Акумулатори на ТЛК-80

[tuni]

Доста време не бях карал ТЛК-то,понеже ползвах други коли и се оказа,че не желае да запали-акумолаторите се оказаха по-2-3 клетки без вода.След като им долях дестилирана вода от мързел не ги свалих а директно подадох кабелите на токоизправителя към лявата батерия.Както и очаквах-тръгна на 6 ампера заряда-гладни.Следващия ден беше паднал незначително и на по-следващия вече "падна" ампермера на 1,5А.Преместих клемите на другата батерия-1.5А-оказа се,че е заредена-отворих и двете-бълбукат.Въпроса ми е:каква е схената на свързване на батериите,стартера на 24 Волта ли е,понеже има някакъв разпределител с клеми,където отиват изводи от акумолаторите.На Патрула ми К160 е ясно-2 батерии последователно-цялата система е на 24 волта.Благодаря Ви за евентуалните отговори.

[Пенчо]

До: Акумулатори на ТЛК-80

Доста време не бях карал ТЛК-то,понеже ползвах други коли и се оказа,че не желае да запали-акумолаторите се оказаха по-2-3 клетки без вода.След като им долях дестилирана вода от мързел не ги свалих а директно подадох кабелите на токоизправителя към лявата батерия.Както и очаквах-тръгна на 6 ампера заряда-гладни.Следващия ден беше паднал незначително и на по-следващия вече "падна" ампермера на 1,5А.Преместих клемите на другата батерия-1.5А-оказа се,че е заредена-отворих и двете-бълбукат.Въпроса ми е:каква е схената на свързване на батериите,стартера на 24 Волта ли е,понеже има някакъв разпределител с клеми,където отиват изводи от акумолаторите.На Патрула ми К160 е ясно-2 батерии последователно-цялата система е на 24 волта.Благодаря Ви за евентуалните отговори.

Ами ти почти си си отговорил. Инсталацията е на 12 Волта. Само при стартиране се включват последователно за по - малък ток. Иначе са в паралел и така се зареждат и двата от един генератор или зарядно.
Малкия проблем при тази схема е, че акумулаторите трябва да са с много близки параметри. Иначе става друга боза.

[tuni]

До: Акумулатори на ТЛК-80

Ами ти почти си си отговорил. Инсталацията е на 12 Волта. Само при стартиране се включват последователно за по - малък ток. Иначе са в паралел и така се зареждат и двата от един генератор или зарядно.
Малкия проблем при тази схема е, че акумулаторите трябва да са с много близки параметри. Иначе става друга боза.

За друго ми беше питането аз зная за батериите,че трябва да са с еднакъв капацитет,но дали има някъде агрегат на 24 волта-стартера напр,понеже съм виждал подобно нещо при Форд Транзит-12 волта инсталация 24 волта стартер мотор.Допуснал съм правописна грешка няколко пъти,моля да бъда извинен-АКУМУЛАТОРИ е правилното а не акумо...

[Пенчо]

До: Акумулатори на ТЛК-80

За друго ми беше питането аз зная за батериите,че трябва да са с еднакъв капацитет,но дали има някъде агрегат на 24 волта-стартера напр,понеже съм виждал подобно нещо при Форд Транзит-12 волта инсталация 24 волта стартер мотор.Допуснал съм правописна грешка няколко пъти,моля да бъда извинен-АКУМУЛАТОРИ е правилното а не акумо...

НЕ разбира се. Нали казахме, че работят в паралел. Само ПРИ СТАРТИРАНЕ се включват последователно.
И не само да са с еднакъв капацитет, но е добре и да са от една марка , една серия и един вид.
Само не ме карай да пиша защо. Много писане е.

[Красимир Начев]

До: Акумулатори на ТЛК-80

НЕ разбира се. Нали казахме, че работят в паралел. Само ПРИ СТАРТИРАНЕ се включват последователно.
И не само да са с еднакъв капацитет, но е добре и да са от една марка , една серия и един вид.
Само не ме карай да пиша защо. Много писане е.

Що?

[Пенчо]

До: Акумулатори на ТЛК-80

Що?

Амо,защото ми е много трудно, да синтезирам основното от поне десетина учебника за ТУ, касаещи материала, във формат подходящ за форума.
Който има желание да се учи, ще намери начин.

[tuni]

До: Акумулатори на ТЛК-80

НЕ разбира се. Нали казахме, че работят в паралел. Само ПРИ СТАРТИРАНЕ се включват последователно.
И не само да са с еднакъв капацитет, но е добре и да са от една марка , една серия и един вид.
Само не ме карай да пиша защо. Много писане е.

В такъв случай стартера е на 24 волта,щом според теб се включват последователно батериите при стартиране.

[Пенчо]

До: Акумулатори на ТЛК-80

В такъв случай стартера е на 24 волта,щом според теб се включват последователно батериите при стартиране.

Така трябва да е.

[veilside]

До: Акумулатори на ТЛК-80

на моята 80-ка стартера е 12v ! проверено! купих си и резервен и той е 12v ,но в спорове нема да влизам,защото тия коли имат толкова модификации,че свят да ти се завие. Доколкото знам на некои модели 60-61ки стартера е на 24 v

[Красимир Начев]

До: Акумулатори на ТЛК-80

НЕ разбира се. Нали казахме, че работят в паралел. Само ПРИ СТАРТИРАНЕ се включват последователно.
И не само да са с еднакъв капацитет, но е добре и да са от една марка , една серия и един вид.
Само не ме карай да пиша защо. Много писане е.

Извинявай не съм чел правилно.