От: Моят проект Audi TT Quattro Roadster MK1
Надявам се да не превиша общо +250 кг над стоковото тегло, от които 200 кг надресорно и 50 кг подресорно.
Сега по темата за задния мост. Слабата точка са вътрешните карета. Много е малък ъгъла на стоковите за да покрият 12-инчовите коиловъри. Иначе са достатъчно здрави. Решението е да се използват адаптери 100/108 мм за вътрешните карета. Целта е да използвам рейсингови карета с голям ъгъл от Порше 911/930. На пазара има голям избор и поради масовата им употреба при баха-бъг и дюн-бъгитата цената им е съвсем приемлива. При обявените 22-24 градуса ще покрият изцяло ходовете на избраните коиловъри. Тези са $67. Има и 40-градусови, но цената им излита на $500/брой. За сега поне не се налага, но кой знае какво ще ми текне после
Надявам се да не превиша общо +250 кг над стоковото тегло, от които 200 кг надресорно и 50 кг подресорно.
Сега по темата за задния мост. Слабата точка са вътрешните карета. Много е малък ъгъла на стоковите за да покрият 12-инчовите коиловъри. Иначе са достатъчно здрави. Решението е да се използват адаптери 100/108 мм за вътрешните карета. Целта е да използвам рейсингови карета с голям ъгъл от Порше 911/930. На пазара има голям избор и поради масовата им употреба при баха-бъг и дюн-бъгитата цената им е съвсем приемлива. При обявените 22-24 градуса ще покрият изцяло ходовете на избраните коиловъри. Тези са $67. Има и 40-градусови, но цената им излита на $500/брой. За сега поне не се налага, но кой знае какво ще ми текне после
Коментар