Unimog 404 300td

[Exidus]

В изблик на момчешки авантюризъм току що капарирах това:
Expedition Unimog 404 300td


Мисля да го използвам за една дълго отлагана пътна екскурзия до Индия, Непал, Тибет, Бутан и околията.
Говорих надълго и нашироко със собственика - има един куп резервни части към кемпера. По отношение на разход - при 50% черно, 50% асфалт - 17/100 дизел. Максимална скорост - 100-105км/ч, крузерска - 85 км/ч.

Кажете си мнението по отношение на поддръжка, издържливост на различни атмосферни условия и снабдяване с резервни части. Тук попрочетох някои неща, главно свързани с мостовете, но въпроса ми е главно насочен към части за реуларна поддръжка - съединители, притискателни дискове, лагери, накрайници. Двигателя е om617, така че ремъци и филтри са ясни...

[aldr]

От: Unimog 404 300td

В Сандански срещу бърза помощ има един такъв. Незнам дали се продава. Кабината е с бризентов покрив а назад е дървена карусерия.

[svetlio_cbr600]

От: Unimog 404 300td

Супер е!!! Мечта просто!!! Чул съм че са много здрави,но то си зависи от конкретния екземпляр.
Като свърши екзкурзията, ще го пускаш ли на продажба???

[edoors]

От: Unimog 404 300td

Завиждам ти, братче....

[Turbozmej]

От: Unimog 404 300td

Сладур!

Аз имам два по-големи и доста работа отнасят! 105 км/ч е възможна с overdrive и то в много редки случаи. Нормално си се друска с 85-90 км/ч. 17 л/100 км е доста оптимистично, но все пак моите са по-големи. Ако Ви трябва помощ за резервни части и поддръжка, обадете се.

Всичко добро

Т

[Стефан]

От: Unimog 404 300td

За тия допотопни двигатели се смята че по ремонтопригодност са на второ място, след лопатата. Смята се, че могат да бъдат убити само от много начинаещ и злобен юзер.
Камиона е проектиран и произведен за тежка работа. Веднъж като му смениш консумативите и разните гумени маркучи, после сигурно трябва да му возиш само масла и другите води. Щом ще ти е за мирна разходка.

[Rado__]

От: Unimog 404 300td

Честито колега и много безаварийни километри . Двигателят наистина е много здрав имах същият само че без турбината зиме лете е чакмак от четвърт пали , единственият ми въпрос защото така и не разбрах е има ли хидравлика на волана ?

[Exidus]

От: Unimog 404 300td

Благодаря на всички за поздравите, но ги приемам чак когато го паркирам в двора си

Екскурзията е предвидена за края на лятото, с връщане 3-4 месеца по-късно (евентуално) След това нямам никаква идея на какъв акъл ще съм...
Пътуването към Белгия за кемпера ще е края на този месец, поради иначе високите цени на самолетните билети. Връщането ще е на костенурката В този ред на мисли и на мен 17/100 ми се струва оптимистично, но имам 2200 км до България, през които ще му разбера всичките кусури

Има хидравлика и волан от 406-ца, доколкото разбрах от разваления английски на собственика.
Дава го и с пълен ремонтен спирачен комплект

[Стефан]

От: Unimog 404 300td

М ... Значи добави 2 - 3 000 лева за семеринги и гайки. Какво още ще изскочи - божа работа.

[Exidus]

От: Unimog 404 300td

Извинявай, Стефане - не разбрах какво имаш предвид? 2-3000 лв за ремонт или за поставяне?

[low_rider]

От: Unimog 404 300td

Извинете ме , не искам да спамя темата за Унимога, на мен също ми е любимец, но този индивид няма равен - http://www.youtube.com/watch?v=42P93B_GzGA

[мишоци]

От: Unimog 404 300td

Братче, карай с кеф! УНИМОГ ми е мечта от дете. Автомобил без аналог в Света.
И аз съм замислил една експедиция до Монголия някой ден с Унимог, надявам се тая година да си го купя вече, щото откачам!

[Стефан]

От: Unimog 404 300td

За ТО. Техническо Обслужване. Като започнеш да сменяш маслата, лагерите, ремъците, маркучите, ще заизскачат и други дреболии.

[the_trident]

От: Unimog 404 300td

Това е джакпота.
Аз мисля,че консумативите ще са около 1500макс.

[gemax]

От: Unimog 404 300td

Браво, уникален автомобил. Тук (в Разград) има един - направо като го гледам ми радва окото.
Мисля, че по-добре да го докараш с платформа отколкото да приключенстваш през зимата през Европа