Как смятате ? проект

[To6o]

Значи,имам двигател с направен основен ремонт от опел 1.4 но с бутала на лада,тоест към 1.5 е в момента.Правил го е човек който постоянно прави основни ремонти.Към двигателя е направил преходен фланец за ладова скоростна кутия. В момента двигателят на газката е волгов,харчи 17 на сто газ.Смятам някой ден да сложа опеловият със ладовата скоростна кутия.
Какви биха били плюсовете,а и може би и минуси да изскочат ?

[Ivanov]

До: Как смятате ? проект

Няма смисъл, слабичък е!

[Агоп Серопян]

До: Как смятате ? проект

и аз мисля, че ще дойде слабичък се пак 17 на 100 газ не е много при мен е доста повече

[Стефан]

До: Как смятате ? проект

+1. Не си струва разправията. Някой японски дизел от джип - да, това - не.

[Немезис]

До: Как смятате ? проект

Наистина е слаб.Слагат от Мерцедес дизел

[Nik]

До: Как смятате ? проект

Е това не го бях чувал...1,4опел....не си заслужава според мен хич, ама ако те чопли отвътре
По-добре да харчи ама да върви, така и така няма да му правиш повече от 2-3хиляди км на година можеби

[r_vardarov]

До: Как смятате ? проект

Ако искаш да не ти се смеят с газката,а и да не срамиш останалите гаскаджии,не го слагай този мотор.Това е типичен бързооборотен мотор и скорости,икономия няма да има.Ако искаш икономия в гората сложи по-силен мотор ,който ще го караш на по малки обороти и икономията е налице./хората не карат текезесарки заради икономията а заради тръпката,според мен./

[Tsvetan]

До: Как смятате ? проект

Ако искаш икономия в гората сложи по-силен мотор ,който ще го караш на по малки обороти и икономията е налице

Idei,predlojeniq?

[ninja_1]

До: Как смятате ? проект

Недей!!!Този мотор е як,ще счупи нещо по трансмисията.Виж,там,имаше една Корса 1,2 или 1,0,трицилиндрова,зЕми мотора,ама и с него е опасно...с Трабантов няма ли да стане?

[To6o]

До: Как смятате ? проект

Недей!!!Този мотор е як,ще счупи нещо по трансмисията.Виж,там,имаше една Корса 1,2 или 1,0,трицилиндрова,зЕми мотора,ама и с него е опасно...с Трабантов няма ли да стане?

Опитваш се да демонстрираш чувство за хумор,но наблегни и на качеството де

[To6o]

До: Как смятате ? проект

Ако искаш да не ти се смеят с газката,а и да не срамиш останалите гаскаджии,не го слагай този мотор.Това е типичен бързооборотен мотор и скорости,икономия няма да има.Ако искаш икономия в гората сложи по-силен мотор ,който ще го караш на по малки обороти и икономията е налице./хората не карат текезесарки заради икономията а заради тръпката,според мен./

Значи,смятам че теглото ще падне със сто килограма,което ще се отрази на поведението .Волговият мотор е морално остарял мисля ?
А и пет скорости са си опция.Че ще се смеят газкаджиите,- да , но това не може да е довод. Сега за сега разработката е теоретична.
Колко е въртящият момент на волговият мотор,този с Д , динамичен тоест?

[Стефан]

До: Как смятате ? проект

Не, работата е друга. Работата и разправията по смяната на мотора и регистрацията му са ОГРОМНИ. Това е просто малък бързоходен бензинов мотор, който няма да ти даде нищо ПРИНЦИПНО повече от сегашния. Не си струва.
Старите петцилиндрови мерцедесови дизели също са слаби и тежки. Единственото им достойнство е че не се чупят и се ремонтират лесно. ГАЗ-53 е нещо, но трябва да го набуташ силно назад, заради теглото. Това е огромна работа с преправяне и на кабината освен на моторния отсек.
Това, от което има смисъл, е да сложиш дизел с неговата си кутия, но тойота или исузу. И то от джип, не от шосейна бегачка. Иначе или ще трябва да го държиш постоянно на максималните му обороти, или няма да можеш да го управляваш на ниските и ще затъваш повече отколкото със сегашния, защото ще буксуваш често.

[To6o]

До: Как смятате ? проект

Не, работата е друга. Работата и разправията по смяната на мотора и регистрацията му са ОГРОМНИ. Това е просто малък бързоходен бензинов мотор, който няма да ти даде нищо ПРИНЦИПНО повече от сегашния. Не си струва.
Старите петцилиндрови мерцедесови дизели също са слаби и тежки. Единственото им достойнство е че не се чупят и се ремонтират лесно. ГАЗ-53 е нещо, но трябва да го набуташ силно назад, заради теглото. Това е огромна работа с преправяне и на кабината освен на моторния отсек.
Това, от което има смисъл, е да сложиш дизел с неговата си кутия, но тойота или исузу. И то от джип, не от шосейна бегачка. Иначе или ще трябва да го държиш постоянно на максималните му обороти, или няма да можеш да го управляваш на ниските и ще затъваш повече отколкото със сегашния, защото ще буксуваш често.

Благодаря,това са разумни доводи,биваше да ги чуя.В талона пише - "без номер на двигателя" тоест въпроса с регистрацията отпада.Въпроса за труда също,защото няма да се мъча аз.Въпроса ми е чисто теоретически,но забравих да вметна, че мисловният напън иска да осветли само поведението по сравнително равни пътища,тоест да кажем авторът няма нито за тръпка,нито за цел да се завира зорлем в гората. Все пак с този двигател тон и сто Аскона се движи със 140 ,газката мисля е тон и половина,с този двигател и скорости би станала тон и четиристотин, и от нея ще се желае не повече от 90 км.ч.,смятам че мощност има и да остане. Как виждаш разхода в тази комбинация.Пак да повторя,че чисто теоретично подхождам към това аналитично мисловно упражнение,просто ми е интересно.

[ninja_1]

До: Как смятате ? проект

Опитваш се да демонстрираш чувство за хумор,но наблегни и на качеството де

Ок.С какво предавателно число са диф-овете.И с какви гуми мислиш да караш после.Щото верно ще дойде слаб.

[To6o]

До: Как смятате ? проект

и аз мисля, че ще дойде слабичък се пак 17 на 100 газ не е много при мен е доста повече

Това 17 на дълъг път,асфалт републиканска мрежа,но мисля че е бил постоянно 4х4