Обърнати клеми на 4runner '91 2.4TD

[tef4o]

Ситуацията: по неизвестни (засега) причини акумулатора на рънъра е паднал и при опит за подаване на ток от друга кола са обърнати клемите (+ и -), при това акумулатора на рънъра е бил откачен. Съответно нещо е изпушило и ел инсталацията не дава признаци на живот. Според собственика предпазителите в купето и под капака за здрави. Самата Тойота е в гората и утре отиваме да я "лекувам" на място.

Въпросът ми е: някой правил ли е подобна глупост и за какво да се подготвя? Рънъра е 91ва година, 2.4ТД, десен волан.

А, и втори въпрос: ако дам ток директно на клапана на горивото (в случай, че има сериозни поражения по инсталацията или генератора), какви са шансовете да работи само на акумулатор 3-4 часа и ще запали ли изобщо?

[belata]

До: Обърнати клеми на 4runner '91 2.4TD

Бушоните в купето ще са здрави,най вероятно е заминал някой предпазител от тези високо амперовите в двигателния отсек,трудно е да се повярва че не са сработили точно те...,друго какво,например кабела на масата да се е прекъснал някъде..

[bgbul]

До: Обърнати клеми на 4runner '91 2.4TD

Ситуацията: по неизвестни (засега) причини акумулатора на рънъра е паднал и при опит за подаване на ток от друга кола са обърнати клемите (+ и -), при това акумулатора на рънъра е бил откачен. Съответно нещо е изпушило и ел инсталацията не дава признаци на живот. Според собственика предпазителите в купето и под капака за здрави. Самата Тойота е в гората и утре отиваме да я "лекувам" на място.

Въпросът ми е: някой правил ли е подобна глупост и за какво да се подготвя? Рънъра е 91ва година, 2.4ТД, десен волан.

А, и втори въпрос: ако дам ток директно на клапана на горивото (в случай, че има сериозни поражения по инсталацията или генератора), какви са шансовете да работи само на акумулатор 3-4 часа и ще запали ли изобщо?

Такава глупост как става - при различен диаметър на клемите не мога да си обясня .... ?
Това което си решил става , ще работи повече от 3-4 часа.
Вероятно ще минеш без големи щети - провери кабелът от акумулатора до генератора - сигурно е стопен ?
Вземи кабели за дублиране на силовия и масата евентуално - според мен , някой от тях се е стопил .Дублирай ги - така проверката е най-лесна .
Провери - от клемата на плюса тръгва и втори кабел да захранва купето ( обикновено е червен и по-дебел от другите )
Освен силовия към стартера и генератора - има и друг , по-тънък от тях , но по-дебел от другите .( червен ? за него говоря))
Успех !

[tef4o]

До: Обърнати клеми на 4runner '91 2.4TD

Клемите са обърнати с щипките за подаване на ток от друга кола. Честно казано и мен ме съмнява да са здрави всичките бушони, и много се надявам да се размине само с това но...
Предпочитам да попитам сега и да събера мнения и да се оправим утре бързо, отколкото да се окаже, че не съм се сетил за нещо ултраелементарно, което обаче в гората го няма... абе сещате се

Утре вечер ще дам отчет какво е станало. Докараме ли я до "бокса", нататък е лесно.

П.П. На някои от по-старите Мицубишита имаше предпазител вътре в самия кабел за тока към купето(или пък към генератора? забравил съм). Има ли шансове на Рънъра да има подобна дивотия?

[Ivan_Botevgrad]

До: Обърнати клеми на 4runner '91 2.4TD

Разбира се че е изгорял Бушон от тези най-голямите , за какви стопени кабели говорите , виждалили сте изобщо кабелите на акумулатора каква дебелина са как може от едно моментно обръщане на + и - да се стопят къде сте виждали нещо подобно .
Дано не са издумкали и диодите на Алтернатора.

[Пенчо]

До: Обърнати клеми на 4runner '91 2.4TD

Аз бих носил: зареден акумулатор, бушони, разни кабели, лустерклеми, газов поялник, изолирбанд и инструменти разни. Вижте добре масите. Ако е имало някоя хлабава, то при пърженето е донагоряла.

[giavol]

До: Обърнати клеми на 4runner '91 2.4TD

Аз бих носил: зареден акумулатор, бушони, разни кабели, лустерклеми, газов поялник, изолирбанд и инструменти разни. Вижте добре масите. Ако е имало някоя хлабава, то при пърженето е донагоряла.

Това добре,ама много.Един клуч 24 звездогаечен и готово.Познаите закакво е тои?

[joro-g]

До: Обърнати клеми на 4runner '91 2.4TD

Това добре,ама много.Един клуч 24 звездогаечен и готово.Познаите закакво е тои?

За клапана

[joro-g]

До: Обърнати клеми на 4runner '91 2.4TD

Пре мойта тойта 70 -ка силовете бушони са във една черна кутийка със болтче от дясната страна до Фара Дано съм бил полезен

[giavol]

До: Обърнати клеми на 4runner '91 2.4TD

За клапана

Мисля че това е наиа-удачния вариант,пък в града,-жичкаджии.

[tef4o]

До: Обърнати клеми на 4runner '91 2.4TD

Ха, това за ключ 24 ми хареса
Иначе зареден акумулатор - това със сигурност. Инструменти, змервателни уреди, кабели и изолационни материали си нося винаги, щото ми е такава работата.
Генератора и да е издъхнал, ще чака докато се приберем. Най-вече разчитам, че Рънъра не е лексус и инсталацията му едва ли ще е кой знае колко сложна, пък и доколкото си спомням, тоя дизел (2LT аок не греша) май нямаше накачени компютри по него. Ще се разбере

[joro-g]

До: Обърнати клеми на 4runner '91 2.4TD

Няма електроника

[belata]

До: Обърнати клеми на 4runner '91 2.4TD

Няма електроника

Те тва е най голямата екстра на тая машина

[tef4o]

До: Обърнати клеми на 4runner '91 2.4TD

Първо, искам да благодаря на всички колеги за отзивчивостта!
А сега, обещания отчет - така де, като започва тема човек, трябва и да си я завършва

Изненадите, а те се посъбраха доста:
2 часа обикаляне за акумулатор, щото нормален не става. Това сигурно го знаят всички освен мен и продавачите на акумулатори. Освен последния, който направо посегна и извади каквото ни трябваше- с обратни клеми и т.н.
Жипката се оказа Hilux, не знам дали е същото като 4runner, не съм толкова в час с моделната гама на Тойота, "гората" се оказа края на едно родопско село, а дизела, ако изобщо има нещо общо с 2LT, то поне не е модификацията, която съм виждал. Имаше си и ECU и някакви допълнителни дивотии към турбината, НО това не е толкова важно.

Към самия джип - никакви претенции, понесъл е обратното включване само с един изгорял 80амперов предпазител, колегите се оказаха прави.
И с треснал генератор, но май това е по-скоро към причините, а не към последствията.

Интересното дойде от там нататък - след известно ровене се оказа, че е изтрещял имобилайзера на алармата, която е слагана тук, в БГ. След разглобяване на половината табло, най-накрая се докопах до въпросното чудо на техниката - разбирай най-обикновено китайско 40 амперово реле, но монтирано леееко неправилно, жиците накъсо, алармата вън и Тойотата литна.

За 4 часа път, акумулатора падна от 12.46V на 12.3V, което си е близко до перфектното. Някаква пищялка не млъкна през цялото време, но то си е нормално при откачен кабел на генератора

Ей така я намерихме самата жипка, найлона отзад е заради изгорелия бушон - няма ток, няма затваряне на прозореца
Вече е в бокса, мисията приключена успешно.

[bliss-stick]

До: Обърнати клеми на 4runner '91 2.4TD

тоя "двуврат" уникат го продаваха в мобилето преди време и още като го видях си казах че нормален човек няма да го купи
Представям си кво приключение е било да го зафичкат и счупят по този начин и чест ти први че въобще си се навил да им помагаш