Постоянни проблеми с Нива...

[feikot]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Акумулатора е добре.Баща ми е пробвал (след като е запалил на тикане) като кара по инерция,да я загаси и да запали на стартер,но и тогава не е могла,пак същите признаци.

[trapper]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Това не е достатъчно. За да е сигурна проверката, вземи ток от друг акумулатор

[bgbul]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Това не е достатъчно. За да е сигурна проверката, вземи ток от друг акумулатор

Добър съвет. Опитай!
Да нямаш някой консуматор , който при даване на контакт да дърпа тока?
Имах допълнителна перка с принудително пускане. Като я забравя пусната (тя е много тиха) после при палене само "щрака" включвателя и не завърта.
Като се усетих и изключих перката всичко си дойде на място.

[коко келеша]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Ако се окаже, че акумулатора е здрав, както твърди колегата може да се провери и шалтера. Медната плочка, която свръзва накъсо силовите контакти постепенно нагаря. Като се даде на късо с една отвертка или щанга между двата медни болта ще се провери хем дали акума наистина е читав хем дали има още четки. Това да се прави при изключена от скорост кола и дръпната ръчна(за всеки случай).

[feikot]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Аз днес демонтирах стартера и го пробвах на акумулатора направо да видя дали ще завърти-не,не завъртя,само котвата изхвърля зъбното.Ама може и да бъркам по принцип де с пробата.Как точно се пробва,кое се слага на + и кое на -,да видя дали съм сбъркал ?

[коко келеша]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Най-добра работа ще ти свършат кабели за подаване на ток. Настъпваш стартера, за да не побегне. Единия кабел от "-" на акумулатора го закачаш на едно от ушите за болтовете. С другия кабел захапваш медния болт от който си свалил плюсовия кабел от акумулатора. С по-тънко кабелче можеш да подадеш "+" на малката клема от която си откачил тънкия кабел за шалтера. При такова връзване стартера ще завърти ако всичко е наред. Ако е нагоряла контактната плочка в шалтера само ще щрака. За да видиш дали има четки и здрав колектор на ротора, подаваш плюс с дебелия кабел на другия меден болт, от който една шина влиза в статора. При такова захранване стартера трябва да завърти и без да изхвърля бендикса. Повтарям, че през всичкото това време трябва да си настъпил стартера за да не побегне и даде на късо. Ако и сега не завърти то процедурата е ясна - или разглобяване и ремонт или нов. Успех!

[Пенчо]

От: Постоянни проблеми с Нива...

По-точно няма накъде!!!
А на място в колата - с отвертката между двата дебели болта, без да се допира някъде до маса!

[Ясен]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Настъпваш стартера, за да не побегне.

Така се чупят пръсти и стават пожари.

1. Стартерът се стяга в шлосерска стиска ("менгеме").
2. Ток от акумулатора се подава с добре закрепени кабели, като се внимава да не стане късо съединение между + и -

[petroffbg]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Прочети пост 243!

[feikot]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Адаш по фамилия,не съм ти пренебрегнал поста това го направих онзи ден,когато го свалях пак,въпроса е,че както работеше и се окоти...Поръчах да дойде "нов" и утре ще видим какво ще е. Иначе правилно съм пробвал стартера и само изхвърли.А и добре че не е завъртял,че го държах с една ръка а то явно май трябвало да се държи по-могъщо...

[petroffbg]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Мисля,че качвах някакви снимки,но с риск да се повторя,ей-това е стартера на лада родно производство,редукторен:

[feikot]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Проблем,дадох стартера на баща ми да го видят в завода където работи и ей сега ми се обади,че си въртял и всичко било наред,даже го пробвали на слаб акумулатор.Значи започваме да търсим по колата....на мен ми е интересно,как изведнъж станаха тия неща.

Казаха стартерни релета някакви до делкото да съм погледнел и къде е тоя шалтер,от който излиза малкия кабел с кабелната обувка за стартера ?

[коко келеша]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Ами шалтера си е на стартера - цилиндричната част, от която стърчат двата медни болта. И кабелчето се закача към по-малката клема а не излиза от там.
П.П. Този ти пост ме навежда на мнението, че вчера нещо не си пробвал стартера по описания от мен начин.

[feikot]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Най-вероятно...щом не завъртя в моите ръце или пък се е разлопал докато баща ми го занесе и е тръгнал,знам ли,тя тая нива има собствено мнение за всичко.Едно нещо,което съм правил по нея,не е станало от раз,а пък хич да не е,съм правил доста неща по другите мои и чужди коли и до сега никакъв проблем.

Мислих,че шалтера е някъде другаде,за това казах излиза кабел.

Добре,единия болт,на който се слага +вия кабел е ясен,че идва захранване в него.Малкия кабел подава сигнал от ключа,а другия меден болт е,когато шалтера вътре залепне и така подава + към мотора на стартера,греша ли?

Тогава не може ли просто да сложа + на вътрешния меден болт,този който от него излиза кабела и отива в стартера и минус на корпуса и да завърти ? Тоя шалтер вътре,се явява по-мощно реле просто.

[коко келеша]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Да, можеш да подадеш плюс на вътрешния болт, но само за пробата. Когато стартера е на колата, точно шалтера подава чрез медната плочка, която е в него +, за да завърти стартера. При положение, че плочката е нагоряла, само ще щрака и няма да върти.