T-belt лампа reset изгасяне на ТЛК 90 и доста други по-стари

[tony553]

До: t-belt лампа reset изгасяне на ТЛК 90 и доста други по-стари

ТЛК 90, 1kz-te, 1998г. От Тойота ми казаха, че изгасянето на t-belt на доста модели, които са по-стари става само чрез сваляне на таблото и отнема около 1,5 часа работа. Лампичката светва след около 100 000 км и процедурата се повтаря. Моят ремък също е Гейтс и мисля да го сменя след 60000, но след още 40000 лампата ще светне. Дали да не допусна, че Гейтс не са по-лоши от оригиналните ремъци?

Мнението ми е,че "Гейтс" са с прилично качество ремъци,но е рисковано да се допуска,че са с качества на оригиналните.А,и страх лозе пази...
Пък кой да каже точно,освен някой,който е изминал 100 000км. с "Гейтс"...или не е успял...
Рискът от експерименти е много скъп,ама всеки да си решава...

П.П. По питането съм любопитен какво казват от "Гейтс",като препоръчителен пробег на продукцията си?Който е на "ти" с нет-а да се порови,и да каже...

За "Гейтс" не знам, но на пазара има "Sun"- японски, които са официален доставчик за Тойота (за последното не съм сигурен, защото "една съседка каза"), но са с доста добро качество.
Аз съм изминал 135 000 км. и на ремъка пише Sun, реших да го сменя и още ме е яд, защото ремъка, който свалих нямаше вид на уморен, за ролката да не говорим, че и тя е перфектна.

[andon1980]

Цена на ремък

Колеги ще ви помоля спешно някой да каже каква е цената на ремъка и ролките за Тойота 4 рънър 91 г 3000 в 6 и само по отделно на ролките.Обявикха ми цена на ремък 100 лв а ролки 170 сега ще търся в Англия дали не е по евтино но все пак да чуя и друго мнение.Благодаря

[valilieff]

От: Цена на ремък

За всички на които не им се ходи до Toyota След като си сменят ремъка, ето процедурата за изгасване на лампата T-Belt, ~чрез бутоните на таблото.
Надявам се да съм спестил някой д

. This is the sequence for the Landcruiser 100 series and applies to UZJ100,HZJ105,HDJ100.

1. T-BELT MODE DISPLAY

a) With ignition turned ON, using the trip switch (select/reset button) change the display to ODO, and turn the ignition OFF

b) While pressing the trip switch, turn the ignition switch ON and hold it for 5 seconds.

c) Release the trip switch, then press the switch again within 5 seconds.

d) The digital display should change to T-belt mode. The initial display "15" (0,000km) is displayed (ie. 150,000km).


2. REWRITING REPLACEMENT VALUES

While in the T-Belt mode, each press of the trip switch will change the displayed value by 10,000km increments. Once " 20 " (200,000km) is reached the display reverts back to " 1 " (10,000km) again. Remember, this setting is the number of kilometres to be travelled before the light comes on next, and once reset this counter will start from zero.

I believe the timing belt interval for all the 100 series engine variants is 150,000km, but this should be checked against each different markets servicing recommendation. This being the case, you shouldn't need to change from the default setting of "15".

Obviously for the US, the ODO is in miles, and I guess the T-Belt warning would be set in 10,000 mile intervals.


3. T-BELT WARNING RESET COMPLETION

a) After setting the replacement setting value, hold the trip switch ON for more than 5 seconds then release the switch.

b) Check that the display has now changed back to ODO and that the warning light has gone off when the engine is started.

NOTE: If the T-Belt mode is completed, even though the belt replacement has not been performed, the T-Belt warning IS reset.