TLC HJ60...като феникс от пепелта

[Чавдар (V93)]

До: TLC HJ60...като феникс от пепелта

Спокойно имам рефлектори нови по 25лв

И, поне при мен, светят по-добре от оригиналните ми фарове.

[superMAX]

До: TLC HJ60...като феникс от пепелта

Рефлекторите на фаровете не съм ги възстановявал, въобще не знам дали ще могат да се разглобят. Бяха си добре отвътре, ако се прецакат ще търся нови или втора употреба.

Бибитките от Тойотата на krasi_кros няма да станат , защото моите трябва да са 24 волта.

Ми вържи две бибитки последователно! Ама гледай да са еднакви иначе едната няма да свири

[Цанко]

До: TLC HJ60...като феникс от пепелта

С новото окачване и новите гуми е доста по добре:









Взе да се чекне, преди не знаеше какво е това







Другото което много ми хареса е стабилността при бързо каране по черно. Над 40 км спира да друса и човек се увлича, и без да се усети вече лети с 80, което хич не е малко. Вече не се чудя Маджо как летеше с неговия Патрол.

[Цанко]

До: TLC HJ60...като феникс от пепелта

Единствения проблем е , че предните гуми опират в предната част на калниците в завой и ход на гумата нагоре. Ако не се бара волана гумите си влизат хубаво в калниците, но при завъртане на волана външния край на гумата опира , защото при при натиск ресьора се изправя обиците се обръщат и гумата отива нагоре и напред.
Та или трябва да режа от калниците, или боди лифт. Първо реших да е боди лифта и тогава, ако опира вече ще се реже. Естествено мога да сложа по дълги бъмп тампони и да огранича хода нагоре, но това е последен вариант.
Вече купих полиамид и по дълги болтове, утре ще струговам и ще монтирам. Ако някои е имал проблеми с окъсели елементи или друго , моля да сподели. Забравих да спомена - реших подложките да са 4 см.

[Явор-Vromos.com]

До: TLC HJ60...като феникс от пепелта

Аз реших проблема с 6см боди лифт

[Цанко]

До: TLC HJ60...като феникс от пепелта

Вече съм с 4 см боди лифт, но пак опира. Трябва да реша дали да режа калника или да огранича хода. Единствения проблем , който възникна вследствие от боди лифта е , че сега не мога да включа Н4 и L4. Лоста на раздатката опира в отвора на купето и не може да иде назад. Първоначално се виждат две решения:
1. Да се изрязва ламарината докато лоста спре да опира, но така няма да може да се монтира после маншона, както трябва и ще влиза мизерия.
2. Да се свали лоста и да се огъне.

Яворе при теб имаше ли подобни проблеми?

[Явор-Vromos.com]

До: TLC HJ60...като феникс от пепелта

Вече съм с 4 см боди лифт, но пак опира. Трябва да реша дали да режа калника или да огранича хода. Единствения проблем , който възникна вследствие от боди лифта е , че сега не мога да включа Н4 и L4. Лоста на раздатката опира в отвора на купето и не може да иде назад. Първоначално се виждат две решения:
1. Да се изрязва ламарината докато лоста спре да опира, но така няма да може да се монтира после маншона, както трябва и ще влиза мизерия.
2. Да се свали лоста и да се огъне.

Яворе при теб имаше ли подобни проблеми?

Винаги изникват подобни проблеми. Според мен е по-добре да огънеш лоста без да режеш ламарините, и за калниците съм против да ги режеш, вече си боядисал колата и ще си отвориш двойна работа.

[Yaro]

До: TLC HJ60...като феникс от пепелта

Цанко, какъв размер гуми си сложил? 33"? 285/75/16?

[blago4x4]

До: TLC HJ60...като феникс от пепелта

Удължи лоста с 40мм над шарнира и с 30мм под шарнира за да не режеш и променяш маншона ,като самия шарнир отива с 30мм нагоре.

[Цанко]

До: TLC HJ60...като феникс от пепелта

Не разбрах, как да го удължа и защо, няма ли да е достатъчно да сваля лоста , да го нагрея и да го огъна.

[blago4x4]

До: TLC HJ60...като феникс от пепелта

Не понеже ходът му на 40мм по-високо е по голям ,а за да запазиш маншона ходът трябва да стане както преди боди лифта.Като направиш по дълго рамо от долната страна и по дълго от горната ще се запази усилието при превключване .Лоста е от стомана и е по лесно да направиш нов,който после да се закали.

[Цанко]

До: TLC HJ60...като феникс от пепелта

Огънах лоста. От втория път се получи, но не стана само с огъване, понеже опираше наляво и надясно в ламарината на купето, та малко е поизрязах с флекса. Маншона си пасва като преди. Удължаването на лоста няма да реши проблема, защото наистина на 40 мм нагоре хода е друг и това няма как да се промени без да се реже ламарината на купето или по някакъв начин да се свали надолу.
Бъмп тампоните от УАЗ, които сложих не стават, поне за отпред, за отзад може и да станат. Много са остри и не опират където трябва.

[Цанко]

До: TLC HJ60...като феникс от пепелта

Ето къде се оказват тампоните при почти максимално сгънато положение на окачването (ако моста е в положение близко до хоризонталното може и да вършат работа)






Окачването т.е. ресьорите са предвидени за товарене и лебедка отпред, но в същото време са много еластични. Огъват се и се усукват, както си искат. В резултат се получава максимален ход на окачването. При последната снимка има още около 3 см до крайното положение на амортисьора.
Ето как се усукват:

[Цанко]

До: TLC HJ60...като феникс от пепелта

Направих си една рампа от палети в двора, и качих предна , а после и задна гума на почти 70 см. Мисля , че може още малко, но ме беше страх, а и трябваше да правя друга конфигурация на палетите.

[blago4x4]

До: TLC HJ60...като феникс от пепелта

Браво ,навлизаш в последната фаза на изпитания в бокса.После са едни разходки .....
Кога ли и аз ще пиша за това изпитание на ходовете.