Обява

**cecoa1** · 02-12-24, 09:45

Очевидно не знаеш какво е хибрид, отваряш си Гугъл и намираш всичките си отговори в Уикипедия.

**metotem** · 03-12-24, 03:41

Здравей колега!Както ти е казал cecoa1 по-горе, явно не знаеш какво е хибрид.На прост език това е кола с два двигателя-единият е ДВГ, а другият е ел мотор.Другото, което убягва на доста хора е, че най-добрите, дълготрайни и качествени Тойоти са тези правени в Япония, което значи VIN номерът им да започва с JT...(JapanToyota...).В допълнение, всички хибриди, както и всички ел автомобили трябва да имат добре видимо означение H(Hybrid) или EV(Electric Vehicle), освен отзад до означението на модела, но и на още места, което е за спасителните екипи в случай на катастрофа да знаят какви мерки да приложат поради батерията с голям капацитет.
Това за което споменаваш какво пишело в брошурата или какво е обявено на сайта, не е критерии за нищо конкретно защото е създадено не от инженери или технически грамотни лица, а от маркетингови компании, наети от съответния дилър на Тойота.Имай предвид, че даже и да виждаш, че на дадена сграда пише Тойота, това, не значи, че Тойота лично ти продава даден продукт, защото Тойота не продава директно на публиката.Това е просто дилър платил една сериозна сума за да има логото на компанията на сградата си и той купува от Тойота колите и печели от препродажбата им на дребно..А и всеки дилър си организира по свое усмотрение маркетинговата си политика и Тойота не носи отговорност за това.В САЩ логото на Тойота в патентованите му вид и цветове струва 1 млн $ да го имаш на сградата си.
Относно какви скоростни кутии се ползват, влез някъде в някой такъв дилър, отвори вратата на кола която те интересува и снимай ВИН-табелката.Там е указано всичко за тип двигател, скоростна кутия и доста други данни.Имай предвид също така, че Тойота произвежда един и същ модел с различни двигатели и силови задвижвания, както и с различни опции за различните пазари(в твоя случай Англия и Германия са напълно различни пазари) и даже различни конфигурации в една страна за различните ѝ климатични пояси.Както в САЩ например 4Ръннер се предлага по Западния бряг основно със задно задвижване и без отопляеми огледала, докато за Североизтока и Средния запад е на 100% 4Х4+cold package(по-мощен ел мотор на чистачки+отопляеми огледала+фарове за мъгла+ още куп опции поради особеностите на климата).В този смисъл Тойота произвежда и коли за пазари с по-ниска покупателна способност и/или с различни задвижвания поради законови изисквания.Може още доста да обяснявам, но все пак да не отнемам от обема на сървъра.
Но най-важното ако ти се върти идея да купуваш въпросната кола, е да видиш с кои букви започва ВИН-а

Със здраве и успех

Мето

**cecoa1** · 03-12-24, 07:33

Баш тая Корола едва ли ще е правена в Япония. То даже е разработвана в Европа и за Европа. Правят ги май в Англия и Турция. Няма сто вида задвижвания, кутии и подобни - все си е CVT с електромотор. Просто от началото на 2023г променят някои неща при хибрида - по-добра и лека батерия, по-мощни бензинови и електрически мотори(това и при версията с двулитров мотор). Седана е спрян за някои пазари от 2022г, явно няма търсене, или по други маркетингови причини.

**Маркони** · 03-12-24, 12:40

За Европа всички седани се правят в турския завод.Всички хечбеци и комбита - в английският.Единствено Corolla Cross си е японска.Факт е, че за различните пазари има различни спецификации.Но поточната линия за модела си е една.И това не значи, че щом е за германският пазар един автомобил е по-качествен, а щом е за българския не е толкова добър.

**kameno karp** · 03-12-24, 13:22

Първоначално публикуван от Маркони Преглед на мнение

И това не значи, че щом е за германският пазар един автомобил е по-качествен, а щом е за българския не е толкова добър.

Напротив,значи.😉 Към Германия прибави и Франция!

**metotem** · 03-12-24, 16:30

Здравейте колеги!Моите наблюдения на Тойоти правени в Европа, Северна Америка и Япония, показват, че дизайнерските решения и качеството на изработените в Япония са в пъти над останалите.За причините това да е така може да се разсъждава и е доста обширна тема, където също имам наблюдения.В този смисъл няма универсално високо качество на Тойоти валидно за всички региони, то е различно и зависи от възможностите и политиките на всеки регион.
В допълнение, защото се занимавам с поддръжка на печатни машини Кьониг&Бауер от Германия, това което съм забелязал при тях, но и в продукцията и на други немски и японски производители(то в света няма много или от други държави) е, че никой не може да избяга от действието на някои от основните закони в капитализма, а този който има най-голямо действие от тях е законът за сваляне себестойноста на продукт/услуга предложени на пазар в условия на истинска конкуренция.
И по въпроса за допуските, понеже в машините на КБ допуските са много малки (<0.002 до 0.000) при изработка на критичните за качеството на печат детайли, се вижда, че факторът цена все повече взема връх с цел сваляне крайната цена на сглобената и готова за продаване машина.Това явление стана особено видимо в последните 15-на години и аз го наричам последното натягане на капиталистическото менгеме, което не може да се разхлабва, защото винтът му е еднопосочен

Това засяга всички и всекиго и всичко което виждате да се случва в света е резултат от закона, посочен по-горе.
Но темата е доста голяма и не бих имал времето да описвам мнението ми , а и такава тема не е по целите на този форум.
С удоволствие бих участвал в разговори с всички вас при следваща среща в България, както имахме 2-3 такива на съборите на Средна гора и Плана планина!
Здраве на всички с хубави празници занапред и безаварийно!
Мето

**trapper** · 03-12-24, 19:08

Като бях млад работех в Африка, за пари. Карахме колите докато се счупят, после - нова. Но на никой не му пукаше, нали колите и обувките са за това! А сега какво време време дойде - "ЦивилизациЯ" в действие!

Обява

1,8-l-vvt-i vs 1.8L (HV special) 18H

1,8-l-vvt-i vs 1.8L (HV special) 18H

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Активност за темата