Омасляване на изхода на турбото на 2-LT

[mbenz]

Искам да попитам запознатите с Ленд Крузър LJ-70 с 2-ЛТ двигател(88год.),доколко е притеснително омасляването на изхода на турбината?След около 200км.(по магистрала със скорост 95-100км/ч)забърсвам 2-3 капки масло(приблизително) на изхода на турбината-където е късото гофрирано гумено съединие.Също в края на металната никелирана тръба,където е следв. гумено съединение се получава макар и по-малък теч на масло.Тези съединения ми изглеждат много здрави и плътни,и никак не ми харесва,че успява да избие масло през тях...!
Та,какво ще кажете-да взимам ли мерки за турбината(ремонт,смяна),или....?
Дотук за около 2000км. съм долял 300грама масло(Мобил 10/40).
Пробега на возилото един Господ го знае само,но като цяло е много запазено-само дето остана да му сменя амовете и всичките втулки!Засега....

[Borizanov]

До: омасляване на изхода на турбото на 2-LT

Искам да попитам запознатите с Ленд Крузър LJ-70 с 2-ЛТ двигател(88год.),доколко е притеснително омасляването на изхода на турбината?След около 200км.(по магистрала със скорост 95-100км/ч)забърсвам 2-3 капки масло(приблизително) на изхода на турбината-където е късото гофрирано гумено съединие.Също в края на металната никелирана тръба,където е следв. гумено съединение се получава макар и по-малък теч на масло.Тези съединения ми изглеждат много здрави и плътни,и никак не ми харесва,че успява да избие масло през тях...!
Та,какво ще кажете-да взимам ли мерки за турбината(ремонт,смяна),или....?
Дотук за около 2000км. съм долял 300грама масло(Мобил 10/40).
Пробега на возилото един Господ го знае само,но като цяло е много запазено-само дето остана да му сменя амовете и всичките втулки!Засега....

Виж това дето казваш за омасляването е тревожно - не би следвало да го има ако турбото е наред, но има вероятност да е от отдушника за картерните газве - с времето и километрите част от компресията минава от цилиндрите в катрера и като излиза през отдушника овлича малки капки масло, оттам в турбото (ако е това ще имаш омасляване и на входа на турбото).
Я най - добре махни маркуча на входа на турбината, хвани оста и виж какъв луфт има и приблизително колко милиметра е.
Другото което е - по - добре сложи масло 15/40 даже 15/50 най-добре, а 10/40 е много тънко за двигател на тия години и тия километри и затова го гори.

[mbenz]

До: омасляване на изхода на турбото на 2-LT

Виж това дето казваш за омасляването е тревожно - не би следвало да го има ако турбото е наред, но има вероятност да е от отдушника за картерните газве - с времето и километрите част от компресията минава от цилиндрите в катрера и като излиза през отдушника овлича малки капки масло, оттам в турбото (ако е това ще имаш омасляване и на входа на турбото).
Я най - добре махни маркуча на входа на турбината, хвани оста и виж какъв луфт има и приблизително колко милиметра е.
Другото което е - по - добре сложи масло 15/40 даже 15/50 най-добре, а 10/40 е много тънко за двигател на тия години и тия километри и затова го гори.

Значи мАтората почти няма картерни газове-на работещ двигател,и при отворена капачка за доливане на масло на капака на клапаните няма никакво духане-без значение на студен,или на загрял двигател.Според мен това е много показателен тест...и елементарен!
Инак благодаря за съветите,ама нито го знам де е отдушника за картерни газове,нито смея да пипам около турбото...докато не видя някой,който е в час как го прави!
А,за маслото не съм съгласен-и минералното,и пълната синтетика при загрял двигател са с еднакъв вискозитет.Ще го видя как ще се държи по-натам турбото,и ако заслужава в началото на зимата ще го поглезя със синтетика 5/40,или 5/50!

[joro-g]

До: омасляване на изхода на турбото на 2-LT

Значи мАтората почти няма картерни газове-на работещ двигател,и при отворена капачка за доливане на масло на капака на клапаните няма никакво духане-без значение на студен,или на загрял двигател.Според мен това е много показателен тест...и елементарен!
Инак благодаря за съветите,ама нито го знам де е отдушника за картерни газове,нито смея да пипам около турбото...докато не видя някой,който е в час как го прави!
А,за маслото не съм съгласен-и минералното,и пълната синтетика при загрял двигател са с еднакъв вискозитет.Ще го видя как ще се държи по-натам турбото,и ако заслужава в началото на зимата ще го поглезя със синтетика 5/40,или 5/50!

Тези двигатели изобщо не са за пълна синтетика 5/40,или 5/50Само на комонреал се препоръчватОтдушника на картера се явява и маслопровод на маслото което минава през турбото и след това се отича във картера .Те са две тръбички към турбото -едната тънката е за високото налягане което постъпва във турбото а другата по дебелата е тази за кято ти писах по на горе.

[veilside]

До: Омасляване на изхода на турбото на 2-LT

Има си отдушник за картерните газове на капака на клапаните,влиза в маркуча от турбото към всмукателния колектор! имах го на 4-рънера(2l-t efi ,93г) имам го и на 73ката(2l-t,87г). това че турбото църка малко масълце не е толкова фатално,баща ми кара 6 години така и нема ядове. на годинките и километрите на които са тия баби яги,не може всичко да блести

не ти трябват пълна синтетика масла,колегите са прави! аз съм много доволен от 15w-40 на кастрол. на 80ката слагам 10w-40 magnatec.

[Красимир Начев]

До: Омасляване на изхода на турбото на 2-LT

Дотук добре,ама това със синтетичното масло и минералното много ги бъркате нещата,той колегата си знае че синтетиката е по-добра,вие ще вземете да го разубедите.
Какво значи по-тънко масло?
Кое има по-добри мазителни качества при температура на въздуха 35-40 градуса и работна температура на двигатела 85-95 градуса?

[joro-g]

До: Омасляване на изхода на турбото на 2-LT

Просто му казвам че такова масло 5W40 -5W50 изобщо не е за старите дизели-пък и като се има на предвид че са над 100 000 км!Ето тук може веднага да провери всичките масла на целият автомоби и да се увери какво масло дават за този джип!!!!!!!!
http://lubricantadvisor.valvolineeurope.com/Select.asp

[Аndro 160]

До: омасляване на изхода на турбото на 2-LT

...
нито смея да пипам около турбото...докато не видя някой,който е в час как го прави!...

Май нямаш никакви проблеми, ама за всеки случай откачи маркуча на всмукателния колектор, който идва от компресора и виж има ли масло в него.
За маслото колегите са прави, слагай си по предписанията.

[mbenz]

До: омасляване на изхода на турбото на 2-LT

Май нямаш никакви проблеми, ама за всеки случай откачи маркуча на всмукателния колектор, който идва от компресора и виж има ли масло в него.
За маслото колегите са прави, слагай си по предписанията.

Да взема да отскоча до теб освен...за малко...?Следващата седмица,като ще се обадя предварително?

[sonda]

До: Омасляване на изхода на турбото на 2-LT

Защо се притесняваш,за кола на такава възраст 300 мл.на 2000 км е съвсем допустимо!И не му слагай синтетика-тънко масло е за този двигател!Правилното масло е 10/40!