Трудно палене при загрял двигател

[Nik]

Здравейте,
Като влезне в работна температура (около 80градуса) и започва да палли трудно и с много въртене на стартер и даване на газ, Не се дави, като истине или при първото палене (като е студен) хваща от четвърт.
Мисля си за няколко причини:
1 Центровка (върви много добре, правена е по книга),октан коректора
2 Топлинно число на свещите (карам с Бриск Супер)
3 Бензиновата помпа да не качва като загрее (или поне да намалява дебита, но съм сменил платното и не е от него освен да са клапанчета)
Някой ако е имал такъв проблем моля да сподели как го е отстранил
Мерси предварително
П.С. забравих да уточня че става дума за каране на бензин, двигател 417

[Стефан]

До: Трудно палене при загрял двигател

А карбураторът кой е?

[Жечко Русчев]

До: Трудно палене при загрял двигател

Нищожни водни пари от маслото на двигателя или капчици вода в делкото започват да се отделят и тръгват към дистрибуторната капачка след като започне да загрява двигателя. Полепват по вътрешната и повърхност и кондензират. В следствие на това загрял двигател не пали.

Има и такъв момент. Кондензаторчето е изправно но връзката му с делкото е разхлабена.

Заради кондензаторче смених: кабели, два комплекта свещи, нова дистрибуторна капачка, палец, чукче, нова центровка и най- важното горкия карбуратор претърпя парна и бензинова баня тотално разглобяване педантична проверка на всички жигльори .

[Tsvetan]

До: Трудно палене при загрял двигател

Има и такъв момент. Кондензаторчето е изправно но връзката му с делкото е разхлабена.

Заради кондензаторче смених: кабели, два комплекта свещи, нова дистрибуторна капачка, палец, чукче, нова центровка и най- важното горкия карбуратор претърпя парна и бензинова баня тотално разглобяване педантична проверка на всички жигльори .

ЗА това използвай безконтактно делко поне да не сменяш толкова много неща

[Tsvetan]

До: Трудно палене при загрял двигател

А карбураторът кой е?

Какво имаш впредвид???

Интересува ме всеки гаден номер който би могъл да направи К151

[Стефан]

До: Трудно палене при загрял двигател

Ето:

http://wwwboards.auto.ru/uaz/677471.html

[Макавеев]

До: Трудно палене при загрял двигател

Що не си измериш компресията ?

[Nik]

До: Трудно палене при загрял двигател

Карбураторът е К 126Г Волгов 24 (или П единия е Москвичов ама кой е бъркам ги)
Компресията е мерена преди 2-3месеца - около 10,5- С Волгова глава съм
Мерси на всички, но да питам може ли да е от клапаните (топлинната хлабина), защото установих че първия (изпускателния на 1ви цилиндър) е пренатегнат

[Стефан]

До: Трудно палене при загрял двигател

Стига бе, от един нерабогещ цилиндър ще работи кофти, ама ще си пали. Виж там по линка при руснаците, те много нещо отговориха. Ако трябва - пак ще питам.

[Nik]

До: Трудно палене при загрял двигател

Стига бе, от един нерабогещ цилиндър ще работи кофти, ама ще си пали. Виж там по линка при руснаците, те много нещо отговориха. Ако трябва - пак ще питам.

Аз само първия успях да напипам през гърловината на капака на клапаните пък то сигорно и други има, ще отворя тия дни и ще видя какво е положението, регулирам, ще му направя пак центровка на запалването и ще видим

[Стефан]

До: Трудно палене при загрял двигател

Много даже добре. Но в жегите верно има триста причини един карбуратор да се прави на госпожица. Както и в големи студове.

[DINI]

До: Трудно палене при загрял двигател

Ако клапаните са пренатегнати компресия няма начин да има... или поне ще е нещо фиктивно. Компресията се мери на топъл мотор с подадена пълна газ!
Друга причина е бобината като загрее да недава ток или да дава, но да е слаб.
Веднага като запали работи ли добре или се мачи и се губат цилиндри?

[Nik]

До: Трудно палене при загрял двигател

Оказа се че клапаните даже са хлабави, регулирахме ги на 0,35, първия и последния 0,40 като по книга, направих една обиколка, утре ще излизам по планината и ще видя дли прави същото, сложих и Жигулов въздушен филтер, щото масления омазва карбуратора при всеки наклон и имам опасения че даже и засмуква масло в баир, и затова губи ниските обороти, хлабината на чукчето е нормална, ако ми остане време утре ще сваля свещите да видя каква е картинката там
Да, компресия знам как се мери, като запали и работи като часовник, даже понякога не се чува че е запалил и стартера изхърква но този момент изпусне ли се върти 3 -4 секунди с газ за да запали и пак пали от веднъж не е да припалва

[nikol4o]

До: Трудно палене при загрял двигател

Иглата затвара при поплавака.

[Nik]

До: Трудно палене при загрял двигател

На прозорчето си държи равномерно ниво (малко под средата) така съм го регулирал иначе сичко е ОК, ниски си държи като запали много равномерно, ама днеска на няколко пъти пак така трудно пали
Вече почвам да се замислям за безконтактно делко