Маслен филтър за автоматик А 442F на ТЛК 80

[Красимир Начев]

Вчера се оказа,че е доста трудно да си купиш филтър за масло за точно тази автоматична кутия.Търсих къде ли не,даже в Джемини нямат и не се ангажират с поръчки.
Естествено в Тиксим предлагат (с поръчка) на цена 257лв.,което излиза двойно по-скъпо от маслото,което е възможно да се смени.Това се чуда нормално ли е?
Ако някой има идея от къде да взема,моля пишете,ако не отивам да се набутвам в Тиксим.

[sonda]

До: Маслен филтър за автоматик А 442F на ТЛК 80

В ТМ-ауто пита ли?

[Yaro]

До: Маслен филтър за автоматик А 442F на ТЛК 80

Обади се на Пламен.

[tuni]

До: Маслен филтър за автоматик А 442F на ТЛК 80

Вчера се оказа,че е доста трудно да си купиш филтър за масло за точно тази автоматична кутия.Търсих къде ли не,даже в Джемини нямат и не се ангажират с поръчки.
Естествено в Тиксим предлагат (с поръчка) на цена 257лв.,което излиза двойно по-скъпо от маслото,което е възможно да се смени.Това се чуда нормално ли е?
Ако някой има идея от къде да взема,моля пишете,ако не отивам да се набутвам в Тиксим.

Вземи си го промий филтъра и налей 6 литра Дексрон 2 или 3 и работата ти заспива.Това го дават като нормална експлоатация за тази кутия.Ако точиш и маслото от турбината-трябва и да и налееш после количеството,което си източил.Аз цялото масло не съм сменял още но два пъти за 4 години изливам и слагам по 6 литра,което при този кютук кутия едва ли е необходимо.Според всички собственици и мнения доста трудно можеш да я строшиш.Все пак това е най-популярния модел на автомат при джиповете -полва се и на 100 и на 105,има го и ма някои 70-ки.Виж Пламен и Венци предлагат стряхотен кит за ъпгрейд от Австралия на скоростите-мисля определено,че си струва.

[Yaro]

До: Маслен филтър за автоматик А 442F на ТЛК 80

offtopic:

...Виж Пламен и Венци предлагат стряхотен кит за ъпгрейд от Австралия на скоростите-мисля определено,че си струва.

Който се колебае, може да заповяда за кръгче.

[Красимир Начев]

До: Маслен филтър за автоматик А 442F на ТЛК 80

offtopic:



Който се колебае, може да заповяда за кръгче.

Ей още криеш,казвай коя е.

А аз съм първия за кръгче,не че искам убеждаване ама да разбера за какво става въпрос.

А иначе филтъра се намери .
Но имах друг проблем тези дни,с превключването на степените на автомата който днес реших,но ще го опиша малко по-късно или утре сутрин.
Много е интересно.

[Yaro]

До: Маслен филтър за автоматик А 442F на ТЛК 80

Ти я видя коя е като се видим пак, ще караш.
Пиши за автомата.
Стойката за гумата е при Пламен.

[Красимир Начев]

До: Маслен филтър за автоматик А 442F на ТЛК 80

Случката с автомата е следната-постепенно започна по-трудно да сменя предавките във възходящ ред,трябваше да дадеш почти пълна газ и след това да я върнеш и да подаваш много плавно газ за да задържи на втора и нагоре.При подаване рязко газ сваляше една,а в повечето случаи две степени надолу,все едно си натиснал спирачка.Много трудно успявах да поддържам на 4 степен.
Поради съвсем наскоро сменено масло почнах да търся причината в него,реших да го сменям,мислех че е некачествено,но след обстоен преглед на механичната част,която движи рейката за регулиране подаването на гориво от ГНП установих-разхлабена гайка на рейката,която в последствие излиза от шлиците и при подаване на газ приплъзва около оста,но я върти макар и не колкото трябва.А отгоре на оста е разположено електрическо управление за смяната на предавките,което при разхлабването на гайката на рейката вече не е в синхрон и се получават гореописаните аномалии.След регулировката кутията заработи нормално,ама преди това вече мислех че ще трябва да се ремонтира.

[tuni]

До: Маслен филтър за автоматик А 442F на ТЛК 80

Случката с автомата е следната-постепенно започна по-трудно да сменя предавките във възходящ ред,трябваше да дадеш почти пълна газ и след това да я върнеш и да подаваш много плавно газ за да задържи на втора и нагоре.При подаване рязко газ сваляше една,а в повечето случаи две степени надолу,все едно си натиснал спирачка.Много трудно успявах да поддържам на 4 степен.
Поради съвсем наскоро сменено масло почнах да търся причината в него,реших да го сменям,мислех че е некачествено,но след обстоен преглед на механичната част,която движи рейката за регулиране подаването на гориво от ГНП установих-разхлабена гайка на рейката,която в последствие излиза от шлиците и при подаване на газ приплъзва около оста,но я върти макар и не колкото трябва.А отгоре на оста е разположено електрическо управление за смяната на предавките,което при разхлабването на гайката на рейката вече не е в синхрон и се получават гореописаните аномалии.След регулировката кутията заработи нормално,ама преди това вече мислех че ще трябва да се ремонтира.

Колега,хайде да ми "светнеш" малко лампата,че нещо не разбрах.Доколкото ми е известно от ГНП-то има едно жило,което отива към скоростите-жилото на "кик-даун"-а,което при "смачкване"на педала за газ превключва степен надолу.Къде е това електрическо управление и има ли разлика в кутиите от една и съща формула A442F?Има ли вероятност да са различни управленията им в зависимост от годината на производство?На моята ГНП единствено датчика на филтъра е електрически,както и извода за оборотомера(тахометъра)-"кик-дауна" си е куплирано жило на рейката с това от педала за газ.На оригиналните жила има червен пластмасов ограничител за реглаж на "кика".Моля за информация.Ааа,още един извод има от кутията към стартер-елмотора-който не разрешава запалването при положения различни от "P" and "N" на скоростния лост.Другите 3 големи тефлонови куплунги(3 на брой намиращи се на "върха" на кутията са за управлението на електромагнитните клапани и командите от ECU-тата на кутията ,темпомата и мотора.

[Yaro]

До: Маслен филтър за автоматик А 442F на ТЛК 80

Tuni, коя година е твоята? След края на 1993г. има разлики. На Краси е с разликите.

[tuni]

До: Маслен филтър за автоматик А 442F на ТЛК 80

Tuni, коя година е твоята? След края на 1993г. има разлики. На Краси е с разликите.

аха,'92 е,затова са разликите явно.Това означава,че има соленоид вместо тротъл кабел,мдаа,доста по-елегантно,просто в моя град има само една 80-тка и нямам база за сравнение,има и една 100 ца,но е някъде в окръга и не мога да я "погледна"изотдолу и вътре,че рядко е появява.

[Красимир Начев]

До: Маслен филтър за автоматик А 442F на ТЛК 80

Колега,хайде да ми "светнеш" малко лампата,че нещо не разбрах.Доколкото ми е известно от ГНП-то има едно жило,което отива към скоростите-жилото на "кик-даун"-а,което при "смачкване"на педала за газ превключва степен надолу.Къде е това електрическо управление и има ли разлика в кутиите от една и съща формула A442F?Има ли вероятност да са различни управленията им в зависимост от годината на производство?На моята ГНП единствено датчика на филтъра е електрически,както и извода за оборотомера(тахометъра)-"кик-дауна" си е куплирано жило на рейката с това от педала за газ.На оригиналните жила има червен пластмасов ограничител за реглаж на "кика".Моля за информация.Ааа,още един извод има от кутията към стартер-елмотора-който не разрешава запалването при положения различни от "P" and "N" на скоростния лост.

Жилото си е жило,проследи точно как се подава газ,тоест как действа системата от жилото на газ и щанги и стигаш до рамо което върти ос в
ГНП-то,точно над нея е въпросния уред.
А дали има разлика в управлението не мога да кажа,не съм чак толкова запознат.
До довечера мога да пусна снимки.

[sonda]

До: Маслен филтър за автоматик А 442F на ТЛК 80

Ти я видя коя е като се видим пак, ще караш.
Пиши за автомата.
Стойката за гумата е при Пламен.

Айде бре Яро,ще умрем от любопитство-представи новата колица в раздела при Тойотите,но едно съм сигурен-80-ка е и е 1HD-T...прав ли съм?

[Красимир Начев]

До: Маслен филтър за автоматик А 442F на ТЛК 80

Айде бре Яро,ще умрем от любопитство-представи новата колица в раздела при Тойотите,но едно съм сигурен-80-ка е и е 1HD-T...прав ли съм?

Не 70-ка с 2,4 е
Нали му знаем мечтата,не на едно място я е споменавал.

[Yaro]

До: Маслен филтър за автоматик А 442F на ТЛК 80

offtopic:

Айде бре Яро,ще умрем от любопитство-представи новата колица в раздела при Тойотите,но едно съм сигурен-80-ка е и е 1HD-T...прав ли съм?

Sonda, за да задоволя любопитството ти ето една снимка на 80-тката. Да, 1HD-T и още много, но ще пиша по-нататък като ми дойде музата.