Проектът на Дани

[aldr]

От: Проектът на Дани

И усилена входяща зъбчатка. Старите бяха консуматив.

Този проблем се решава със два спираловидни канала на вала които да загребват масло. Поради тяхната липса се трошат този модел кутий. Това което сте направили с бронза е голяма грешка тъй като той няма да издържи на натоварването съвсем скоро ще пръснете кутията. Колкото и да изглежда зрдав корпуса все някога се чупи. Вече ми мина през ръцете една пръсната кутия. Проблемът тръгва най вече от лошо масло. Това е мнение на Йордан Колев.

[r_vardarov]

От: Проектът на Дани

Тая,кутия е проектирана за Нигрол,и спокойно кара с М-10д и две кутии грес вътре.

[dany.1]

От: Проектът на Дани

...

[dany.1]

От: Проектът на Дани

[targa]

От: Проектът на Дани

Всичко е много добре, но аз бих сложил една тръба под предното стъкло.

[eti]

От: Проектът на Дани

Е на това му викам мераклийска работа.Браво

[6traka]

От: Проектът на Дани

Привет като гледам на снимките не са баш толкмова слаби тези носачи,80-100мм профил или пе вайзор.За всеки случай може да се подсилят малко.с по още един пе профил30-40мм но тези дето са отливка

[dany.1]

От: Проектът на Дани

Привет като гледам на снимките не са баш толкмова слаби тези носачи,80-100мм профил или пе вайзор.За всеки случай може да се подсилят малко.с по още един пе профил30-40мм но тези дето са отливка

Колега,не те разбрах ,може ли по точно...

[dany.1]

От: Проектът на Дани

[venelin29]

От: Проектът на Дани

Браво колега става страшна машина!

[targa]

От: Проектът на Дани

Красота.

[dany.1]

От: Проектът на Дани

Доста време се чудехме как да защитим тази щанга и най-после го измислихме ...-познахте ли как.....

[Nik]

От: Проектът на Дани

Като я сложите наобратно може би?

[dany.1]

От: Проектът на Дани

Като я сложите наобратно може би?

Да сложихме я наобрато- отгоре ,но се оказа ,че като разменим сферите-лявата с дясната щангата отиде отзад и отгоре-яко а....

[Крум(bizkit_boy)]

От: Проектът на Дани

Ако съдя по снимките по-горе , смятате да я преместите зад моста. Тъй , като при мен дадената щанга упира в стойката на хидравличната кутия при напълно сгънато положение на лявата гума , тези дни ми се въртяха такива идей по главата. Ако съм прав, имам няколко въпроса и ще съм благодарен ако ми отговорите.
1. При смяната на ляв с десен шенкел , променя ли се нещо по геометрията на предницата?
2. Дали според вас схемата е приложима при обикновения мост с ресьорно окачване , ако щангата си остане с нормалното захващане?
3. Можете ли да дадете някакъв примерен чертеж ( размери ) на втулките.
Поздравления за уникалния проект.