Молба за помощ за ТЛК 70

[bendji]

Колеги,препоръчайте ми сервиз в който да закарам колата си(ТЛК 70)в който могат да ми обърнат внимание,а не само да ми вземат парите.
Малко предистория:купих колата от колега от форума преди година.От тогава до сега не съм имал някакви особени проблеми с нея.Използвам я предимно за лов и малко за каране по града.
Та сега към проблема:преди месец се запалих от късо съединение при акумулатора по моя грешка.(правих нови захвати за акумулатора и от вибрациите по черни пътища се допряха 2 метални шпилки на + и - и така...).От тогава ми се получи някакъв проблем който се изразява в следното:Колата пали трудно и като запали от ауспуха излиза дим все едно си запалил локомотив.Също така няма мощност,при най малък наклон трябва да минавам на по-ниска предавка и яко дим.Забелязах също че започна да вдига температура,но никога не съм я оставял да мине в червено.Радиатора ми е чисто нов от магазин,с антифриз в системата.
Преди 20 дни я закарах на майстор,като до сега е сменен само горивния филтър и е свален капака на ангренажа да се провери центровката.
Все си мисля че проблема не е толкова голям,за човек който разбира,но ми трябва някой който има опит с подобни коли.
Аз съм от Добринище и варианта е,да я закарам до сервиз със пътна помощ.Горе-долу разстоянието Добринище-София и Добринище-Пловдив е почти еднакво така,че няма значение в коя посока ще ми вземат парите.Въпроса е да се свърши работа че ми писна от шуро-баджанащина.
Поздрави на всички.

[Аndro 160]

От: Молба за помощ за ТЛК 70

А с какъв ДВГ е тая ТЛК? Ако е дизел 2LT, или 1KZ? ГНП с електрически изп. механизми, или механични? Снимка на ГНП.

[bendji]

От: Молба за помощ за ТЛК 70

двигател 2lt. Механична помпа.Снимки не мога да кача ,защото колата е при майстора.

[Аndro 160]

От: Молба за помощ за ТЛК 70

Кажи на майстора да види работи ли системата за подгряване. Това относно "трудното палене". Относно "нямането на мощност" - кажи му да види работи ли турбото. Ако не работи, вероятно от там идва и загряването. После пиши.

[bendji]

От: Молба за помощ за ТЛК 70

турбото работи,но явно е сменен механичния клапан от някакъв донор.Мерихме го,и работеше а 0.5 бара.Понатегнахме го и сега работи на 0.9 бара.
Дали е възможно да е издухала главата?

[tef4o]

От: Молба за помощ за ТЛК 70

Това чудо има ли комп? Мисля, че стои в таблото, над жабката ако има. ... Въпреки, че не би трябвало да се обърка от едно закъсяване на акумулатора...
Една молба: когато откриете точно какво е, ще се радвам да споделиш тук.

[Аndro 160]

От: Молба за помощ за ТЛК 70

турбото работи,но явно е сменен механичния клапан от някакъв донор.Мерихме го,и работеше а 0.5 бара.Понатегнахме го и сега работи на 0.9 бара.
Дали е възможно да е издухала главата?

Нещо много станаха проблемите! Първо се беше "запалил", сега пък излезна че е "барано турбото", "издухала главата"! Кой знае още какво си спестил! Така не се прави! Или си казваш едно към едно нещата, или се оправяш сам!

[bendji]

От: Молба за помощ за ТЛК 70

Добре,нека започна от началото.
Преди година купих колата от форума.Окачването беше сменено с OME +2,5" и горни стопове,всичко друго по колата оригинално по думите на предишния собственик.
След като я купих веднага смених цилиндърчетата на задните спирачки,агренажен ремък,обтяжната ролка и маслото в двигателя.По купето беше пробила ръжда,която пемахнах с цялостно изкърпване и боядисване на автомобила.След време се получи омасляване на капака на главата и веднага гарнитурата беше сменена с нова.
През лятото замених релето за зареждането със електронно такова на HUKO.(прочетох няколко теми във форума и имаше добри отзиви на колеги)Защото прецаках почти нов акумулатор Banner 100Ah.И така цято лято не съм имал проблеми със колата,само нафта и газ по гората.Радиатора ми сълзеше отгоре,но не правеше капка,а само влажно по периферията.Една сутрин видях мокро под колата и установих че радиатора е сдал багажа.Питата беше повредена в долния край.И след като се набутах със 100лв.за радиатор втора употреба,който беше запушен,защото колата започна да загрява на първия малък наклон,реших,че е най-добре да си купя нов от магазаин.Сложих го и колата започна да работи нормално,както си беше и преди.
В началото на ловния сезон смених семеринг на предния мост защото се беше повредил.Сложих ново масло и грсирах главините.Смених и акумулатора с нов Monbat 75Ah.И така не можах да и се порадвам и 2 дни.На прибиране след един лов,от вибрациите по горски пътища,акумулатора беше дал на късо(моя грешка)и от капака започна да излиза дим.Спрях,отворих капака и видях че има пламък.Изгасихме го,свалих акумулатора,изолирах изгорелите кабели колкото да се прибера и на утрешния ден ги подмених с нови.
От закъсяването беше се прецакало релето за зареждане HUKO което бях сложил преди.Сложих си пак старото реле и мислех че проблемите са решени.Да ама не!Колата малко по малко започна да пали все по-трудно и да няма мощност.Започна да вдига температура при изкачване, но никога не е прегрявана.
Закарах я при един майстор.Там видаях че механичния клапан на турбото е сменен с някакъв донор.Мерихме налягането и показа 0.5 бара.Вдигнахме го на 0.8-0.9 бара, но подобрение няма.И така до днес.
Трябваше да си направя тема още след като купих колата и да описвам подробно всичко което съм правил за нея(а то не е малко),но за жалост не го направих.
И така,ако има някой който може да даде компетентно мнение ще съм много благодарен.
Поздрави.

[75 turbodelta]

От: Молба за помощ за ТЛК 70

Относно трудното палене си провери първо подгрева , той е доволно сложна схема състояща се от 4 свещи две релета , канталово съпротивление в смукателния колектор , температурен датчик и допотопен контролер зад жабката . А невървенето и греенето най вероятно се дължи на бедна горивна смес , като за начало огледайте дали не са пострадали вакуумните пътища около горивната помпа . И според мен не може да вдигате налягането на турбото над 0.6 колкото е заводското без да корегирате цикловата порция гориво на този дизел .

[Аndro 160]

От: Молба за помощ за ТЛК 70

Дизела забрави да грее от "бедна смес". Сега си намерих снимките от ремонт на 70-сетка с 2LT. Не виждам кое може да се обърка по помпата и турбото вследствие на "пожара", та кошницата да не върви. По подгрева по може, ама не трябва да има връзка с вървенето. По скоро е съвпадение с друг генерален проблем, или някой е барал и не се казва, или човека не знае. Да се види центровката на ГНП и да се мери компресия. Ама първо да се види да не е блокирало някое колело.

[bendji]

От: Молба за помощ за ТЛК 70

,:Така и така съм започнал да си стягам 'кошницата",ще започна цялостно рециклиране на всички по-основни агрегати :ГНП,турбо,динамо,водна помпа.Главата вече е свалена и в понеделник ще пътува за София за рециклиране освен ако не е издухала.Но това ще проверят в сервиза.ГНП-то също трябва да отпътува тези дни.
Не съм знаел,че системата за подгрева е толко сложно нещо.Кои са двете релета отговорни за нея?Също не знаех че налягането в турбото трябва да е 0.6 бара.
Освен споменатите от мене неща в по-горния пост,аз не знам за нещо друго което да е правено по колата.

[Аndro 160]

От: Молба за помощ за ТЛК 70

Не знам от къде идва това 0,6? На тая ТЛК по горе лично съм мерил и вдигаше 0,9. Вярно, че имаше някакво часовниче вътре и вероятно (не помня) при 0,9 е било в червената зона. Помпата си беше в настройки по книга. Избързали сте със свалянето на главата, трябваше да премерите компресията. Сега, щом искаш да я правиш както трябва ДВГ долу и ако износването е в норми, нови лагери, сегменти и челосване на блока. Дюзите също да вървят с помпата.

[75 turbodelta]

От: Молба за помощ за ТЛК 70

Ами пише си го , ако търси човек винаги си намира информация . Андро ти като виден диагностик не би следвало да се изказваш неподготвен и да говориш наизуст

[bendji]

От: Молба за помощ за ТЛК 70

Ами пише си го ............ ............... .............

А кои 2 релета са отговорни за подгрева на свещите?

[mbenz]

От: Молба за помощ за ТЛК 70

Я-тВа са снимки на бившето ми добиче, Андро-веднък си го познах!
Вярвам, че е случило с новия си собственик-дано не се е втурнал да сменява ангр. ремък и съпътстващите ролки!
Помня, че мери налягането на турбината с допълнително закачен манометър и показвал 0.8-0.9атм.Така съм я карал 4 години и 60 000км. без проблем.