Tweet
От: Още едно пълно преобразяване на ГАЗ 69
Коце и аз ще слагам пружини отпред, но още умувам....ще си правя щангите това е сигурно....
Коце и аз ще слагам пружини отпред, но още умувам....ще си правя щангите това е сигурно....
-
-
От: Още едно пълно преобразяване на ГАЗ 69
Това отгоре , е един цирей който не мога да гледам , но не мога и да го махна , защото това е филтъра , друг няма защото няма място в коша. Пълен кеф няма , така става когато се правят " измислени неща ". Относно пружините , ....не става въпрос за по-големи ходове , идеята е да подобря возията , и най-вече да подобря поведението на предницата при екстремна атака на препятствия и неравности по пътя . Имам опит от другия ми офроуд автомобил който е с пружини отпред , не намалям през препятствия и дупки само мръсна газ. Незнам дали ще се получи , при мен нещата никога не стават от първия път , че даже и от втория. Сега мисля наистина да покарам малко , пък каквото сабя покаже.Първоначално публикуван от Георги Василев Преглед на мнениеАз не искам просто да съм първи , искам като се обърна въобще да не виждам втория !!!
Куражът не е липса на страх. Куражът е способността да действаш ефективно въпреки страха.Коментар
-
От: Още едно пълно преобразяване на ГАЗ 69
Хайде давай , че ми омръзна тези измислени работи да си ги смуча сам от пръстите. Все си е по друго като има съмишленици. Между другото на УАЗ съм виждал пружинно окачване , но запазват един или два листа от ресьора които да държат моста . Този вариант ми се струва компромис , и смятам че е безмислен. Желая ти успех в това начинание , и не забравяй да пускаш по някоя снимчица.Първоначално публикуван от dany.1 Преглед на мнениеАз не искам просто да съм първи , искам като се обърна въобще да не виждам втория !!!
Куражът не е липса на страх. Куражът е способността да действаш ефективно въпреки страха.Коментар
-
От: Още едно пълно преобразяване на ГАЗ 69
Идеята е да махна ресорите за да отрежа муцуната ,имам мегдан да резна около 40 см.,но 15см са ми достатъчни за да излезе гумата най-напред...Първоначално публикуван от kokocholi Преглед на мнениеКоментар
-
От: Още едно пълно преобразяване на ГАЗ 69
Не пипай окачването.
Аз направих пружинно и си прецаках машината от ДАКАРСКИ идей.Коментар
-
От: Още едно пълно преобразяване на ГАЗ 69
Колега , дай малко инфо какво се получи при теб , за да не повтаряме грешки.Първоначално публикуван от valkov.val Преглед на мнениеАз не искам просто да съм първи , искам като се обърна въобще да не виждам втория !!!
Куражът не е липса на страх. Куражът е способността да действаш ефективно въпреки страха.Коментар
-
От: Още едно пълно преобразяване на ГАЗ 69
Със 2 думи нищо не стана.Първоначално публикуван от kokocholi Преглед на мнение
Неможах да попадна на майстор да довърши това което исках.
Нямам ходове сее при висока скорост а аз от това нищо неразбирам.Коментар
-
От: Още едно пълно преобразяване на ГАЗ 69
Имаш ли възможност да качиш някоя снимка , за да огледаме какво точно се е случило ? Освен ако не си въстановил старото положение. Мисля че ти липсва някоя стабилизираща щанга , и от там идва сеенето. Най-лесно става с готов " КИТ ", само че за нашите антики такъв липсва на пазара.Аз не искам просто да съм първи , искам като се обърна въобще да не виждам втория !!!
Куражът не е липса на страх. Куражът е способността да действаш ефективно въпреки страха.Коментар
-
От: Още едно пълно преобразяване на ГАЗ 69
Несъв възстановявал нищо.Ти нали си от Бургас дай тел и ще мина да се видим.Първоначално публикуван от kokocholi Преглед на мнениеКоментар
-
От: Още едно пълно преобразяване на ГАЗ 69
Да съживя малко темата. Коко какво стана с охлаждането? Успя ли да решиш проблема?Газ69- създаден във времена, в които мъжете не са си бръснели краката.Коментар
-
От: Още едно пълно преобразяване на ГАЗ 69
ХА! Много интересна работа , ако искаш вярвай днес си мислих да съживя темата с някоя снимка и, или видео , обаче ти ме изпревари /няма лошо/. Сега по същество , след състезанието в Бургас извадихме радиатора ,и установихме че проблема не е само в капачката , но и тръбичките са се отцепили от горното казанче заради високото налягане в системата /добре че не продължих състезанието/, а ГАЗката вървеше като бясна едвам се удържах да не завъртя и втората обиколка.Така ... взех радиатора под мишница , и тръгнах по майстори , обаче отговора на моя въпрос - "Може ли да направим този радиатор да издържа на 3 бара налягане" беше "Тц ,ъпсурт" Това обаче не беше начина аз да се откажа , и търсенето продължи . Един от моите колеги /Бай Милен/ спомена , че в Сливен има един "юнак" , който прави поръчкови радиатори.Естествено час след като му открихме телефона бях при него с пукнатия радиатор. Човека прие работата присърце , и каза "добре след два дни ела да вземеш новия радиатор , ще издържа на четири бара макар че не е необходимо". Наистина след 2дни радиатора беше готов - четири редов , и по-висок от оригиналния с 3-4 см. горното казанче намалено наполовина тъй като вече не играе роля на разширителен съд /оригиналния разширителен съд е монтиран на ГАЗката/ охладителната площ я изчислявахме около 70% по-голяма от колкото на стария. Изобщо много интересна гледка е новия радиатор. Вече е монтиран,и изпробван засега няма проблем ама казвали ти някой пък смееш ли да питаш. Утре ще гледам да направя малко снимки за да разкърша още по-добре темата.Първоначално публикуван от Георги Василев Преглед на мнение
Аз не искам просто да съм първи , искам като се обърна въобще да не виждам втория !!!
Куражът не е липса на страх. Куражът е способността да действаш ефективно въпреки страха.Коментар
-
От: Още едно пълно преобразяване на ГАЗ 69
Изпробвай го в "условия максимално близки до бойните" т.е врътни няколко обиколки на трасето, където се е появил проблема.Газ69- създаден във времена, в които мъжете не са си бръснели краката.Коментар
-
От: Още едно пълно преобразяване на ГАЗ 69
Това е проблема при мен , време за преработки и доработки има , а за тестове почти няма . За това и крайните резултати са такива плачевни.
Аз не искам просто да съм първи , искам като се обърна въобще да не виждам втория !!!
Куражът не е липса на страх. Куражът е способността да действаш ефективно въпреки страха.Коментар
-
От: Още едно пълно преобразяване на ГАЗ 69
Хайде сега, плачевни. Не са. Дори и големи фирми, с една камара конструктори на заплата се дънят, ти си седнал да се оплакваш, че не сте го уцелили от раз и то след толкова много преработки. Ще стане.О879 342 54О Не си пъхайте пръстите където ви падне, не са чак толкова много...Коментар
-
От: Още едно пълно преобразяване на ГАЗ 69
Раздвижвам темата с няколко клипчета: http://vbox7.com/play:2d05bc41,http://vbox7.com/play:91452d05,http://vbox7.com/play:138ec667,http://vbox7.com/play:751269b1Аз не искам просто да съм първи , искам като се обърна въобще да не виждам втория !!!
Куражът не е липса на страх. Куражът е способността да действаш ефективно въпреки страха.Коментар
Коментар