да...особенно ако имаш авер стругаро-фрезист !!! ако няма нужда от цементации или тем подобни...тои може да ти изработва частите по арегатите. мисля че предницата е като на ваз-2101 . поддръжката е от време на време...виждал съм в деиствие такова нещо в русия..а там в селата , нашите софт разходки са ежедневие за тях..а какво става след няколко дни валеж...? става веселба а и ако удари студ - 40 ..?)) става по весело ама то си пали щото няма антифризи иска бензин и по силен акумулатор и е готов нали знаете какво означава "ЗАЗ"..? е маи има малко истина в това
понякога човек има нужда от КАЛАШНИК
********************************
JEEP CHEROKEE LAREDO 2,1 TDI "COMMANDO"
Honda Shadow VLX 600 - 1999
FORD CORTINA-TAUNUS WAGONSTATION 2000L V6
ако удари студ - 40 ..?)) става по весело ама то си пали щото няма антифризи иска бензин и по силен акумулатор и е готов нали знаете какво означава "ЗАЗ"..? е маи има малко истина в това
Въобще не иска акомулатор, има си от завода манивелка (върви си комплект с него) и иска някой да я завърти. Ако не си достатъчно пиян и можеш да стигнеш до колата, то студа ти дава сили и да завъртиш манивелката.
Ако не свършва добре, значи не е свършило!
0888 315 794
LZ1UPI
A1 (Rh+)
Колеги, аз бих се изказал така... във такава машинка дори не съм се качвал, ноооо.Имал съм 1 ЗаЗ и 1 на дядото.Правел съм 4-5.Това като негов плюс, за мен е:
1.Печката за отопление е страхотна!
2.Делкото е най високата част, ако го няма динамото.Демек, водичката /минавал съм през река до половината на вратите.Може би и повече да е било... незнам/ не е заплаха за него?
3.Може да се кара и без пр. амортесьори-да се приберете от някаде, а може и повече.
4.Много леко кормило.
Дядото го е купил нов и го пазеше и поддържаше много-ходил е в Сърбия и Ромъния с него!Въпреки това, бил съм свидетел как пада долната "черупка" със държача на биелата въпреки всичко.Сриване на карето на 40 игли на лагера.Ако му свалиш мотора и не си белязал скоростния лост във какво положение го поставяш спрямо вала във тунела-сори.Голяма грешка!Много, ама много трудно нацелване на скорости после!Карали са ми двигател със пробит блок-биелата на вън!Пробвах се да направя скоростна кутия.Не можах, така и не разбрах как може да се измъкне вторичния вал т.е. да се откопчат сачмите.Отказах се!Машината работи добре на 100 гр., но са ми идвали с уплаквания за греене на мотора!Причини-липса на ламарини около мотора, задръстване на оребренията на цилиндрите със пепел от селски пътища и трябва да има етер във страничните клапи!Мога още да се изказвам, но в заключение бих казал на пича със мерака за това което иска да вземе!Виждам, че желанието ти за автомобила е голямо.Но както и други колеги се изказаха, моето мнение е почти същото.Минусите на този силов агрегат са повече отколкото плюсовете.И за да се обословя, ще кажа само, че Ланча Капа 2.4Д с климатроник и други глезотиики е на същата цена.Приятелю, докато си жив ще се псуваш!Всъщност ти вече май си се отказал.Успех.
Здравейте, аз съм нов във този форум,имам Luaz в движение, ходя на лов с него, ако някой нещо го интересува с оригиналния двигател на ЗАС, питайте, но интересното е че има и АГУ.
Това просто е уникален автомобил.
Лошото е че е сделан.
В действие ще засрами доста джипове, че даже и УАЗ-и.
280 мм клиренс на сток 13 джанти не е за пренебрегване изобщо.
Пък ако се пипне тук-там става жестока машина.
На колегата пуснал снимките ми се иска да му кажа едно голямо евала.
Никъде обаче не видях писано за пространството вътре.
Някой да го е виждал????
7 човека - спокойно.
Ходих да купувам едно преди години.
Тест драйв му направих. Не е за по път с тез редуктори.
Ма по безпътието е жестоко.
Има си и една бавна скорост.
Па ако се качи на 15 инча не виждам какво ще му излезе.
Аз поне съм прост си прибрах от едни юнаци дето режеха за скрап ЛУАЗи 2 моста и 2 диференциала, и все си мисля да ги вкарам в проект.......
VITARA, SAMURAI
FIAT PANDA 4x4 CABRIO
RENAULT ESPACE QUADRA
...и едно сивикче за града...
Коментар