Шевролет 1008 от военните?!

[Yordan Kolev]

Предните ресори са сгънати наобратно което едва ли им е естественото състояние

Най чудното е, че всички са така и явно им е естествено състояние.

[Пламен Исаев]

Именно заради стартерите военните правеха от два-един/автомобила/.Голям проблем са им стартерите,с другото се оправяха криво ляво.

[Chilio]

Eпа да ги карат без стартер... нали са военни? Колко му е старшината да строи звода да бута за да запали

[митко]

Eпа да ги карат без стартер... нали са военни? Колко му е старшината да строи звода да бута за да запали

хавтоматик

[Gogoo]

Добра машина е само за асфалт. Бяга много, добре се ускорява и разхода е приличен. В по голям сняг става за паметник. Има страхотно парно Инсталацията и е на 12v но е с два акомулатора заради запалването. Като цяло е доста проблемен автомобил. Стартера къса болтове. Новите трябва да са оригинални защото тези които се правят на струг не изкарат много. До сега е изронил два венеца, повреди му се скоросната кутия(вината може и да е на шофьора защото се сменяли някакви филтри) Иначе всичко се побългарява. Много лесно пали в студа. Така и бензинов двигател не съм виждал да пали.

[sharrko]

Аз съм си шеви фен, и само хубави работи искам да кажа за този автомобил.
За съжеление не съм карал точно такъв.
Моя беше по малък ( 5.7Л ) и беше бензинов двигател.
Но съм карал боклук до гратското бунище ( китайска готварска печка неръждаема стомана ) и се оказа че тежи....5000 паунда ( около 2000кг)
Пикапа дереше със 60 мили в час ( около 90кмч) на черен път и хич не ги усети.
Тези автомобили имат 2 големи недостатъка
1. Гори много бензин около 12-14 на 100, и 2. е много тежък ( около 5000 паунда)
Но този двигател мисля че искарва около 400+ паунда торк ( мисля че се казва въртяш момент) и около 200 конски сили. Това не са лоши параметри за калта и баирите. Но определено със големите камъни ще имаш проблеми. Както и със по струмните бъири.
Сръвнчвал съм подобен със ранглер и определено ранглера го бие когато тръгнахме над камъните.
Под поста има линк със снимки, местото за което говоря е на снимката сус джипа в сняг. на това баирче джипа мина без проблеми на заден, със малко пребуксуване на преден, а пикапа застана на кантар на шасито, и 5000те паунда доказаха да са много за то баирче.
От друга страна пикапа скъсваше джипа на ускорение.
Така че има си и хубави работи и лоши, но за мене е една добра машина за угърта. На скали не бих го карал.
А относно цените за пощата отиди на www.usps.com и изчесли пощата според теглото. ( пиши в паундове )
Не знам лично колко тежи, но аз съм пращал колет 30-40 паунда и беше около $50. Разбирасе по бавната поща. Но стартера не може да е повече от 10-15 паунда.

[borkozin]

Преди 2 3 години имах възможноста да купя 3 такива за много добри пари , но бяха блазери К5 но разлика нямат с този пикап само дето са малко по къси ,

двигатела е 6,2 и е 140 коня на Хумвитата слагат 6,4 и маи предплагам че са същитие , за проходимсот няма представа но на една разходка с ЛРЕ ни изнеада един такъв тръгнал за дърва и единя Дефендер разбирасе не беше с добри гуми продва да изкачи един наклон и не можа , Шевито беше с малатести кобра и изобшо не усети наклона , случи се през зиамта и тогава имаше сняг .някъде траа да имам снимки ще ги кача малко по късно да ги откриая

според мене тва е доста добра кола , и може доста да се напри по нея за да стане Оффроад Звар

[MAX BIAGGI]

един приател си взе от военните същия пикам!Като проходимост не е толкова лош!Лошото е че отзад е много лек!Имаше една случка дето беше затънал един Патрул (дълга база) беше легнал отдолу в калта!Закачихме го с Шевито първо да го теглим на задна,но нетсана точно заради ниското тегло от зад.След като го обърнахме изкара Патрула без никакъв проблем!Доста сме се возиле из горите тук по Витоша и досега не е имало проблеми никъде с проходимоста му!

[ves1]

колко може да стува един такъв, линейка с 2 климатика, 6,2D???

[sharrko]

Ами те са едни и същи по принцип.
Пикапа го водят 1008,
Блейзъра е 1009
А линеиката 1010.
Двигателя и шасито са едни и същи, но не знам дали 1010 има по различно окачване.
Относно цените като гледам из интернета, поне тука в щатите са между $5,000 и $12,000 в зависимост от състоянието.
Относно тези със климатика е добре, обаче те са сигурно със старата охладителна система, която става все по скъпа и по трудна да се намери за потдръжка.
Плюс това, мое лично мнение поне, тези автомобили са за разходки из гората а не по центъра на града за кафе. Така че не виждам нуждата за климатик. Виж шноркел би бил по практичен за тях.
Относно теглото отзаде.......това е недостатък на всички пикапи. Затова много "танцуват" на леда.(знам от личен опит). Особено със автоматик.

[ves1]

Плюс това, мое лично мнение поне, тези автомобили са за разходки из гората а не по центъра на града за кафе. Така че не виждам нуждата за климатик. Виж шноркел би бил по практичен за тях.

А мойта идея е за "къмпингкар" да се ползва, или нещо подобно! За това е важен климатика!

[quadra]

За това е направо готов Ако закачиш и една каравана отзад ще имаш двустаен апартамент

[ves1]

За това е направо готов Ако закачиш и една каравана отзад ще имаш двустаен апартамент

Четеш ми мислите

[quadra]

Еееех, кога ще си купя и аз каравана не е ясно...ама съм си го наумил.

[sharrko]

Плюс това, мое лично мнение поне, тези автомобили са за разходки из гората а не по центъра на града за кафе. Така че не виждам нуждата за климатик. Виж шноркел би бил по практичен за тях.

А мойта идея е за "къмпингкар" да се ползва, или нещо подобно! За това е важен климатика!

Това не мисля че е практично решение. Да стои колата паркирана, двигателя да работи и да бръмчиш климатика не мисля че е добра идея.
По принцип двигателя ще прегрее но ако е линейка мисля че са оборудвани със система която да им позволи да работи на място.
Но мисля че има по добър вариант.
$200 за бензинов агрегат, и малък охладителен юнит за $ 100 ще бъде по добре.
Плюс това когато си на къмпинг обикновенно паркираш под дърво на сянка, пък и Българиа нямя толкова големи горещини.
Наи добрия вариант за теб ще бъде да си напоравиш електричен климатик който да го включваш на ток в къмпинга. Така ще избегнеш дишането на дизел също, пък и по икономично в $.