Pinzgauer

[Стефан]

Къде го забихте бе ... Нали това е клиренса на моста.
То всичко хубаво, ама Пинцхауера има същия проблем като ЛуАЗа. По стръмното надолу и празен се мъчи да се преметне през носа си. И успява.

[Насов]

е то си е камион, няма ли нищо отзад балансО бЕга.

което ме навежда на питането, така ли прави и виетнамката?

тя изглежда почти като пинц-а, но е по-голяма и сякаш поне визуално нямам усещането за кълбета, което пинц-а ми навява...

[Стефан]

По-устойчива е, ония малките са съвсем леки. Ама и тя не е щастлива празна.

[Венцислав Петров]

Пинца е достатъчно добре балансиран но когато е с оборудването и фургона отзад. Тогава е близо до 50-50%.

[Стефан]

Естествено)) Нали всеки заявител ще обеси с право всеки конструктор, който направи камион, оптимизиран да се търкаля празен. Всички тия са правилно развесовани само с товар. Ако се смята само за търкаляне, излиза чисто състезателна кола или чист влекач и тогава естествено мотора изчезва назад и се появява централната компоновка.

[Насов]

хмм, натоварени ясно, но пинц-а от нащо сампионат не е никак натоварен, та затова и с него ми е свързана основната представа. наистина Тедо е прав, но все пак всичко се случва. и все пак не си спомням да имало търкаляне в бг шампионат с пинц-а?! или въркам?

[the_trident]

ПИНЦИ

е Маджо ще каже,но сега вече отзад има баланс и поне за сега няма проблеми,а м/у другото още се произвежда без да има голями промени което ме кара да мисля ,че концепцията е правилна.

[Насов]

За пинц-а 1 хууубава голяма задна лебедка

[the_trident]

ПИНЦИ

за да вади закъсалите зад него нали)