Голфаджийски Проблем

[Людмил Кюковски]

Имам едно Голф-че 2-ка 89-та 1.3 бензин дето му взимам душицата отвреме на време по чукарите .Проблема е взех живота на скоростите
а ми предлагат Донор : Голф-че 1.8 Синхро . На синхрото му липсва кардан (махнали го щото да харчел по малко )
Тааа Идеята ми е .........дали ще стане да прехвърля двигателя скоростите и синхрото на мойто ?
Някой правил ли е нещо подобно , дайте инфо ако имате ?

[afterburner]

До: Голфаджийски Проблем

Има разлика главно в ламарините на купето при задния мост. Все пак трябва да минава от някъде не само генерация ми и кардан + един диференциал в повече. Правено е и се прави, но трябва да режеш дъната на колите и да ги презаваряваш... играчка е.

[ninja_1]

До: Голфаджийски Проблем

Със същия успех можеш да си вземеш друга кутия,още един мотор с кутия и да си направиш Голфчето с 2 двигателя.Играчката ще е горе долу една и съща...

[avzdrav]

До: Голфаджийски Проблем

Няма да стане,купетата са съвсем различни. Скоростната кутия и дифовете на синхрото са с други предавателни числа, така че и това не става.

[Людмил Кюковски]

До: Голфаджийски Проблем

ясно
на 1.3 моторово ще му търся С.К а 1.8 синхрото ще го оставя за реставрация някой ден

[kiriko]

До: Голфаджийски Проблем

А това че са махнали кардана за да харчел по-малко е пълна глупост , най-вероято има нещо счупено по синхрото .

[avzdrav]

До: Голфаджийски Проблем

А това че са махнали кардана за да харчел по-малко е пълна глупост , най-вероято има нещо счупено по синхрото .

Със сигурност е така.

[yankof]

До: Голфаджийски Проблем

А това че са махнали кардана за да харчел по-малко е пълна глупост , най-вероято има нещо счупено по синхрото .

Дааа, прав си колега, или е както казваш ,или хорицата са пълни индианци!!!...да не говорим , чеее... такава постъпка е доста обидна за "Синхро" системата въобще!!!

[posstel]

До: Голфаджийски Проблем

За вървене и ускорение разликата с кардан и без е осезаема.Предполагам и в разхода ще даде разлика.

[yankof]

До: Голфаджийски Проблем

За вървене и ускорение разликата с кардан и без е осезаема.Предполагам и в разхода ще даде разлика.

Г-класата със свален преден кардан действително върви по-добре (знам го от опит), а за разхода незнам, но има логика да е по-малък , като се има предвид тежките железарии, които трябва да върти. При леката кола обаче , особено при дизел, разликата в разхода не вярвам да е повече от някакви 0.2 - 0.4 л/100км. Що се отнася до такива смешни експерименти да откача кардана на Голфа за по-малък разход..., не бих си го позволил!

[Людмил Кюковски]

До: Голфаджийски Проблем

за +- 1,2 литра спестени не си заслужава !!! Предпочитам да дам 2 лв за 100 км и да знам че имам 4х4

[yankof]

До: Голфаджийски Проблем

за +- 1,2 литра спестени не си заслужава !!! Предпочитам да дам 2 лв за 100 км и да знам че имам 4х4

... е точно за това говорим...

[Венци В]

От: До: Голфаджийски Проблем

Колата гори 7,2 на 100 с кардан(1P)двг.Без кардан е съвсем друг автомобил,при по-рязко подаване на газ много върти гуми.С кардан това го няма.

[yankof]

От: До: Голфаджийски Проблем

Колата гори 7,2 на 100 с кардан(1P)двг.Без кардан е съвсем друг автомобил,при по-рязко подаване на газ много върти гуми.С кардан това го няма.

Нали точно това е целта на двойното - да не ти върти гуми , иначе какъв е смисъла от 4х4?!?

[Венци В]

От: До: Голфаджийски Проблем

Да ама Голф да гори 6л на 100 не съм чувал?