Центровка

[kameno karp]

От: Центровка

И на мен нещо такова ми се върти в главата 10-15 градуса.По-скоро 12-15 градуса.Това,че рядко ползвам бензин не значи,че съм го изключил като гориво.
Ясене,би ли проговорил в цифри вече?

[Ясен]

От: Центровка

Изобщо не съм гледал цифри. Въртя делкото така че в горещо време да е на границата на детонацията и толкова.

Ако дадеш повече аванс ще тегли повече в ниските ама и ще чука във средни и високи. Ама с механичен аванс - толкова.

[kameno karp]

От: Центровка

И такаааа,какво направих днес.Май най голяма полза от всичко имаше това,че си измих делкото.Освен всичко друго имаше и пашкул на някаква бубулечка.Та измих,смзах триещите се части на вакуумния и центробежния регулатор,сложих делкото и проблемите ми почнаха.
Сложих една свещ на кабела на първи цилиндър,но въртейки коляновия вал с гаечен ключ искра посмъртно не прескочи.
Минах на друга схема.
Нагласих белега на шайбата на приблизително 15 градуса и въртях делкото,докато през въпросната свещ прескочи искра.Запалих колата.Завъртях делкото на предварение,докато започне да се чува препукване в двигатела(предполагам това е детонационното горене) .След това върнах,докато препукването спре.Оказа се,че съм завъртял делкото към предварение с още около 2.5 мм .На колко градуса преди ГМТ се подава искрата-нямам си на идея.Някъде бях чел,че 1мм завъртане на делкото,променя с 6 грдуса ъгъла на запалване,ама дали е така?!Това става на газ!Като обърна на бензин,двигатела работи с препуквания.
Като,че ли сега колата е малко по чавръста,поне на първа,втора и трета.Ама може и да се заблуждавам де.Аванс не чука при никакви условия ни на бензин ни на газ.Делкото е с датчик на Хол.
С тази центровка оборотите се вдигнаха с около 200.
Та въпроса ми е:направил ли съм нещо смислено или просто съм си чоплил по колата и по-скоро съм и навредил?При променената центрока,трябва ли да се регулира въздуха под дроселовите клапи?
Ако съм допуснал грешки,поправете ме.

[petroffbg]

От: Центровка

Та въпроса ми е:направил ли съм нещо смислено или просто съм си чоплил по колата и по-скоро съм и навредил?При променената центрока,трябва ли да се регулира въздуха под дроселовите клапи?
Ако съм допуснал грешки,поправете ме.

Това е начинът,трябва си каране и местене докато ти хареса.При подаване на предварение оборотите на мотора се повишават и обратно,при закъснение падат.Регулирай си отново сместа.

P.S.Като заклет лададжия мислех,че са ти познати тези чалъми.

[kameno karp]

От: Центровка

Нищо заклето няма в мен.Нивата я имам от 2010 г и се самообучавам на нея.Чета,питам,човъркам и така.Механиката не ме притеснява и не ме плаши,незнайно защо,ми е като хоби,да са ми оплескани ръцете.

[Chicho1]

От: Центровка

Пробвай "проба-грешка" тогава! Ако ти кажа 8/9 градуса добре ли е?

Та по метода на Стоян.
Вчера и днес проби. Запалването регулирано на 7 градуса предварение с пробна лампа. Октан-коректора на 0.
Според литературата едно деление на октан-коректора отговаря на 1 градус. 7, 8, 9 градуса предварение не намирам осезаема разлика. 10+ градуса - двигателя работи "по твърдо", пали с 1-2 завъртания на стартера повече и се появяват колебания на празен ход. Връщам на 9 градуса и заспа. Динамометричният ми баир /по Ясен/ показва отлично поведение като за Лада. Карбуратор и изпарител не съм пипал. Напълнил съм с газ догоре и ще зашлекам разхода. С карбуратора съм се справил /разбирам му като за мен/, купил съм си оригинален италиански комплект мембрани и "О" пръстени за "Ловато" и като ми дойде ищах за смяна ще питам тук във форума за инструкции .
Това е от мен.

[kameno karp]

От: Центровка

Ако делкото е с датчик на Хол а не с чукче,къде се закача тая пробна лампа?
И на кое казваш октанкоректор,на салата под делкото ли?

[petroffbg]

От: Центровка

Делката на лада са три вида,с октан коректор(няма аванс-регулатор с мембрана) което представлява месингово накатено колело и чрез завъртане може финно да си коригираш аванса,монтира се до 1977-8г на жигули в комбинация с чукче.Другите два вариянта са със мембранен авансатор и в вариянт чукче и датчик на хол.Скалата във основата на делкото е чисто ориентировъчна.

P.S.Тези вариянти ги има и със различни дължини на стеблото което завърта делкото.На късите блокове(2101,2111,2105)стеблата са къси,а на 2103 и 2106 дълги и имат канал малко след шлица.

[Chicho1]

От: Центровка

Ако делкото е с датчик на Хол а не с чукче,къде се закача тая пробна лампа?
И на кое казваш октанкоректор,на салата под делкото ли?

Дааа...добър въпрос.
Ще те трябва стробоскоп. С негова помощ ще можеш и да си провериш или преоразмериш скалата да ти е по-удобно като гледаш белезите на блока и ремъчната шайба. Със стробоскопа се виждат ясно.
Моето делко оригинално е било с вакуумен регулатор, но явно предишния собственик е сложил от първите делка с ръчен октан-коректор. Пламен е обяснил.

[kameno karp]

От: Центровка

То ясно,че стробоскопа е благинка,ама го нямам.

[D.Dimitrov]

От: Центровка

Ще те трябва стробоскоп. С негова помощ ще можеш и да си провериш или преоразмериш скалата да ти е по-удобно като гледаш белезите на блока и ремъчната шайба.

Някъде в миналото и аз така си мислех. Докато не попаднах на ремъчна шайба с грешен белег. Забавление си е голямо.

[veskov]

От: Центровка

https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/...zazhig/dvr.htm
http://www.autoprospect.ru/vaz/21213...zhiganiya.html
Направия я статично, все едно, че проверяваш изправностт ана датчика. Ако много или малко и чука аванса при смачкване, врътни леко дэлкото, съответно -+. Ако не може да стане,, откачи и вакумния маркуч за проба и ако спре да чука трябва си стробоскоп. Само той може да каже пружини и мембрани как са в реални условия. Но с него трябва да върви и човека, или поне да се знае характеристиката на коректора. Иначе гледаш белези и дискотека.
пп ако е инж. статично и до там

[Ясен]

От: Центровка

Петров горе е писал - делко което има маркуч за вакуум няма октан-коректор.

Всъщност цялата интрига с центровката започва с поставяне на делко с датчик на Хол и прилежащата му различна бобина и електрически сноп.

Без това фундаментално действие има да въртиш наляво и надясно и все нещо няма да е наред.

[woldemar]

От: Центровка

Колеги аз нямам опит като вашия, но работата на двигателя чувствително се подобри като смених свещите, кабелите и монтирах електронно. Делкото ми е с вакум.

[veskov]

От: Центровка

...Та измих,смзах триещите се части на вакуумния и центробежния регулатор,сложих делкото и проблемите ми почнаха
.........
Завъртях делкото на предварение,докато започне да се чува препукване в двигатела(предполагам това е детонационното горене) .След това върнах,докато препукването спре.Оказа се,че съм завъртял делкото към предварение с още около 2.5 мм .......Това става на газ!Като обърна на бензин,двигатела работи с препу
Като,че ли сега колата е малко по чавръста,поне на първа,втора и трета.Ама може и да се заблуждавам де.Аванс не чука при никакви условия ни на бензин ни нагазДелкото е с датчик на Хол
С тази центровка оборотите се вдигнаха с около 200.
Та въпроса ми е:направил ли съм нещо смислено или просто съм си чоплил по колата и по-скоро съм и навредил?При променената центрока,трябва ли да се регулира въздуха под дроселовите клапи?
Ако съм допуснал грешки,поправете ме.

Очевидно има достатъчно начално предварение. Но са се вдигнали оборотите, с една идея е по- динамична и на нищо никога не чука аванс. Или много грешно начално предварение, или не работят и двата коректора/регулатора центробежен и вакумен.