Една мечта Газ69

[radoslav94]

За сега толкова 🥃😈🎄🔝

[radoslav94]

Предстои окабеляване,охлаждане и смяна на педалите. "Новите части" са от w124 и w203, в процес на работа ми идват какви ли не странни идеи, но при това положение имам едно питане към по запознатите.
Секторната кутия от Москвича ще удържи ли на летните напъни и какво трябва да се пипне на помпата ,за да работи с мотора с компресор от бензинов Мерцедес?

[radoslav94]

С автомата ли е джипа?

Не, ръчка от w203 220 CDI 6 скорости

[radoslav94]

Към момента има избор на агрегати и турбини, за сега разполагам с един ОМ 602,910 мисля че беше 250D-то и един 300 TD от G-klasse. Предвид липсата на финансиране за сега си остава с петака, а шестака за сега е с тубо ККК на 0,75 бара в купе w201. Имам налична турбина от w203 270 CDI и мисля да направя шестака с twinturbo, като и двете ще са хибрид, но първо двигателя трябва да мине пълна реставрация и след тази козметична процедура ще мисля, дали в Мерцедеса ще живее или в джипа. Към колегите правили смяна на двигател в талона имам един въпрос.

Казусът е с двата двигателя, колите са законни, но нямам документ за двигателите, въпосът е следния. Какъв е законния начин, без значение от трудността и средствата да се впишат двигателите в талона?

Мисля да пътувам из Европа и с двата автомобила и не ми се занимава с обяснения на немската или друга полиция, защо примерно на джипа пише 200D в талона,а под капака има един цилиндър повече

[Juiced]

Това с двете турбини е прекалено амбициозно според мен, особено ако е замислено каскадно пълнене. Избери добро турбо с променлива геометрия и ще си спестиш куп проблеми.

[Агоп Серопян]

Към момента има избор на агрегати и турбини, за сега разполагам с един ОМ 602,910 мисля че беше 250D-то и един 300 TD от G-klasse. Предвид липсата на финансиране за сега си остава с петака, а шестака за сега е с тубо ККК на 0,75 бара в купе w201. Имам налична турбина от w203 270 CDI и мисля да направя шестака с twinturbo, като и двете ще са хибрид, но първо двигателя трябва да мине пълна реставрация и след тази козметична процедура ще мисля, дали в Мерцедеса ще живее или в джипа. Към колегите правили смяна на двигател в талона имам един въпрос.

Казусът е с двата двигателя, колите са законни, но нямам документ за двигателите, въпосът е следния. Какъв е законния начин, без значение от трудността и средствата да се впишат двигателите в талона?

Мисля да пътувам из Европа и с двата автомобила и не ми се занимава с обяснения на немската или друга полиция, защо примерно на джипа пише 200D в талона,а под капака има един цилиндър повече

Газката няма как да стане редовна, до +20% в конете от фабричните 55к.с. и няма оригинално дизелов мотор нз как ще станат нещата. Аз лично още търся законно решение на въпроса ти но не намирам

[radoslav94]

Купен е с 200D, съответно е и прехвърлен. Минал е технотест с дизел от 70-тте, но максимума му беше 60 км/ч. Сега в талона си е записан, като дизел, а това че има цилиндър повече на господин сержанта не му пречи.

[radoslav94]

Това с двете турбини е прекалено амбициозно според мен, особено ако е замислено каскадно пълнене. Избери добро турбо с променлива геометрия и ще си спестиш куп проблеми.

В какъв смисъл каскадно пълнене?

[Juiced]

Ами има вариант за 2 малки турбини , които работят автономно и вариант за две турбини с различна големина, при този вариант малката пълни голямата ,за да надуе по-бързо.

[radoslav94]

В какъв смисъл каскадно пълнене?

Малката пълни голямата, за да се съкрати вметето за реакция на турбината ли?