Ето го и моя УАЗ 31512

[Жоро Донечки]

От: Ето го и моя УАЗ 31512

417... много хубав мотор. Дано не се налага основен ремонт.
Но най-малкото ще трябва да свалиш главата с едни 4мм.

[reichfurrer]

От: Ето го и моя УАЗ 31512

Дано колега не се налага. Но като го гледам такъв мръсен....направо бяс ме хваща, а като погледанх през капачката за доливане на масло се вижда нещо ужасно, нали знаеш когато кърпят улиците вагрянката в която греят асфалта.....е на , на такова блъска вътре, страшна гряз. Та аз съм сигурен, че след някое време ще му пръсна чарколаците и ще го направя както трябва. Този мотор колко к.с е? По каталога трябва да е 98, така ли е или греша??

[Жоро Донечки]

От: Ето го и моя УАЗ 31512

В този вид го дават 92кс. Ако му смъкнеш главата ще отиде на 98-100кс макс.

По-новите версии на този мотор са с 39мм изп.клапани, карб К151 и някои други подобрения, и по каталог ги дават около 103кс.

[kokocholi]

От: Ето го и моя УАЗ 31512

Машината е станала супер, да я пазиш , че и сина ти ще иска да я кара по някое време. Поздравления.

[Nik]

От: Ето го и моя УАЗ 31512

Да, точно за този мотор си мислех.
Само че главата ти е от междинния.
Блока е стария 417.100х, валовете са от новия 417.800
Трябва да е оребрен от към масления филтер.

С тази глава Жоре калапаните незнам колко са, според маркировката, горивната камера не е като на другите елипсовидна, а тука е по клапаните крушовидна, мощността е незнайна, както знаеш в такъв случей но е около тази 90кс .

Рядко има някой да не е за ремонт, който е купен от там, дано този е от малкото такива!

Ето тука виж тоя номер дали не е който казвам.
Поздрави и Успех!

[Георги Василев]

От: Ето го и моя УАЗ 31512

а като погледанх през капачката за доливане на масло се вижда нещо ужасно, нали знаеш когато кърпят улиците вагрянката в която греят асфалта.....е на , на такова блъска вътре, страшна гряз.

Моят съвет е да му сипеш масло марка Q8( може и произволно синтетично, но е доста по-скъпо). След 200-300км му смени масления филтър, защото целия ще стане в кал. След още хилядя километра изхвърли маслото и погледни отново през капачката за доливане на маслото

п.п. Съвета ти го давам от личен опит. Драго може да потвърди как изглежда отвътре моя двигател.

[reichfurrer]

От: Ето го и моя УАЗ 31512

Колеги да раздвижа малко старата тема:
Та, както Ви казах, отворих мотора да видя какво става там. Бях подтикнат от това , че въобще неискаше да въвви както трябва, пушеше и тракаше. Отворих и какво да видя! От вътре, че ужасно мръсен ...мръсен, повдигачите в блока клиясали, направо немога да ги извадя. На 1-2-3 цилиндър по един счупен компресионен сигмент, а на 4 -ти, ключовете събрани. От там и по надолу отивам...основните лагери повлякли, (явно и от там нямаше налягане на маслото, т.е на 4-та скорост с 50км/ч налягане клони към 0 и лампата свети.) биелните лагери добре, няма белези за износване. Вала излезе на втори ремонт. Ръб на цилиндъра няма, с нов сигмент ключа е 0,25. Сега съм дал блока за да премерят и при необходимост да се сменят втулките на разпред.вал. Купух всички необходими части за ремонта, слагам и нова глава 417, която е фрезована с 3,5мм. Старата беше 414, така и така разликата не разбрах, освен това , че 417 има два допълнителни болта за закрепване на
"кавала" към главата. друго не видях. Карбуратора е К 126Г. Някой ако е правил скоро такъв ремонт да казва, това ми е сефте! Някъкви особеностти, нещо където да внимавам!! Снимки ще пусна ,като направя

[Nik]

От: Ето го и моя УАЗ 31512

Няма кой знае какви особености, хубаво чистене и добро масло после, зацепването на привода за маслената помпа и делкото в маслената помпа е малко странно, но в книгите го пише, единственото което не е описано е че става на белега на ремъчната шайба срещу капака или иначе казано ГМТ.
Съвета ми е преди да го запалиш развърти малко маслената помпа с бормашина (с такава дето има обратно въртене и и вържи счупена отверка за най лесно да зацепи в помпата като имитира привода) да качи масло и да напълни магистралите и вала, прикарай на белези и зацепвай. Успех!

П.С. тази глава е 417.8(по новите) дето е с допълнителното захващане на кавала, разлика трябва да има и във формата на горивните камери.

[reichfurrer]

От: Ето го и моя УАЗ 31512

Ето малко снимки на двигателя

Двигателя не е готов, само сложих частите за да видите горе-долу как ще изглежа
Главата е чисто нова 417, фрезована е 3,5мм...

[reichfurrer]

От: Ето го и моя УАЗ 31512


Малко пресни снимки....махнах твърдия таван..и си сложих тент! Много по ми харесва така!

[faster]

От: Ето го и моя УАЗ 31512

[ATTACH=CONFIG]448232[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]448226[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]448227[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]448228[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]448229[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]448230[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]448231[/ATTACH]
Малко пресни снимки....махнах твърдия таван..и си сложих тент! Много по ми харесва така!

Браво ,Поздравления!Жестока Джипара!Такива съм рециклирал из основи,защитиш ли ги срещу корозия са бетон)!

[reichfurrer]

От: Ето го и моя УАЗ 31512

Опитал съм максимално да направя антикорозионна защита, сложил съм кори под калниците, а всичко преди това е почистено и обработено с битум.

[Driftacha]

От: Ето го и моя УАЗ 31512

Колега,поздравления,за свършения труд само не можах да разбера цената на УАЗ-ката в който вид си я взел(от ЧЕЗ) и друг въпрос,от къде купи твърдия и мекия таван?

[reichfurrer]

От: Ето го и моя УАЗ 31512

Колега,поздравления,за свършения труд само не можах да разбера цената на УАЗ-ката в който вид си я взел(от ЧЕЗ) и друг въпрос,от къде купи твърдия и мекия таван?

Купих го преди 3 години за 1300лв. в много лош вид. Сега не смея да ударя чертата.... Твърдия таван го купих от един колега, а тента купих от Горски извор за 150лв. + отоплител за 60лв. Нещо твърдия таван не ми е на сърце!!

[kra_kra]

От: Ето го и моя УАЗ 31512

Колко пари върви твърд таван за уаз?