Отработени газове на LJ70 -73

[cvetan LJ73]

Знае ли някой - тази система за отработените газове, влияе ли на мощноста/дали я намалява/ и ако да може ли да се премахне? Виждал съм 70-ки, които я нямат фабрично. При мен системата я има. Модел-LJ-73 . 2LT . 1990г. внос от Австрия.

[75 turbodelta]

До: Отработени газове на LJ70 -73

освен че влияе на мощността ами ти пълни и смукателния тракт с комбинация от какви ли не гадости

[didooo]

До: Отработени газове на LJ70 -73

Имах подобно недоразумение на бензиновото ми Исузо . Махни го и ти . Нека някой друг пази атмосферата .

[sparkybg]

До: Отработени газове на LJ70 -73

Влиае на преходните режими. Когато натоварването на двигателя е голямо - почти не влияе. Обаче това е при положение че всичко е изправно, а за автомобил на тия години (над 15), това съвсем не е сигурно.

Лекува се лесно - просто се запушва, и ако има клапа за чистия въздух преди входяшия колектор - или се маха, или и тя се застопорява в отворено положение.

Иначе колегите са прави - замърсява входящия колектор със сажди, които, като се смесят с маслените пари, които минават от там за изгаряне, става една невероятна гняс. Ако си видиш входящия колектор отвътре, няма да си очарован.

[cvetan LJ73]

До: Отработени газове на LJ70 -73

Следобет,като се върнах от работа и видях какво сте ми писали- реших да изолирам тази система. Свалих чугуненото коляно и като бръкнах с пръст в колектора -ужас.Свалих и захранващото коляно от колектора и се започна едно чистене- страшна глеч. Нещо като грес+сажди. Колкото можах изчистих и избърсах с парцали. Направих гарнитура от латун,която сложих под коляното за изгорелите газове и по този начин го запушх. След като събрх всичко- направих обиколка на квартала. Разлика във вървенето може би има, но е много малка - турбото се чува по силно. Ако не бях изолирал тази система- след време колектора щеше да се запуши напълно. Утре и вдругиден съм на лов и ще имам повече наблюдения относно вървенето Благодаря ви

[sparkybg]

До: Отработени газове на LJ70 -73

Струва си да махнеш входящия колектор и да го изчистиш нацяло. Ама предполагам си е разправийка, а пък и е редно да се затегне с динамометричен ключ после, че и гарнитурата да се смени.

[lyubo73]

До: Отработени газове на LJ70 -73

Струва си да махнеш входящия колектор и да го изчистиш нацяло. Ама предполагам си е разправийка, а пък и е редно да се затегне с динамометричен ключ после, че и гарнитурата да се смени.

Чак с динамометричен ключ няма смисъл,това не е глава .А гарнитурата е ясно ,че ще се смени с нова.

[sparkybg]

До: Отработени газове на LJ70 -73

Чак с динамометричен ключ няма смисъл,това не е глава .А гарнитурата е ясно ,че ще се смени с нова.

Всеки с мението си.

Това си е достатъчно дълъг детайл, подложен на достатъчно голями разлики в температурата на студено/топло, с обща гарнитура целия (предполагам), така че си е отвсякъде за динамометричен ключ. Това че не е толкова критичен като главата, и последствията рядко са забележими, е друг въпрос. За изходящия важи още-повече.

Но, мое мнение, в крайна сметка.

[joro-g]

До: Отработени газове на LJ70 -73

В сервизното обслужване на Тойота всяка гайка и болт е обозначена с колко килограма или Nm да се стягаТака че според мен има значени е щом са го отбелязали А това дали ще го спазва някой майстор си е негов избор

[75 turbodelta]

До: Отработени газове на LJ70 -73

е то добре да свали колектора ма като се сетя какво е в портовете на главата ....упражнението ще е почти безполезно ся да няма да сваля и главата заради мръсотията в портовете .....по добре си я караи така ...тя с времето като нама натрупване ще се поизчисти от само себе си а дигане на главата и цялостна ревизия на смукателния тракт по добре да е предизвикано от по сериозна причина

[lyubo73]

До: Отработени газове на LJ70 -73

В сервизното обслужване на Тойота всяка гайка и болт е обозначена с колко килограма или Nm да се стягаТака че според мен има значени е щом са го отбелязали А това дали ще го спазва някой майстор си е негов избор

С динамометричен ключ трябва да се стягат и джантите ,особено алуминиевите ,но никой не го прави в сервизите за гуми и никой не ги подсеща.В България само главите се стягат с динамометричен ключ, и много малко други отговорни болтове и гайки.

[75 turbodelta]

До: Отработени газове на LJ70 -73

С динамометричен ключ трябва да се стягат и джантите ,особено алуминиевите ,но никой не го прави в сервизите за гуми и никой не ги подсеща.В България само главите се стягат с динамометричен ключ, и много малко други отговорни болтове и гайки.

да така е ама нали сме си винаги наи умни защо ся видиш ли тея япончета ше ни кажат как да стегаме ние да не сме от вчера

[zablio]

До: Отработени газове на LJ70 -73

за Бога братя запушвайте ги тез ЕГР-и,то двигателя все едно на хремав да опушиш носа-тича та тича

[cvetan LJ73]

До: Отработени газове на LJ70 -73

за Бога братя запушвайте ги тез ЕГР-и,то двигателя все едно на хремав да опушиш носа-тича та тича

Ти в кой участък запуши тръбата, или я махна нацяло?

[didooo]

До: Отработени газове на LJ70 -73

Знае ли някой - тази система за отработените газове, влияе ли на мощноста/дали я намалява/ и ако да може ли да се премахне? Виждал съм 70-ки, които я нямат фабрично. При мен системата я има. Модел-LJ-73 . 2LT . 1990г. внос от Австрия.

Дай моля те повече снимки .От коя страна на двигателя да търся.Моята май няма такова - фабрично , или аз не можах да видя . Ако има ще го унищожа немедленно . Казах ти вече , че на Исузото го направих .