Още един фен на УАЗ - 469

[Svet1234]

Здравейте!
От доста време се каня да взема и аз някаква джипка, бях се насочил към една Toyota но колегите от форума на Toyota ме разубедиха доста бързо. И след това започнах да чета и разглеждам форумите по марки и се запалих много по УАЗ - 469. С помоща на тъста станах горд собственик на един красавец поне за мен е такъв, а да ето го и него самия.
Седем години стои в един гараж започнат и недовършен, взет на търг от военните, поизкърпен малко и дотук. Та сега аз ще се поблъскам с не леката задача да му вдъхна живот. От форума научих доста неща, за което искрено благодаря. От това което прочетох разбрах, че двигателят му е 417 1002... и т.н. да се похваля скромно запалих го и му чух гласеца работи добре според моите разбирания а те са много слаби, взех свещи NGK - BPR6HS и силиконови кабели така прочетох тук. За сега искъм да го пусна в движение за да го регистрирам и после ще започне по-обстойната работа по него, Надявам се на Ваща помощ и се ИЗВИНЯВАМ предварително за глупавите въпроси но човек се учи докато е жив.

[dragomir_68]

От: Още един фен на УАЗ - 469

Честито колега и добре дошъл при нас с УАЗките! Дай снимки да видим красавеца.

[Svet1234]

Много благодаря, и да знаеш че главния виновник да взема УАЗка е дресурата на послушния джип.


Незнам но първото ми качване не се е получило, ще пробвам пак.

[dragomir_68]

От: Още един фен на УАЗ - 469

Има доста работа, но щом имаш желание ще стане прекрасен УАЗик. Като тръгне ще го дресираме като моя

[Svet1234]

От: Още един фен на УАЗ - 469

Колеги, предстои ми да обръщам венеца понеже е износен от едната страна, но не съм много сигорен точно как се прави може ли съвет как да постъпя.
И още един въпрос на блока пише 417-1002015, на главата съответно 417-1003012, в магазина си купих гарнитура за под изпускателните и смукателни колектори и ми казаха че ДВГ. ми бил 24 от волга, а аз като четох в "Прилики и разлики м/у УМЗ и ЗМЗ" останах с впечатление че си е на УМЗ точно за УАЗ

[Макавеев]

От: Още един фен на УАЗ - 469

Колеги, предстои ми да обръщам венеца понеже е износен от едната страна, но не съм много сигорен точно как се прави може ли съвет как да постъпя.

-Сваляш маховика .
-Дистанцираш го (:-))) ) от тротоара или асвалта с "нещо" , с по малък диаметър от диаметъра на венеца.
-Нагряваш равномерно венеца с газова горелка .
-От време на време почукваш по венеца от две срещуположни страни .Когато е разширен достатъчно , ще падне от маховика
-Веднага го обръщаш и набиваш обратно. С 2 чифта клещи , или ръкавици.

Горе долу е това.
Само да не го нагрееш до червено с някоя по яка горелка , ацетиленова примерно . Щото тогава упражнението ще е безсмислино.

[dragomir_68]

От: Още един фен на УАЗ - 469

-Сваляш маховика .
-Дистанцираш го (:-))) ) от тротоара или асвалта с "нещо" , с по малък диаметър от диаметъра на венеца.
-Нагряваш равномерно венеца с газова горелка .
-От време на време почукваш по венеца от две срещуположни страни .Когато е разширен достатъчно , ще падне от маховика
-Веднага го обръщаш и набиваш обратно. С 2 чифта клещи , или ръкавици.

Горе долу е това.
Само да не го нагрееш до червено с някоя по яка горелка , ацетиленова примерно . Щото тогава упражнението ще е безсмислино.

Когато се сваля венеца не се нагрява! Нагрява се вече като е паднал от маховика и е готов за поставяне.

[Svet1234]

От: Още един фен на УАЗ - 469

Благодаря за бързите отговори, ще се помъча днес след работа.

[georgi_hristov.1961]

От: Още един фен на УАЗ - 469

Поздрави колега за избора на джип.Много укори ще чуеш,но не им обръщай внимание.Един съвет от мен,ако не си приключил вече с венеца на маховика: след избиването го обърни със здравата част към теб и с ъглошлайф внимателно направи фаска на десният ръб на зъба /около 2-3 мм /.Това намалява площа на зъба,която е перпендикулярна на движението на бендикса.Понеже венеца е от по-мек материал лесно се подбива и възпрепятства зацепването на бендикса.

[Svet1234]

От: Още един фен на УАЗ - 469

Благодаря колега за информацията но вече го монтирах, но за следващия път ще го имам в предвид.

[dragomir_68]

От: Още един фен на УАЗ - 469

Поздрави колега за избора на джип.Много укори ще чуеш,но не им обръщай внимание.Един съвет от мен,ако не си приключил вече с венеца на маховика: след избиването го обърни със здравата част към теб и с ъглошлайф внимателно направи фаска на десният ръб на зъба /около 2-3 мм /.Това намалява площа на зъба,която е перпендикулярна на движението на бендикса.Понеже венеца е от по-мек материал лесно се подбива и възпрепятства зацепването на бендикса.

Това никога не съм го правил при обръщане на венеца и няма проблеми.

[georgi_hristov.1961]

От: Още един фен на УАЗ - 469

Беше се получило на един клиент преди доста години.След тази процедура бендикса зацепва меко и без "чукане"

[Svet1234]

От: Още един фен на УАЗ - 469

Здравейте отново имам един въпрос относно карбураторите. Имам в момента на колата К 126 Г, но е разбита механика нещо мени оборотите когато го връщам на ръка. А имам и един К 151 В - Пекар. Та въпро са е кой е по подходящ за ДВГ 417. Предварително благодаря за отзивчивоста.

[Svet1234]

От: Още един фен на УАЗ - 469

Колеги малко я позабравих темата, смених работа родиха ми се две прекрасни момчета и джипа остана по назад. Но не съм се отказал от него, оказа се че блока ми е спукан и то не на едно място. Та въпроса е дали някой разполага с читав блок за 417 или 414 мотор. Предварително благодаря!

[dragomir_68]

От: Още един фен на УАЗ - 469

Имам блок за 414.