Питане относно аро?

[sveti54]

До: Питане относно аро?

БЛАГОДАРЯ на ИВАН ГОРЧЕВ ВСИЧКО КОЕТО Е НАПИСАЛ ЗА АРО 10 Е ВЯРНО злоййй предлага твърди мостове и рошави гуми колегата има ФРОНТЕРА и мисля че търси МММПС а не магарешка каручка с твърди мостове НИЕ ОТ //провинцията // ги имаме в излишък А КОЛКОТО ДО НАЧИНАЕЩИ никой не се е РОДИЛ НАУЧЕН

[Ivan_Botevgrad]

До: Питане относно аро?

Ееепа щом казвате , че е боклук добре .
Но никой не може да ме убеди , че Витарата е по здрава от Арото .
С него излизам там където излизат Самурайте и Витарите пък незнам става ли , не става ли .

[Иван Горчев]

До: Питане относно аро?

Относно возията - Аро10 вози доста меко. Опред е на пружини, отзад - ресьори. В сравнение с подобно габаритните Фероза, Витара, Самурай вози най-меко от всички.

Малко субективно мнение:
- за комфорт е трудно да се говори, седалките на мен не ми баха удобни;
- определено усещането за простор е по-голямо от колкото във Фероза, Витара или Самурай. Последните 3 някак ми теснеят
- ремонтопригоден е, за един ден можеш да го разхвърляш целия, за още един да го събереш обратно (това от опит, превено беше не веднъж);

Гледал съм няколко, не намерих нито едно с изгнило шаси, въпреки, че бяха набор 85-90. По ламарините също не открих сериозни ръжди. Поне в това отношение според мен румънците не са си оставили ръцете.

Отделно ми спаси кожата при един челен в непреодолимо препятствие, за което съм му много благодарен

За по-големите, най-вече дизелите съм чел и слушал доста трагични истории, но нямам преки наблюдения за да мога да коментирам.

Като замисъл мисля, че марката не е савършено зле. Впечатлението ми е, че са добре замислени, зле реализирани. Материалите от които са правени куцат.

[drukman]

До: Питане относно аро?

- ремонтопригоден е, за един ден можеш да го разхвърляш целия, за още един да го събереш обратно (това от опит, превено беше не веднъж);

Гледал съм няколко, не намерих нито едно с изгнило шаси, ....

Като замисъл мисля, че марката не е савършено зле. Впечатлението ми е, че са добре замислени, зле реализирани. Материалите от които са правени куцат.

Е, това е сентенцията.
С новите мотори на Рено и още малко 'съвети' от французите може и да стане. Даже може да стане много добре. Цяла Румъния е тестов полигон за оффроуд. Пак казвам, части има всякакви но трябват много.
По големите модели имат проблеми основно с тампони и шарнири. ЕФтини са но се сменят често. От моделите 97-96 са ми казвали да се пазя. Не, че съм искал да си купувам, просто на разговори.

Мисля, че АРО може да стане точно за тежък офф. Малко неща съм чувал да се чупи, повече са амортизира бързо.

[Иван Горчев]

До: Питане относно аро?

Е, това е сентенцията.
С новите мотори на Рено и още малко 'съвети' от французите може и да стане. Даже може да стане много добре. Цяла Румъния е тестов полигон за оффроуд. Пак казвам, части има всякакви но трябват много.
По големите модели имат проблеми основно с тампони и шарнири. ЕФтини са но се сменят често. От моделите 97-96 са ми казвали да се пазя. Не, че съм искал да си купувам, просто на разговори.

Мисля, че АРО може да стане точно за тежък офф. Малко неща съм чувал да се чупи, повече са амортизира бързо.

От целия джип само двата дифа и окачването не съм пипал.

Да, мотора го правихме "само" 4 пъти - биелни и основни лагери. Почти Рено е, но почти. Не всичко е 1:1. Водната помпа и тя излезе консуматив.

Карбуратора - износени втулки на дроселната клапа. Е такова чудо не бях виждал... Дърпаше въздух, не вървеше и гореше като змей. С карбуратор от Рено заспа.

Скорости - синхронизатори и всички лагер. Раздатаката - лагери. Виеше на загинало горката

Секторна кутия - износена до дупка, така си и остана с половин оборот луфт на волана. Има и някаки измислени пластмасови втулки на ябълковидните болтове. За 2000 км се изнозиха от нови до 0.

Спирачки - пълна изродщина. Има една шепа разпределители, кранове и други гадости. И в един момент всичко това спира да работи. Новите помпи са направо за кофата.

Сега съм го оставил малко да отлежи докато му измисля бъдеще. Май само шасито, купето и окачването ще ми вършат работа. Двигател - мисля поне 2000 кубика, скорости и раздатка, други мостове, тези незнам колко биха издържали преди да цъфнат, модификации по кормилната уредба.

[Пенчо]

До: Питане относно аро?

Ако ти го дават за без пари - става. Тъкмо ще придобиеш и супермонтьорска квалификация на далавера.

[Ivan_Botevgrad]

До: Питане относно аро?

Скоро ще пусна снимки да видим дали можете да познаете , че това е Аро което съм преобразил аз , а проблема със спирачките се оправи като изолирах отзад разпределителите и сложих , ладова помпа , иначе друго по сериозно не съм правил .

[evgeni22]

До: Питане относно аро?

според мен няма лоша или хубава машина а има непотдържана.аз имам един бус който е производство на завода на аро и съм доста доволен!има хубава возия!единственото което съм му правил е че присадих уазкова спирачна помпа.даже го направих и с двойно сложих преден мост от уаз и раздатъчна кутия и е супер!ако е на далавера го вземай

[tef4o]

До: Питане относно аро?

Скоро ще пусна снимки да видим дали можете да познаете , че това е Аро което съм преобразил аз , а проблема със спирачките се оправи като изолирах отзад разпределителите и сложих , ладова помпа , иначе друго по сериозно не съм правил .

Колега, ако не е тайна, колко го караш АРО-то, по какъв терен (щото черен път, по който мога да мина и с лансерчо е едно, а терсене кал и камънак, на които и с LC едвам минавам е друго, но все още не говоря за наистина тежък офф) и колко време му отделяш за поддръжка?

Държа да уточня, че това НЕ е заяждане, а съвсем сериозен въпрос. Имам навъртени 200хил. км. на Москвич с чести преходи от по 2-3 хиляди километра по Украинската пустош на висока скорост (120-140км/ч) при това и никога не ме е оставял на път, НО на всеки 20хил. км. - основен ремонт и поне 6 часа седмично за поддръжка.

От една страна - вярно никога не се е ЧУПИЛ, от друга, толкова време съм затрил по него за да не се чупи, че не е истина...

Как изглежда АРО-то от тази переспектива?

[Ivan_Botevgrad]

До: Питане относно аро?

Еми става въпрос за терен по който пеша се минава доста трудно ти с Лансерчето от там можеш да минеш само на кревата , страничен наклон 50см коловози право на горе право на долу камани по 30 - 40 см високи .

[tef4o]

До: Питане относно аро?

Еми става въпрос за терен по който пеша се минава доста трудно ти с Лансерчето от там можеш да минеш само на кревата , страничен наклон 50см коловози право на горе право на долу камани по 30 - 40 см високи .

А колко километра му се събират за година? И наистина, колко време отнема поддръжката? Масово отзивите тук са трагични, аз лично АРО само съм виждал и нямам представа. Сподели малко повече, ще е интересно.

[Ivan_Botevgrad]

До: Питане относно аро?

Еми събират му се около 1000км. за година .
Сложил съм да се заредят батерийте на фотоапарата и ще го снимам .

[Злой]

До: Питане относно аро?

Еми събират му се около 1000км. за година

Титаничен пробег. Няма що....

[Ivan_Botevgrad]

До: Питане относно аро?

Хах та кой е казал , че минавам много километри човека пита и аз му отговарям , аз лека кола си имам .

[Ivan_Botevgrad]

До: Питане относно аро?

Ето снимки дано излезнат , тези са след прибиране от гората ако става въпрос за километрите колко са , около 120км. пробег за деня .