LJ-70 за леки разходки...и не само

[djidjo]

До: lj-70 за леки разходки...и не само

Одряза ли го вече,м.....му и капак.

[75 turbodelta]

До: LJ-70 за леки разходки...и не само

не съм ли ти се похвалил още

[75 turbodelta]

До: LJ-70 за леки разходки...и не само

има ли някои колега които да е напълно наясно с схемата за управление на подгрева на 2лт мотор аз днес намерих схеми в сервизния мануал но нещо не съм изкефен от тая схема която са измислили прекалено сложно с тея няколко релета модул бушони датчици и т.н. днес сутринта подгрева трая едва секунда две и съответно не запали адекватно а след доста въртене и след запалването имаше доста пушек и прекъсване проверих оказа се че има изгоряла свещ на 3-ти цилиндър дори и липсваше връхчето на свеща смених я но не беше студена напълно за да видя какъв е резултата ще я видя утре сутрин някъде мернах инфо че си следяла свещите по съпротивление и не подгрява при наличие на изгорели свещи ...та ако някои знае и иска нека сподели

[alex_bg777]

До: LJ-70 за леки разходки...и не само

Подгрява си даже при наличие на изгорели свещи. Как провераваш свещите - с уред или реално подаване на ток и нагряване? Имай предвид, че понякога уреда показва, че всичко е наред, а когато и подадеш ток свеща нагрее има няма 1 сек и спира.
Имах го този проблем и докато го открия сигурно 4 пъти ги свалях. Провери си го и ти. Смени си всички свещи с нови за да знаеш поне, че не от тях. Все пак зима идва.
Подгряването си има датчик за температура на двигателя и ако колата е гаражна, разбираемо е, че ще подргява малко време.

[75 turbodelta]

До: LJ-70 за леки разходки...и не само

значи свещите ги мерих и с уред и с кабел директно имаше една изгоряла смених я и тая сутрин подгрева трая около 3 секунди срещу максимум една вчера значи все пак модула ги следи дали са налични и 4-те

[mbenz]

До: LJ-70 за леки разходки...и не само

значи свещите ги мерих и с уред и с кабел директно имаше една изгоряла смених я и тая сутрин подгрева трая около 3 секунди срещу максимум една вчера значи все пак модула ги следи дали са налични и 4-те

Като купих колата в края на миналата зима(температурите бяха от-5 до +5С)всичките свещи бяха заминали...преди месец-два чак ги смених,но времето на подгрев изобщо не се промени...
Забелязах,че сутрин е добре да задържа още 3 секунди, след изгасването на лампата за подгряване-тогава пали от четвърт,а ако стартирам веднага след изгасването и се замисля,и изхвърля пушеци от неизгоряла нафта.Предполагам,че е от значение,че сложих "Беру"(пак са бързоподгряващи),а не оригинални свещи...

[sparkybg]

До: LJ-70 за леки разходки...и не само

Колко е времето за подгряване, в секунди? И след колко гасне лампата?

[mbenz]

До: LJ-70 за леки разходки...и не само

Колко е времето за подгряване, в секунди? И след колко гасне лампата?

От доста време температурата сутрин е кажи-речи еднаква-около 1-2 градуса,и лампата изгасва след 2 секунди,но както казах изчаквам още 2-3 секунди и тогава стартирам.
Много ме е яд,че преди да навия новите свещи не се сетих да подам напрежение на една от тях,за да видя за колко време,и как ще напече...ама не е късно да развия една...

[Георги]

До: LJ-70 за леки разходки...и не само

Подгрява си даже при наличие на изгорели свещи. Как провераваш свещите - с уред или реално подаване на ток и нагряване? Имай предвид, че понякога уреда показва, че всичко е наред, а когато и подадеш ток свеща нагрее има няма 1 сек и спира.
Имах го този проблем и докато го открия сигурно 4 пъти ги свалях. Провери си го и ти. Смени си всички свещи с нови за да знаеш поне, че не от тях. Все пак зима идва.
Подгряването си има датчик за температура на двигателя и ако колата е гаражна, разбираемо е, че ще подргява малко време.

Колега не подгрява с изгорели свещи,само прецъква релето и толкова.

[75 turbodelta]

До: LJ-70 за леки разходки...и не само

Колега не подгрява с изгорели свещи,само прецъква релето и толкова.

точно така е както казва колегата имах изгоряла свещ и подгрева само включва и изключва веднага .....значи намерих схема в систематизираната информация разпечатах и започнах проверка на елементите оказа се че освен изгорялата свещ след чиято смяна тръгна подгрева но е твърде кратък може би макс 3 секунди при 0 градуса а според описанието трябва да е около 5-6 като след загасване на лампата и стартиране на двигателя започва съпътстващ подгрев които е на около 6 волта като схемата е изпълнена с второ реле което пуска тока към шината през един товарен резистор които е един канталов нагревател в смукателния колектор и грее според мануала около 150-180 секунди мисля беше в моя случаи около 2 минути и половина та основния ми проблем беше силно нагоряло реле за съпътстващ подгрев и от там отказва този подгрев и колата разчита само на 3-те секунди първоначален подгрев което не е достатъчно да не говорим че двигателят прекъсва пуши и се тресе като парен локомотив първите 15-20 секунди след стартиране та след като оправих вчера тея неща днес сутрин на 1 градус в русе с две първоначални подгрявания по 3 секунди запали и заработи както трябва да работи една уважаваща себе си тойота сега мисля да сложа едно резисторче на термодатчика в блока които след температурата на мотора и посредством него модула над жабката увеличава времето за първоначален подгрев по тоя начин няма се налага досадното повторно подгряване мисля че ще се получи ще рапортувам за резултата

[75 turbodelta]

До: LJ-70 за леки разходки...и не само

Подгрява си даже при наличие на изгорели свещи. Как провераваш свещите - с уред или реално подаване на ток и нагряване? Имай предвид, че понякога уреда показва, че всичко е наред, а когато и подадеш ток свеща нагрее има няма 1 сек и спира.
Имах го този проблем и докато го открия сигурно 4 пъти ги свалях. Провери си го и ти. Смени си всички свещи с нови за да знаеш поне, че не от тях. Все пак зима идва.
Подгряването си има датчик за температура на двигателя и ако колата е гаражна, разбираемо е, че ще подргява малко време.

не напротив не подгрява с изгоряля дори и една свещ поне LJ-70 с 2.4 тд 2ЛТ мотор за европа които са работят по тая схема иначе аз вече ти казах свещите ги пробвах свалени и по двата метода работят си защо е нужно да давам пари за нови като проблема ми както е описано в горния пост беше от съвсем друго естество

[sparkybg]

До: LJ-70 за леки разходки...и не само

От доста време температурата сутрин е кажи-речи еднаква-около 1-2 градуса,и лампата изгасва след 2 секунди,но както казах изчаквам още 2-3 секунди и тогава стартирам.
Много ме е яд,че преди да навия новите свещи не се сетих да подам напрежение на една от тях,за да видя за колко време,и как ще напече...ама не е късно да развия една...

Ми поведението на свещите си е съвсем нормално. Няма свещи от тоя вид, дето да сгряват за 2 секунди. Бързите обикновено подгряват за между 5 и 6 до номиналната си температура. Проблема не е в свещите според мен.

[Гена]

До: LJ-70 за леки разходки...и не само

Гледам,че доста си напреднал

[reichfurrer]

До: LJ-70 за леки разходки...и не само

Аз като взех моята тойота имаше подобен проблем. Проверих време/релето за подгряване, което се намира под арматурното табло, /отвътре на жабката/ , имаше едно съпротивление с изменени стойности, смених го, но нещата не се оправиха. Значи ако меря на кабела за шината, която е към свещите, при разкачен кабел имам +, в момента в който го сложа на шината и край..няма никой, и няма и подгряване. Така и така не можах да намеря проблема и да го отстраня. Накрая монтирах едно реле и един бутон за подгряване от Авия, и нещата се оправиха. Сега си броя до 10 зимата и до 5 през лятото и пали без проблеми. Нито тресе нито пшуши!!
Алтернативен вариант.. )

[alex_bg777]

До: LJ-70 за леки разходки...и не само

не напротив не подгрява с изгоряля дори и една свещ поне LJ-70 с 2.4 тд 2ЛТ мотор за европа които са работят по тая схема иначе аз вече ти казах свещите ги пробвах свалени и по двата метода работят си защо е нужно да давам пари за нови като проблема ми както е описано в горния пост беше от съвсем друго естество

Ако съм те объркал - извинявай. Съдя по моята баба - подгяваше си с 2 изгорели свещи.