Какъв въртящ момент при затягане на гайките на джантите?

[asenv]

Здравейте, Днес си смених гумите със зимни, като развивах и затягах гайките на алум. джанти с гайковерт със тези параметри. При настройка 300 Nm можеше да се донатегне на ръка със стандартния ключ за смяна на гуми към джипа (TLC J90) 265/70/16. При настройка 400Nm, това вече не беше възможно. Как мога да проверя: 1. Колко е действителния въртящ момент развиван от гайковерта? 2. Колко е препоръчителния въртящ момент за конкретния автомобил?
Ще бъда благодарен за мнения и информация по въпроса. Горното го правя, защото ми омръзна да нося тръба в колата, за да мога да развия гайките след поредното затягане от гумаджия, както вече се е налагало.

[asenv]

[Маркони]

Точно за LC90 не знам, но на LC120 стойността е 113 N/m.

[asenv]

От Атласкопко са отговорили https://www.atlascopco.com/content/d...0Measuring.pdf

[Scrapheap]

Около 120 N/m са достатъчни. Тъпо е да се стяга на 300-400. Така шпилката е близо до границата на скъсване и понякога малко и трябва... Неслучайно ключовете за гуми на колите са със сравнително къси дръжки.

[asenv]

Оказва се, че променливите са доста. Колко здраво държиш ключа, колко време го задържаш на гайката, степен на заряд на батерията, до къде си натиснал спусъка (заради оборотите), тегло на инструмента. Истината, до която стигнах при употребата на ударен гайковерт, е да затягаш с малка стойност на в. момент и да извършиш дозатягането на ръка или с динамометричен ключ. Вярно е тъпо да затягаш с 300Nm. По тъпо е да затягаш с 400.

[Маркони]

Скрапа е прав.
Макс 120 нютона за коя-да-е Тойота.
Късал съм шпилка.Явно някога системно е пренатягана.Между другото не са скъпи оригиналните.Не е лошо човек да има две-три под ръка.
А всички знаем колко са удобни шпилките, а не болтовете...

[Кольо]

Аз съм 100 кила, грубо. Рамото на ключа е 20 см, пак грубо. Поставям го да е хоризонтален, и стъпвам върху края на ключа. Колкото се стегне-толкова.
Това прави към 200 нМ. Нямам случай след такова стягане да ми се е развила гайка или болт.
Имам случай когато започнах да се заигравам с мерене на сила, с разни гайковерти и прочие. На връщане от едно състезание хвръкнаха двете задни гуми на транзита. Зор-мор събрахме системата и се прибрах. От тогава насам-с крак върху ключа и нямам никакви грижи с джанти и гайки.

А, да-и винаги се развива сравнително лесно-пак с крак на ключа. Понякога е нужно да се лашна малко, но нямам случай на неразвита гайка.

[bojitch]

Аз завивам на ръка с рамо около 30 см и нямам саморазвити бурми.

[asenv]

Нямаш представа мързела до къде може да те закара...

[cnc82]

И аз затягам с крак или тръба , знам , че със сигурност превишавам числата по книга , ама проблеми не съм имал до сега .