

....... Идеята е да се направи на прилично кемперче за излети по планини .........

Ехааааа, с кемпера и на лов ...

Успех в начинанието.

[коко келеша]

От: УАЗ - КЕМПЕР

Ето това имах предвид, когато казах дублиране. Така няма да ти се наложи да сгъстяваш плетката:



Все пак го правиш най-вече за тебе и за по-дълъг период от два-три сезона.

[prepodobni]

От: УАЗ - КЕМПЕР

Бухантер http://fishki.net/auto/1522692-buhanter.html

[Biceps]

От: УАЗ - КЕМПЕР

Коко разбрах те още първия път какво имаш впредвид, но профила трябва да е легнал 40*30*1,4./ако искаме максимално да се доближим до оригинала/. Не се притеснявам за профила, а по-скоро за ламарината. Гредите са през 65 см /грубо/ и като ходиш ще тропа, огъва и тн. Затова си мисля, че може да се наложи допълнителни профилчета, но доста по-малки 10*10*1 или 20*10*1. Просто оригиналната е щанцована и стоманизирана и не се огъва. Надявам се съвсем скоро да я отпочна и ще си покаже. Благодаря Ви за съдействието, Вашето мнение е важно за мен и го оценявам.
Недко и на лов също, няма да я пазя, нали за кеф я правя!

[Пенчо]

От: УАЗ - КЕМПЕР

Ne оставяй на ламарината само. Аз бих сложил отгоре водоустойчив кофражен шпертплат и тогава не е от значение колко е дебело тенекето.
Става и с поцинковано занитено с поп нитове.

[veskov]

От: УАЗ - КЕМПЕР

Тьнка Al. или поцинкована добре упльтнена, отгоре хидрофобен шпертплат 21 мм., (ако може бьлгарски или поне с финландско фолио), пак добре обмазан по срезовете и залепен. Отгоре най- лесно се чисти нерьждавейка и балатум, но зависи конструкцията на леглата и вьобще на всичко твьрдо закрепено. Стените поемат 3см.XPS или вата + 3-4мм. обикн.шпертплат. Има един фабричен модел, но е военно изпьлнен и си е кучешки студи, а след такава модернизация е приемливо и си кара двадесетина години.

[georgipetkov64]

От: УАЗ - КЕМПЕР

Чудесно начало, разгледай кемпер форума, ако не си. Пожелавам ти успех, и не се отказвай.