Въпрос за термостат

[mikluho]

Въпросът ми е към притежателите на ТЛК 70-73 обурудвани с бензинов двигател 22RE .
При първоначално загряване на мотора стрелката на таблото за темп. съответно и темперетурата на двигателя се покачва доста над нормалните граници.

Това се случва само при първото загряване, след като отвори 1-вият път термостата вече няма проблем - по показания на таблото. След това варира между показаното на втората снимка и средата .


Та питането ми е нормално ли е това при тези двигатели?
Това се случва след като два пъти сменям термостат и никаква промяна, нито със стария нито с новите.

[LEDENATA]

До: Въпрос за термостат

Въпросът ми е към притежателите на ТЛК 70-73 обурудвани с бензинов двигател 22RE .
При първоначално загряване на мотора стрелката на таблото за темп. съответно и темперетурата на двигателя се покачва доста над нормалните граници.

Това се случва само при първото загряване, след като отвори 1-вият път термостата вече няма проблем - по показания на таблото. След това варира между показаното на втората снимка и средата .


Та питането ми е нормално ли е това при тези двигатели?
Това се случва след като два пъти сменям термостат и никаква промяна, нито със стария нито с новите.

Тези показания(разлики) на температурата не са нормални, на първо време ми се мота нещо свързано с въздух в системата и закъсняло отваряне на термостата .
Преди да търсиш отговори, разбери кое от двете положения на температурата е нормалното за модела .

[mikluho]

До: Въпрос за термостат

Няма въздух, днес проверих и за течове и нищо. Първият път докато отвори термостата темперетурата стига почти до червеното, после няма никакъв проблем колкото и както да го карам.

[дядо владо]

До: Въпрос за термостат

Писах това в една друга тема, но вероятно при тебе е позастарял термостата и чака да му стане една идея по-топло за да отвори, после по описания начин. Ако прибавим и двойката датчик/указател на таблото общо, сигурно стрелката отива към червеното без реални проблеми. Следи си температурат и карай щом си "У Градо" може и да измерим точно на колко отваря някой ден.

[mikluho]

До: Въпрос за термостат

Съгласен съм с теб но термостата е чисто нов оригинален, а преди него веше за кратко пак нов но на някаква друга фирма.

[BENZBOSS]

До: Въпрос за термостат

Теорията показва,че колкото по-стар ти е датчика за температурата,толкова по-висока температура показва както казва колегата.Сьщото важи и за датчици на перки разни,но това е друга тема.

Антифриза има значение и той.Зелен с червен не се меша,получава се утайка.Зеления се сменя на 2 години,червения поне 5.


Мой сьвет - нов термостат с датчик,промивка на системата и нов антифриз преди да си прегрееш мотора.И после каране,след 2 резорвоара трябва да се е обезвьздушила сама цялата система.



ООООПС ,нов ти е термостата.Колко си сигурен,че е оригинален?На какви градуси отваря?Пример ти давам - орогинал на една от моите отваря на 96 / шах с пешката /,но има на 92,87,83,79,76 като аз карам на 79 и изльгани перки на 8 градуса по-ниско включване.Не е Тойота,давам го само за пример.

[mikluho]

До: Въпрос за термостат

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,


Мой сьвет - нов термостат с датчик,промивка на системата и нов антифриз преди да си прегрееш мотора.И после каране,след 2 резорвоара трябва да се е обезвьздушила сама цялата система.

всичко това е направено без датчика но теперетурата е мерена с външен термометър и мога да кажа че датчика работи коректно.

[LEDENATA]

До: Въпрос за термостат

ООООПС ,нов ти е термостата.Колко си сигурен,че е оригинален?На какви градуси отваря?Пример ти давам - орогинал на една от моите отваря на 96 / шах с пешката /,но има на 92,87,83,79,76 като аз карам на 79 и изльгани перки на 8 градуса по-ниско включване.Не е Мицу,давам го само за пример.

Може да е със силиконова перка, тогава няма значение по горното .
Иначее ,пак не става :
Има термостат примерно на 96 гр. първия път стрелката показва примерно толкова, но защо после, този термостат не държи същата температура, тъй като големия кръг не играе- перката отпада като вариант .

[дядо владо]

До: Въпрос за термостат

всичко това е направен......

Ами тогава както вече писах, карай и гледай резерв до червеното има много, пък то ще си покаже

[BENZBOSS]

До: Въпрос за термостат

всичко това е направено без датчика но теперетурата е мерена с външен термометър и мога да кажа че датчика работи коректно.

Искаш да кажеш,че стоиш до него и мериш в продьлжение на поне 5 минути и това което показва на таблото показва и лазерния термометьр???

Кьде мерите???Бомбето на термостата???


Ако това е истина имаш вьздух в системата както каза колега преди мен.Третото е да си попаднал на термостат правен в Анадола.



Виско или не няма значение.И виското да му махне пак не би трябвало така да прави.Това е задьржане на втория крьг,няма нищо общо с виското.Карал сьм и без виско,само на аварийни перки на климатика и нищо и няма и то на кола която трябва да отвори на 96 градуса термостата.



И пак мое сьветче - не го карай така.Над 80% от проблемите по мотор са от проблем по охлаждането.

[LEDENATA]

До: Въпрос за термостат

Виско или не няма значение.И виското да му махне пак не би трябвало така да прави.Това е задьржане на втория крьг,няма нищо общо с виското.Карал сьм и без виско,само на аварийни перки на климатика и нищо и няма и то на кола която трябва да отвори на 96 градуса термостата.

Точно това и аз казвам, че перката и градусите, които си дал за пример по горе, не са от значение дали работят коретно .

[mikluho]

До: Въпрос за термостат

Готово, проблема е решен. КАПАЧКА НА РАДИАТОР

Днес след сериозна проверка и всякакви опити да открия къде е проблема установих накрая следното:
както казах по горе прави го само до първото отваряне на термостата независимо с вода ли е с разреден антифриз или чист концетрат
при замервания на темперетурата с лазерен термометър /мери се на корпуса на водната помпа/ установих че при темперетура над 85-87 градуса на корпуса/на антифриза около 95-98 гр./, двигателя почва да работи нестабилно и маркучите и радиатора са все още студени.
при така загрял мотор с нестабилна работа беше необходимо само да задържа оборотите около 1200-1300 за около 15сек. и термостата отвори
тогава вече бях на 100 процента сигурен че ниските и нестабилни обороти на празен ход са причината за не добра циркулация на охл. течност и оттам всичките ядове . Да ама не се оказа там проблема
при следващия опит след като изчаках двигателя да изстине добре го запалих като принудително подържах обороти около 1000 и ми направи впечатление че като леко го изфорсирам и горният маркуч на радиатора се свива - системата се получава вакум вместо да тегли антифриз от компесационото казанче.
и е те тогава смених капачката на радиатора и всичко си дойде по местата/+ едни нови свещи и почистване на дросела/

Благодаря на отзовалите се колеги

[LEDENATA]

До: Въпрос за термостат

Готово, проблема е решен. КАПАЧКА НА РАДИАТОР

Днес след сериозна проверка и всякакви опити да открия къде е проблема установих накрая следното:
както казах по горе прави го само до първото отваряне на термостата независимо с вода ли е с разреден антифриз или чист концетрат
при замервания на темперетурата с лазерен термометър /мери се на корпуса на водната помпа/ установих че при темперетура над 85-87 градуса на корпуса/на антифриза около 95-98 гр./, двигателя почва да работи нестабилно и маркучите и радиатора са все още студени.
при така загрял мотор с нестабилна работа беше необходимо само да задържа оборотите около 1200-1300 за около 15сек. и термостата отвори
тогава вече бях на 100 процента сигурен че ниските и нестабилни обороти на празен ход са причината за не добра циркулация на охл. течност и оттам всичките ядове . Да ама не се оказа там проблема
при следващия опит след като изчаках двигателя да изстине добре го запалих като принудително подържах обороти около 1000 и ми направи впечатление че като леко го изфорсирам и горният маркуч на радиатора се свива - системата се получава вакум вместо да тегли антифриз от компесационото казанче.
и е те тогава смених капачката на радиатора и всичко си дойде по местата/+ едни нови свещи и почистване на дросела/

Благодаря на отзовалите се колеги

Ето един симптом, който трябва да се запомни, трябва да черпиш , минаваш доста тънко .

[BENZBOSS]

До: Въпрос за термостат

Не е спам - дано това да е края на темата,стискам палци.