Колега,смени си маслото,виж центровките,не наливай масло над макс. и газ.Гумичките са най-лесни,тогава ще трябва още работи да огледаш-компресия,ангренаж,кога духа и кога не и от къде.Да види обаче поне истински жигул-човек.Не бой се.
А тези простотии се правят от името на всички ни.
Даника
Ми не гълтайте бре, и не лапайте. )) Дистанцирайте се демек ... ))deyan"h
Днес смениха маслото с 10w40 полусинтетика. Двигателя утихна значително. Омасляването по резбата свещите според него било нормално, поне в това количество което е при мен. След няколко седмици ще я закарам пак за регулиране на хлабините на клапаните и ще следя нивото на маслото. То май на този мотор за завишен разход на масло се счита над 500 мл/1000 км, поне по ръководствата така пише.
Имам сериозни съмнения, че проблема може да е бил от запалителната система (както казах, освен пушенето имаше и детонации в задното гърне). Друго което забелязах е, че черният нагар по свещта от богата смес беше изчезнал и свещта беше добила нормалния леко керемиден цвят.
В тази връзка да попитам - някой знае ли на какви пари вървят комутаторите от Ауди 80 по моргите, защото днес на едно място ми обявиха 20 лв., което ми се стори твърде много.
И още нещо. Това изпушване на 1:10 от
нормално ли е при подобни режими на работа на мотора или говори за някаква неизправност в горивната или запалителната система (черен пушек, вероятно от неизгорено гориво=богата смес).
И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ
Намери читав лада-мен или нормален автомонтьор.Този пушек не е страшен.Виж и това и не бързай-колегата още малко и ще ги прави. Постоянни проблеми с нива...
А тези простотии се правят от името на всички ни.
Даника
Ми не гълтайте бре, и не лапайте. )) Дистанцирайте се демек ... ))deyan"h
В тази връзка да попитам - някой знае ли на какви пари вървят комутаторите от Ауди 80 по моргите, защото днес на едно място ми обявиха 20 лв., което ми се стори твърде много.
Преди две години си купих два за 10 лева от италианеца в Овча Купел.
Преди две години си купих два за 10 лева от италианеца в Овча Купел.
Само дето за две години повечето халудита и гоуфове две са успели да се преселят във вечните ловни полета
ПП Комутаторите са взаимозаменяеми, но не са идентични, имайте го предвид.
И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ
Многократно е казвано поне да не се слага фашистки комутатор на руска бобина.
С комутатор от Ауди 80 (така се търси по народному, иначе предполагам, че абсолютно същия се използва в една камара други автомобили) няма никакви проблеми. Нивата е повече от доволна, а проблемите с комутатора са решени до края на живота й. Какво точно прави на бобината сигурно ще ни осветлиш, но моята бобина е взета буквално от кофа за буклук (бяха решили, че е прецакана и ми я подариха, на колко години е никой не знае), пък вече 2 години се мъчи с фашисткия комутатор и не ще да мре... Мамка му и руснак!
ПП Комутаторите са взаимозаменяеми, но не са идентични, имайте го предвид.
Различават се по форма, но не и по функции, електрически параметри или присъединяване. Единствената разлика е, че на руските липсва 7 крак, който при немските се ползва за оборотомер. Реализирани са със същия чип, по приблизително същата схема. Напълно са съвместими с руската бобина (ако тя е наред). Която пък бобина е уместно да е българска.
С комутатор от Ауди 80 (така се търси по народному, иначе предполагам, че абсолютно същия се използва в една камара други автомобили) няма никакви проблеми. Нивата е повече от доволна, а проблемите с комутатора са решени до края на живота й. Какво точно прави на бобината сигурно ще ни осветлиш, но моята бобина е взета буквално от кофа за буклук (бяха решили, че е прецакана и ми я подариха, на колко години е никой не знае), пък вече 2 години се мъчи с фашисткия комутатор и не ще да мре... Мамка му и руснак!
Не ТОЙ,ТЯ му прави.Заради различния ,,нормален работен ток" на комутаторите-(само руските са поне 3) и различното,,съпротивление"на бобините.Ако не се лъжа енергията с българската е най-висока,а и тя май най не ,,гори''.
А тези простотии се правят от името на всички ни.
Даника
Ми не гълтайте бре, и не лапайте. )) Дистанцирайте се демек ... ))deyan"h
На комутаторите с този щепсел (били те руски или други) се свързват само бобини с работен ток около 6 ампера и съпротивление 0.4-0.5 ома. Този вид комутатори са защитени от късо съединение в бобината или присъединяване на бобина с различни характеристики.
Когато изгорят, то е от влошено охлаждане, влошено захранване или дефект.
Различават се по форма, но не и по функции, електрически параметри или присъединяване. Единствената разлика е, че на руските липсва 7 крак, който при немските се ползва за оборотомер. Реализирани са със същия чип, по приблизително същата схема. Напълно са съвместими с руската бобина (ако тя е наред). Която пък бобина е уместно да е българска.
Аз лично съм купувал руски със 7и крак
И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ
Коментар