Lancia Dedra Integrale

[Alpina]

Здравейте и честита нова година.
Имам питане относно всичко свързано с 4x4 системата на Lancia Dedra Integrale.
Как е реализирана, какви са диференциалите, как сработва и т.н.

[Джамбазов]

До: Lancia Dedra Integrale

http://en.wikipedia.org/wiki/Lancia_Dedra
...It used the same engine and transmission that the Delta Integrale 8v...
(ползва същите двигател и трансмисия като Delta Integrale 8v)
а именно Three differentials are at the heart of the system. Drive to the front wheels is linked through a free-floating differential; drive to the rear wheels is transmitted via a 56/44 front/rear torque-splitting Ferguson viscous-coupling-controlled epicyclic central differential. At the rear wheels is a Torsen (torque sensing) rear differential.

The Torsen differential is a true 'intelligent' differential in the way it distributes torque. It divides the torque between the wheels according to the available grip, and does so without ever locking fully: maximum lockup is 70%.

Standard differentials are either free-floating or self-locking. Free-floating systems are good at differentiating between wheel speeds on bends, but always supply the same amount of torque to both wheels. In this situation, however, there is a risk that the wheel with the lighter load (on an incline, for example) or less grip, will lose traction. To counteract this possibility, totally self-locking differentials ensure that both wheels rotate at the same speed but in doing this, prevent free differentiation in cornering, to the detriment of handling and stability.

[trapper]

До: Lancia Dedra Integrale

За превод можете да ползвате Google-преводач, дано ви стане ясно ..

[Alpina]

До: Lancia Dedra Integrale

Мерси за отговора!
Питах тъй като се рових доста за информация и на места имаше различна от тази информация и малко се по обърках.

Имам и още няколко въпроса. Задния е Торсен и ми е ясен, но централния не знам как точно работи и какво представлява, а предния до колкото разбрах е обикновен диференциал.
Също така имам бутон с който заключвам задния диференциал (мисля, че до 30 км/ч), но не ми е ясно дали прехвърля и 50/50 към преден - заден мост.

П.П. Колата е комби версията и е 2.0 16v и само 139 к.с.
Мерси предварително за отговорите.

[Alpina]

До: Lancia Dedra Integrale

Малко да повдигна темата.

The HF Integrale transmission systems incorporates permanent 4-wheel drive, a front transversely mounted engine and five-speed gearbox. An epicyclic centre differential normally splits the torque 56 per cent to the front axle, 44 per cent to the rear. However a noiseless, fully automatic Ferguson viscous coupling balances the torque split to give the optimal division between front and rear axles depending on road conditions and tyre grip. The Torsen rear differential further divides the torque delivered to each rear wheel according to grip available. By using the interaction between a worm screw and helical gear (movement is transmitted from screw to gear only) the Torsen system ensures that the wheel with less weight or grip receives less torque and therefore maintains traction. A free floating front differential completes the system to ensure maximum traction even at speed on adverse road surfaces.
И една снимка от мен

[Alpina]

От: До: Lancia Dedra Integrale

Да повдигна малко темата.
Това което разбрах е, че предния е с виско, междинния е твърд блокаж, а задния е отворен с опция за ел. заключване до 30км/ч.
Aко може да ми дадете и съвет към кого да се обърна да погледне 4x4 в какво състояние е.

Колата е Lancia Dedra Integrale s.w. 2.0 16v