Пружина за ШАТЪЛ

[tef4o]

Търси се пружина за Хонда Сивик Шатъл, производство 1987ма, с торсионната предница, с EW2 мотор,1.5/12V. Колата е с постоянно 4х4, мисля, че тия с електрическото включване на 4х4 са същите, тия дето са само с предно - не знам, ама едва ли..

Търси се и предно стъкло за Шатъл 84-87ма, без значение коя точно модификация.

Ако някой има информация къде по моргите има бракувани Шатъли, моля да се обади.

[Blue]

До: Пружина за ШАТЪЛ

Търси се пружина за Хонда Сивик Шатъл, производство 1987ма, с торсионната предница, с EW2 мотор,1.5/12V. Колата е с постоянно 4х4, мисля, че тия с електрическото включване на 4х4 са същите, тия дето са само с предно - не знам, ама едва ли..

Търси се и предно стъкло за Шатъл 84-87ма, без значение коя точно модификация.

Ако някой има информация къде по моргите има бракувани Шатъли, моля да се обади.

На теб ти трябва пружината за някой от задните амортисьори ли ?
Не би трябвало да е постоянно 4х4, аз имам същата. Само на предно е, а с натискане на бутона се включва и задния. Отделно има понижаваща предавка до 1-ва.
Пружина може да стане и от други коли, но торсионната щанга е голям проблем.

[tef4o]

До: Пружина за ШАТЪЛ

На теб ти трябва пружината за някой от задните амортисьори ли ?
Не би трябвало да е постоянно 4х4, аз имам същата. Само на предно е, а с натискане на бутона се включва и задния. Отделно има понижаваща предавка до 1-ва.
Пружина може да стане и от други коли, но торсионната щанга е голям проблем.

Задна пружина, торсионите са здрави.

Малко лирично отклонение: Шатъл в района 87-88ма (за преди това не знам) се произвежда в няколко модификации:
Само предно, 5 скорости.
Само предно, автоматик.
Двойно с електрическа муфа (с копче), с 6 скорости (5+бавна)
Двойно постоянно зацепено с вискомуфа и с 6 скорости
Двойно с междуосев LSD и заден LSD с 6 скорости.
Последната модификация е изключителна рядкост, но каква проходимост има, не е истина.
Горе-долу същите неща се произвеждат и след 88ма, но с новия мотор и с друго окачване.

Ще ви помоля да се включвате с конкретни идеи, ако има интерес към Шатъл изобщо, може да отворим отделна тема, колата си заслужава.

[tef4o]

До: Пружина за ШАТЪЛ

Никой ли не е мяркал стар шатъл по моргите?

[martyhonda]

До: Пружина за ШАТЪЛ

http://www.mobilen.bg/pcgi/printdet....46184544516088

[tef4o]

До: Пружина за ШАТЪЛ

10х

[tef4o]

До: Пружина за ШАТЪЛ

Днес се разходих до Варна, след предварителна уговорка с човека (по линка на коегата martyhonda), обаче греда! Човека се оказа много любезен, колата е в много по-добро състояние, отколкото очаквах, НО не е същата. Външно си приличат, но само толкова, а аз като последния бунак не се сетих да попитам дали е 4х4... е, не беше. Тъжното е, че взаимозаменяемите части са здрави и на моята, а това което ми трябва е различно и не става

Въпроса остава актуален: търси се пружина за шатъл 87ма, 4х4. И други чаркалаци, но те не са съществено важни.

[Ivan_Botevgrad]

До: Пружина за ШАТЪЛ

Еее нещо незнам как се пуска линк към Мобилето пишеш Honda Shuttle 4x4 и има една бяла на части в София .

А на тази какво и е обявата е реална и Хондата е там обаждали сме се за ДВГ ?

[tef4o]

До: Пружина за ШАТЪЛ

Еее нещо незнам как се пуска линк към Мобилето пишеш Honda Shuttle 4x4 и има една бяла на части в София .

А на тази какво и е обявата е реална и Хондата е там обаждали сме се за ДВГ ?

Нищо сериозно и няма, колата е на ход, собственика каза, че вероятно подухва между 3ти и 4ти цилиндър, склонен съм да му вярвам. Доколкото разбрах, сменяна е гарнитура без да се зачисти главата. Иначе си пали и се движи, не меши масло, не хвърля вода, не съм гледал по-задълбочено, защото на мен двигателя си ми е добре.

Обаче освен мотора, таблото и страничните врати, няма нищо друго, което да пасва. Купето отдолу е много различно, окачването е съвършено друго, ск.кутия е друга, пружини, амортисьори, карета, полуоски и каквото още се сетиш - всичко е различно и то много различно. На мен не ми върши работа.
Иначе колата дори няма много изгнило (предвид възраста) - задните вежди по малко и около 10-12 сантиметра закърпена дупка отдолу, дето си им е болка на всикчи стари сивици, нищо страшно. Ако на някой му се занимава, за 2 дена е готов, собственика каза, че почти всичко по предницата е ново.

Хондата в София е от по-новия модел, те пък са хептен различни. Имаше една в Пловдив, но на нея тъкмо по задницата всичко е обрано.

[Ivan_Botevgrad]

До: Пружина за ШАТЪЛ

Като ти каже някой , че трябва да се смени само гарнитура и да се шлайфа главата на Honda Shuttle не му вярвай сменя се всичко по целият двигател при положение , че блока не е крив !

[tef4o]

До: Пружина за ШАТЪЛ

Като ти каже някой , че трябва да се смени само гарнитура и да се шлайфа главата на Honda Shuttle не му вярвай сменя се всичко по целият двигател при положение , че блока не е крив !

Мммм... не съм съвсем съгласен. Ако не я е пипал някой жигуладжия (стар майстор, дето си мисли, че всичко на 4 колела се ремонтира като жигула) и ако не е зверски прегрявана повече от ведъж, често се оказват читави. След 20 години експлоатация, дори и да няма никакъв проблем, се получава едно просядане в блока, обикновено между 2ри и 3ти цилиндър, не се криви, просто материала изтънява много интересно и започва да оттърва. леко припасване на главата (0.05) и същото на блока решават проблема капитално. Пак казвам, ако колата е "окотена" поради некадърност или недоглеждане - става сложно. Забелязал съм, че тия с малките радиаторчета се скапват по-лесно. С целите (големите) радиатори обаче не знам какво трябва да направиш, за да я разчувстваш
За съжаление, повечето хонди от тия години, по неизвестни за мен причини са тъкмо с малките радиатори. Виж, тая във Варна не обърнах внимание с какъв е, но пак казвам, мен мотора не ме интересува, имам си. Между другото двигателя на стария CRX е почти същия, по едно време се бях замислил дали да не ковна един такъв, че доскоро ми се намираше...

[tef4o]

До: Пружина за ШАТЪЛ

Въпроса е приключен. След едномесечно неуспешно търсене, днес Шатъла се сдоби със задни пружини от Мерцедес 300Е (124). Същата дължина, една идея по-твърди, отдолу захвата не пасва, но е лесно да се модифицира и си "заспиват", при това мястото на оригиналните пружини си остава използваемо. Оригиналните пружини са с променлив диаметър и променливо сечение на тела на пружината, новите са си линейни, тестовете ще покажат дали подобна замяна е разумна
Почти съм сигурен, че ще паснат директно предни пружини от Мицубиши Галант, модел 1997-2000, оърнатинаобратно, но нямах време да търся.