Контактен ключ

[ivan_]

Колеги,как се справяте с проблема който създава контактниа ключ. Този е вториа който се счупи. Първиа не подаваше контакт на стартер,тоя проблем ,всички го решаваме с пусков бутон,но днес новиа ключ тотално спря да подава и контакт. Карах на фарове и светлините на ремаркето,толкова ли го натовариха,не знам,просто замириса на бакелит и умря всичко. Двайте идеи с какво да го сменя ,че измръзнах жестоко докато се оправя в тъмното.

[токарев]

От: Контактен ключ

Ами аз с цк ключе давам контакт и с бутон паля.А иначе контактен ключ можеш да сложиш от всякакъв автомобил.

[TONI 1977]

От: Контактен ключ

Моето виждане за проблема е натоварването на к.ключ с почти всички консуматори/е на УАЗ-а не са толкова много/ без реле.
Аз на този етап съм го решил с отделянето на някой консуматори/парно, чистачки, прожектор и запалка/ от положението за запалване/клемата ВК/ и съм ги захранил от реле вързано към клемата ПР/ако не бъркам/. Тези консуматори работят както "на контакт", така и на най-лявото положение на к.ключ, но се изключват при положение "стартер". Така пластинката, която е за контакта на к.ключ захранва бобината, контролните прибори, мигачите, фарчето за задна и релето за зареждане.

[ivan_]

От: Контактен ключ

Уазков няма да слагам вече,мислех си за някой от камион,трактор, нещо на което да не му се топят контактите. Или да му сложа еднин ключ ''гъба'' за струг.http://www.tpetrov.com/search.php?p=...=&cat=&s=&ord=

[boreto2]

От: Контактен ключ

Прави се през ключа само запалване (бобина) и стартер .Всичко останало директно на съответния ключ през предпазител.И ключ маса.При тези студове сваляйте кампютара и в антрето.С поздрав Борето

[koko_s]

От: Контактен ключ

И аз го имах същия проблем единия ден спря да върти стартера набързо свързах бутона на клаксона да върти за стартера ,че на другия ден имаше разходка а на другия ден спря да дава и контакт свалих ключа вързах контакта та болчето на плюса и изкарах разходката като взех новия ключ махнах всички консуматори освен бобината и се надявам да нямам проблеми занапред иначе другия вариант е с релето .

[Emil_Pz]

От: Контактен ключ

Колега, този проблем съм го решил на няколко уаза вече с поставянето на контактен ключ от Камаз пасва точно на оригиналното място и е в пъти по качествен и надежден, а и като мощност е сериозен.

[Стефчо]

От: Контактен ключ

Не е трудно да направиш една проста,дори и груба калкулация на мощността на консуматорите,която минава през контактния ключ и да ги отделиш през релета.Чиста работа-намираш качествени реленца или цяло табло с бушони и релета и си ги монтираш на удобно за ревизиране място,по този начин намаляваш и риска от пожар(случвало ми се е подобно нещо).
Идеята за ключ от КамаЗ е много добра!Лесно се намира,не е много скъп,а що пасва и е по-качествен-какво по хубаво от това?

[borko3228]

От: Контактен ключ

Карах дълго време ЗИЛ 130 и не съм имал проблеми с ключа,но имаше реле за стартера.Така че идеята за релетата е много добра. Камаза е снабден с доста релета и може би на това се дължи надеждния ключ.

[TONI 1977]

От: Контактен ключ

УАЗ 469/31512 също има реле за стартера. Проблема идва от положението "на контакт", там натоварването е голямо и нагаря.

[borko3228]

От: Контактен ключ

Бих казал,че обяснението в пост номер 3 ,дето си публикувал,е напълно ясно.А според мен е и единственото логично решение на проблема.