Клапани-2L-T

[veilside]

Колеги дайте малко инфо за регулиране на клапаните на 2лт мотора от по старата серия 88 година с алуминиевия капак(ландкруисер LJ73, 88г 2.4тд).
търсих из нета,ама нещо не намирам...?
ще съм благодарен,ако някой има схема или знае реда за регулиране,че Баба Яга се разтрака нещо отгоре и май ми предстои приключение

[alex_bg777]

До: Клапани-2L-T

Аз схема мога да ти дам, но имай предвид, че клапаните не се регулират с болт и контра гайка, а с подложни шайби (които предполагам, че няма да имаш в наличност). След измерването на хлабината, дебелината на шайбата се смята по формула и тогава се подлага съответната дебелина.
Ти си прецени нали ти трябва схема!

[mbenz]

До: Клапани-2L-T

Аз схема мога да ти дам, но имай предвид, че клапаните не се регулират с болт и контра гайка, а с подложни шайби (които предполагам, че няма да имаш в наличност). След измерването на хлабината, дебелината на шайбата се смята по формула и тогава се подлага съответната дебелина.
Ти си прецени нали ти трябва схема!

Клапаните на този мотор на са хидравлични-има ли подложни шайби...
Аз съм със същия мотор,и хлабините ги има на една лепенка на корпуса на възд. филтър-някой питаше преди около половин година тук,и му бях отговорил...ако не я намериш довечера ще ти ги кажа.
Интересното е,че реглажа се прави на ТОПЪЛ двигател-каквото и да означава това,защото докато свалиш тръбата на турбото,капака,едно-друго...май 40С се води,че мотора е топъл...

[veilside]

До: Клапани-2L-T

Аз схема мога да ти дам, но имай предвид, че клапаните не се регулират с болт и контра гайка, а с подложни шайби (които предполагам, че няма да имаш в наличност). След измерването на хлабината, дебелината на шайбата се смята по формула и тогава се подлага съответната дебелина.
Ти си прецени нали ти трябва схема!

до някъде съм съгласен,това с подложните шайби го имам на мотора на 80-ката но мисля ,че хидравлични клапани има следващата генерация 2лт мотори...? със стоманения капак на клапаните и малко по различно разположение ролките на ангренажния ремък. чесно казано не съм свалял капака още но май колегата от горния пост е прав.....
все пак ще съм благодарен ,ако някой пусне схема за реда на регулиране и градусите завъртане на разпределителния вал

[kikata46]

До: Клапани-2L-T

Здрасти колега,чувашли клапаните дали чакат и ако е да кога се чуват?

[Lacho Botev]

До: Клапани-2L-T

Всмукателни клапани 0.20-0.30мм.
Изпускатерни клапани 0.40-050мм.
Това е за 2LT-2,тоест този които е с пулове...90к.с.
Румене ,твоят е с кобилици...86к.с.
Хлабините важат и за тях.
Прават се на студен мотор.

[veilside]

До: Клапани-2L-T

Всмукателни клапани 0.20-0.30мм.
Изпускатерни клапани 0.40-050мм.
Това е за 2LT-2,тоест този които е с пулове...90к.с.
Румене ,твоят е с кобилици...86к.с.
Хлабините важат и за тях.
Прават се на студен мотор.

благодаря много! 86 коня е ,за хлабините ок,ами на какви градуси да въртя вала...?

[veilside]

До: Клапани-2L-T

Здрасти колега,чувашли клапаните дали чакат и ако е да кога се чуват?

ами историята започна така...джипката за която пиша се кара повече от баща ми.аз я виждам и чувам 2-3 пъти в годината като се прибирам до Бг . лятото мотора си работеше супер,както го познавам 8 години преди месец обаче пак се прибрах и реших да я пална. ...тогава дойде и изненадата -странен шум ,нещо между съскане на издухана гарнитура на изпуск.колектор и едно щракане,наподобяващо това на клапан.

веднага свалих изпускателния колектор. нямаше нищо нередно с гарнитурата(смених я разбира се с нова) ,шумът обаче остана... изредиха се "специялисти" с различни диагнози от криви повдигачи до счупена дюза и проблем в нагнетателната помпа.
а джипката пали от раз,дори без подгряване,пушек никакъв(съвсем леко като е студена,но за тая възраст нямах повече време за умуване и се прибрах обратно в Англия.преди седмица баща ми се обади че колата започнала да губи мощност и почти не можел да ползва 5-та предавка.... дадох инструкции да кара докато може и да чака следващато ми прибиране за коледа,та до тогава искам да посъбера малко инфо и да се опитам да открия проблема.

[kikata46]

До: Клапани-2L-T

колега мойта джипка пали без подгрев, когато е студена няма никакъв шум, но като загрее и се движи продължително време с 2000-2500 оборота започва да се чува шум като от клапани. Като пусна газта и изключа след това пак подкарам известно време няма шум и пак се появява. При градско каране почти несе чува.

[veilside]

До: Клапани-2L-T

колега мойта джипка пали без подгрев, когато е студена няма никакъв шум, но като загрее и се движи продължително време с 2000-2500 оборота започва да се чува шум като от клапани. Като пусна газта и изключа след това пак подкарам известно време няма шум и пак се появява. При градско каране почти несе чува.

при мен шума почва с паленето и е през цялото време

[mbenz]

До: Клапани-2L-T

Ето точния отговор на питането на колегата:
тВа пише на оригиналната лепенка,която е на корпуса на въздушния филтър:
valve clearance(HOT!):
intake-0.25mm
exhaust-0.36mm
Това е,когато иде реч за двигателя,за който е питането на колегата-според мен друго няма!
Нека сме коректни,когато става дума за такава"тънка" операция,като реглаж на клапаните,има ли пулове(НЯМА!!!)на топло,или на студено се регулират,и т.н.,и т.н. ...!

[Lacho Botev]

До: Клапани-2L-T

Пламене,тези дани са аналогични на тези които сам дал.
Просто се правят на топъл мотор.

[veilside]

До: Клапани-2L-T

http://landcruiser.grundahl.ca/Toyot...Mechanical.pdf

това намерих аз

[mbenz]

До: Клапани-2L-T

Пламене,тези дани са аналогични на тези които сам дал.
Просто се правят на топъл мотор.

Не споря,Лъчо-казвам какво точно дава производителя-разгеле лепенката е като чисто нова!
А,подложни шайби има ли изобщо(пулове),че и на мен са ми поизпуснали клапаните,та все се каня да ги регулирам...и така вече 12000км....

[Lacho Botev]

До: Клапани-2L-T

Не споря,Лъчо-казвам какво точно дава производителя-разгеле лепенката е като чисто нова!
А,подложни шайби има ли изобщо(пулове),че и на мен са ми поизпуснали клапаните,та все се каня да ги регулирам...и така вече 12000км....

Ти си с кобилици....