Турбо - Нива

[feikot]

На някой не му ли е идвала идеята,за присаждане на турбо към нивовия двигател? Упражнението е елементарно,стига да има човек нужните части и елементи.

Предполагам няма да има проблем да се кара на метан,с оглед на това,че се кара и на газ турбо мотора.

[Ясен]

От: Турбо - Нива

Турбо, метан... ти сигурен ли си, че точно Нива е правилната основа за твой автомобил?

[feikot]

От: Турбо - Нива

Не не не ме разбирай погрешно,че искам да правя проекти,да стане самолет и т.н. Пасата ми стига за тая работа,просто искам да и вдъхна малко живот,че ако не е на бавни горката,имам чувството,че на аспиратора мотора е по-мощен.

[gogosi]

От: Турбо - Нива

Общо взето всичко си струва дори и за идеята, но ще ти кажа при мен как стана. Нивата я купих за около 4000 и когато достигна с всичките си постоянни ремонти и тунинги над 12000 реших да я продам, взех и 2500 някъде и смених марката. Преди и аз съм мислил за турбо, но сега ако ми е никога няма да се занимавам с нивата, просто е прекалено слаба за повече мощност. Предния диф 2 пъти му къртих зъбите с нормалния мотор, представям си с турбото. Даже още някъде ми стои кожуха от единят преден диф. Според мен нивата не е подходяща за много оффроад тунинговане или пък трябва тотално да се промени и вече няма да е нива. Оригиналните възли и детайли си държат горе долу в стоков вид всичко по "тунингово" чупи зверски колата, дори и едни по агресивни гуми.

[Ясен]

От: Турбо - Нива

Не не не ме разбирай погрешно,че искам да правя проекти,да стане самолет и т.н. Пасата ми стига за тая работа,просто искам да и вдъхна малко живот,че ако не е на бавни горката,имам чувството,че на аспиратора мотора е по-мощен.

На бавни моторът е точно толкова мощен, колкото и на бързи. Щом и масло не сменяш, сигурно не е и много жив. 1.6 двигателят, изобщо казано, и като е наред не е нещо особено. 1.7 е непропорционално по-мощен (и повече проблеми създава поради това, но пак си остава най-здравото нещо в Нива). В него е различен не само обемът.

Ако искаш да си остане джипоподобна, остави турбините, а потърси някой 2л Фиат. Ако уредиш охлаждането на СК, друото ще оцелее. Има някакъв 1.8 на Фиат, който е полезен с това, че смукателните и изпусктелните колектори са от едната страна и можеш да запазиш резервната гума на мястото и изобщо по-малко да преправяш.

[Людмил Кюковски]

От: Турбо - Нива

[feikot]

От: Турбо - Нива

Кога да и сменям масло,като съм и направил 130 км от както съм я взел,в другата тема говорих принципно,че на предишната ми жигула,само доливах.Не са толкова претенциозни тия мотори,че на 8-9 000 км,да им правя тая гимнастика,да им сменям масло.На 10к км маслен филтър и доливам.Италианците на нови коли само доливат,че нивата да лигавя.Не е това въпроса,а и ми е пределно ясно,че мощността на двигателя е константна и ме разбра какво имах в предвид с бързите и бавните ! С този двг от Фиат,навярно проблемите опоменати от гогоси ще са налице още повече.

[Ясен]

От: Турбо - Нива

Няма такива проблеми. От диференциали и РК не можеш да очакваш никакви изненади, освен ако не попаднеш на калпав екземпляр или не останат без масло (и в двата случая ще ги счупиш със всякакъв двигател). Скоростната кутия наистина има проблем с охлаждането, освен ако не оставиш 4-степенна. Тя пък ще дойде безкрайно къса за един по-мощен двигател.

Турбо срещу нов двигател:
1. Страшна плетеница около колекторите
2. Преразход на гориво
3. Смяна на карбуратора - този за турбина не става
4. Работа по главата на двигателя - трябва да го разредиш, иначе няма да живее дълго.

[feikot]

От: Турбо - Нива

Аз май не съм гледал маслата в дифове РК и СК...което ми напомня,че трябва да ги погледна.А СК не може ли да се охлажда по друг начин,все някой е измислил нещо.

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: Турбо - Нива

Аз май не съм гледал маслата в дифове РК и СК...което ми напомня,че трябва да ги погледна.А СК не може ли да се охлажда по друг начин,все някой е измислил нещо.

Ем хората са измислили, вече..
Но помисли ли за маслото за турбото??
Аз също бях навит да слагам Турбо, но излезнаха много пречки......И естествено се отказах..
П.П Ето темата: http://offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=101883

[Ясен]

От: Турбо - Нива

Може да се охлажда, разбира се - било с маслен радиатор, било с някакв воден кръг в самата нея.

[Людмил Кюковски]

От: Турбо - Нива

Може да хване масло за турбото със чуцер на датчика .

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: Турбо - Нива

Може да хване масло за турбото със чуцер на датчика .

И трябва да натяга пружината на маслената помпа.. Ще му дойде малко налягането....Все пак ще върти много по голям кръг.. Пък и трябва да смесва маслата..

[feikot]

От: Турбо - Нива

Е,маслото на турбото е елементарно,от датчика и се излива в картера.Не вярвам да се тормози помпата.На лади съм виждал,а и слагал (5ца) и няма проблем.

Държа да отбележа,че евентуално налягането няма да е повече от 0.3-0.4,казах,че не търся бегачка,а поне да има респонд като натисна педала,не да гадая на негърска пета,дали ще ускори или ще почине.

[Rocco]

От: Турбо - Нива

Колеги,все ми се струва,че това поставяне на смукателните траби над колекторните траби е най-голямата руска недодяланост.По тоя начин бензина влиза в двигателя загрят,особено при яко жега на бавни и темперетурни стойности над 90градуса.Мисля си,че и големият разход на руските возила идва от там,всички си знаем историята за бензин,че колко по-охладен,толко по-голям вървеж и прочие.По темата-става турбо,грък е монтирал на 1.7 и си кара така човека,по неговите думи.Има задоволителна мощност и върти 225/15 каймани за потроший не съм питал,но човека си прави доста разходки с нивата из Европа с други джипки.Може и да сте ги засичали някаде една гръцка групичка от 10джипки.Човека си дърпа ремарке постояно с нивата,като на него има доста товар-гуми,джанти,пътеки и още куп офф-роуд аксесоарчета.