Въпроси относно диференциал

[pelivano]

Здравейте колеги За пореден път потроших диференциал Обмислих варианта да мина на 37/8 но мисля да си остана със бавните... Днес реших да отида до един приятел и както си търсех 4-та започна нещо изведнъж да вие много гадно... спрях и тръгнах на 1-ва и установих че звука идва от предния диф. Прибрах се в нас и вдигнах на крика и установих че наистина вие от предния диф. Утре мисля да го разцепя да видиме какво се е случило... Преди една година махнах и на двата моста опорните лагерчета понеже не бях много на ясно и се водех по акъла на мой приятели Въпроса ми е как да го направя ?
Да си сложа опорно лагерче или да сложа бронзова втулка... Наясно съм че със втулката по трудно се регулира... но от едно лагерче имам много лоши спомени Потрошими пиньона и короната та даже и касетата Тъй като нямам в запас опорни лагери дайте и съвет от къде и какви да си купя че неискам по средата на ловния сезон да се ядосвам и да правя...

[Tsvetan]

От: Въпроси относно диференциал

И защо се регулира по трудно с втулка?

[pelivano]

От: Въпроси относно диференциал

И защо се регулира по трудно с втулка?

Така предполагам

[L_Dormishev]

От: Въпроси относно диференциал

И защо се регулира по трудно с втулка?

Ами и аз това се питам?!?!?Дали със втулка или с лагерче ще се прави(което е задалжително),изобщо не би трябвало да има какъвто и да е проблем и усложнение с регулировката,даже никакви!!!.Просто не знам от къде ги измисляте тия небивалици!

[dany.1]

От: Въпроси относно диференциал

Здравейте колеги За пореден път потроших диференциал Обмислих варианта да мина на 37/8 но мисля да си остана със бавните... Днес реших да отида до един приятел и както си търсех 4-та започна нещо изведнъж да вие много гадно... спрях и тръгнах на 1-ва и установих че звука идва от предния диф. Прибрах се в нас и вдигнах на крика и установих че наистина вие от предния диф. Утре мисля да го разцепя да видиме какво се е случило... Преди една година махнах и на двата моста опорните лагерчета понеже не бях много на ясно и се водех по акъла на мой приятели Въпроса ми е как да го направя ?
Да си сложа опорно лагерче или да сложа бронзова втулка... Наясно съм че със втулката по трудно се регулира... но от едно лагерче имам много лоши спомени Потрошими пиньона и короната та даже и касетата Тъй като нямам в запас опорни лагери дайте и съвет от къде и какви да си купя че неискам по средата на ловния сезон да се ядосвам и да правя...

Както казваш за да няма"за пореден път" сложи волгови и забрави.....

[pelivano]

От: Въпроси относно диференциал

Както казваш за да няма"за пореден път" сложи волгови и забрави.....

Този вариянт няма никога да го направя!!! Аз си искам бавните мостове... но не ги събирах качествено... защото слутах "маркови" специялисти... Слагам си лагерчето отпред и озад и си свиркам... Приключих с така наречените тестове... стягам си машинката за лов и софт а не за терор Та сега обмислям лагер или втулка ???

[aldr]

От: Въпроси относно диференциал

http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=63609 Те ти я темата за втулка на задния диференциал. Чети и решавай - лагер или втулка.

[pelivano]

От: Въпроси относно диференциал

Точно тази тема търсех но нея откривах Бладарности на колегата Реших го ще си правя отпред втулка и озад ще сложа но трябва да сменя ръкава... Весело изкарване на празника Колеги !!!

[Grigor_Kolev]

От: Въпроси относно диференциал

Аз отдоста време си мисля че съм намерил решение на проблема, (но от както съм се сетил несъм правил диф и поради тази причина насъм сигорен в идеята). На мястото на опорният лагер да се набие втулка (стомана 45 даречем) във която да се набие иглен лагер.

[ivan_]

От: Въпроси относно диференциал

Проблема не е в лагерчето,и дали е ролково или иглено.Или в корпуса на оригиналниа ролков лагер ,вместо ролките се сложи бронзова втулка.Проблема е в архаичната конструкциа,глупавиа начин на реглаж,и малкиа модул на зъбната двойка при 41/8 ГП. За ГАЗ 69 може, с неговиа слаб мотор,но с 417 или трилитровиа не.Да не забравяме че конструкциата е предвоенен модел на Форд,и отдавна е забравен.Още на ГАЗ 53 е същиа ,но не се чупи всеки път като го претоварят.
http://www.autosoft.ru/online/acat/?...mark=4&atype=1
http://www.youtube.com/watch?v=sYNW7...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Kzzre...EFB6&index=171

[r_vardarov]

От: Въпроси относно диференциал

Няма нищо общо дали мотора е 417 или 3-литров,проблема е в калпавите майстори.Караме много време с 3-литров мотот и с 417-със заварен диф,отделно всички Самоковски машини с двигатели от Опел,или Форд със 150 или 132кс,са с мостове от Уаз и се чупят много по-рядко от оригиналните на Дайхацу,Сузуки Витара или Самурай.Просто си трябва здрав мост със здраво опорно лагерче и ако се кара на Уазка,да се прочете какво пише преди това.Полезен товар-800кг,а не 2-3 тона и от гората надолу,нагоре.

[L_Dormishev]

От: Въпроси относно диференциал

Съгласен съм Румене!!! И аз съм със заварка-8/37 с 417 мотор,който аз съм си го правил както и мн други,карам го от 6 месеца,а и братовчед ми с лилавия Уаз и тои е със заварка-8/41,кара го от близо година и то само натоварен,а преди това да се направи всеки месец правеше мост,без изключения..Както казва Румен-Нема слаби мостове,има калпави маистори!!!!!!

[pelivano]

От: Въпроси относно диференциал

Пичове много сте прави Грешката е в реглажа и ще досега слушах тоя и оня да карам без лагерче...

[pelivano]

От: Въпроси относно диференциал

Днес го зглобих... Всички лагери бяха за смяна... беше влизала вода Не знам само колко го регулирах Три пъти го разглабях и зглабях и накрая като го зглобих ми хареса как е луфта и как лежи и го събрах Направих си втулка но вместо нея заложих на лягер... Ако издържи другия уикентд значи съм се справил... Поздрави и наздраве!!!

[dobrito1]

От: Въпроси относно диференциал

Няма нищо общо дали мотора е 417 или 3-литров,проблема е в калпавите майстори.Караме много време с 3-литров мотот и с 417-със заварен диф,отделно всички Самоковски машини с двигатели от Опел,или Форд със 150 или 132кс,са с мостове от Уаз и се чупят много по-рядко от оригиналните на Дайхацу,Сузуки Витара или Самурай.Просто си трябва здрав мост със здраво опорно лагерче и ако се кара на Уазка,да се прочете какво пише преди това.Полезен товар-800кг,а не 2-3 тона и от гората надолу,нагоре.

Заварен диф какво представлява, на моята уазка леглото за опорния лагер на задния диференциал беше счупено и срязах преден ръкав със здраво легло и го заварих за задния ръкав?Това ли имате предвид за заварен диференциал или нещо друго?