Проблем със контактно реле

[joro-g]

От едно известно време като дам ключа на контакт и релето което сам го снимал започва да бражди доста силно също така стрелката на оборотите на турбото започва да играе Ако някой е имал такъв проблем моля да сподели и да даде идея от къде може да идва причината .Смених го със друго такова реле и пак бръжди от някъде другаде е причината ама незнам от къде
Благодаря предварително
Джипа еTOYOTA LANDCRUISER LJ 70 2.4

[дядо владо]

До: Проблем със контактно реле

Не познавам колата ти, при мен на Джипчо така изглежда управлението на стартера и е така изведено, но може и да е накакво "главно" реле , сложено да щади ключа. На първо четене провери всички жици от и към него за протриване и котнакт с други, после виж ако го изолираш от колата (купето) дали пак ще жужи и дали ще работи изобщо и после му подай свястна маса на корпуса и пиши какво се е случило След това ще мислим още.
П.С. ако трябва разбандажирай гофретата понякога те крият големи тайни

[Явор-Vromos.com]

До: Проблем със контактно реле

Това е релето за подгрева. На колко волта ти е колата?

[joro-g]

До: Проблем със контактно реле

Това е релето за подгрева. На колко волта ти е колата?

На 12 Волта !!!И дргото което ми направи впечатление че лампата за подгряване не свети силно а миждука

[joro-g]

До: Проблем със контактно реле

Не познавам колата ти, при мен на Джипчо така изглежда управлението на стартера и е така изведено, но може и да е накакво "главно" реле , сложено да щади ключа. На първо четене провери всички жици от и към него за протриване и котнакт с други, после виж ако го изолираш от колата (купето) дали пак ще жужи и дали ще работи изобщо и после му подай свястна маса на корпуса и пиши какво се е случило След това ще мислим още.
П.С. ако трябва разбандажирай гофретата понякога те крият големи тайни

Като откача двата кабела от релето и ги допра един с друг без дасъм дал ключа на контакт светват на таблото лампите все едно съм завъртял ключа на контактИначе като ги откача кабелите от релето стартера пак си върти и релето не бръжди

[Явор-Vromos.com]

До: Проблем със контактно реле

Казах ти че това ти е релето за подгрева на двигателя. Имам подобно на 12в. от мотор е, ще ти върши работа за 30лв и е твое.

[joro-g]

До: Проблем със контактно реле

Казах ти че това ти е релето за подгрева на двигателя. Имам подобно на 12в. от мотор е, ще ти върши работа за 30лв и е твое.

Това коетое в момента на джипа го взех от Краси крос от житница от неговота .При него не бръждеше акато го сложих на мойта започна да бръжди като първото Маи нещо има проблем по кабелите май ще трябва да е карам на електричар
Все пак Благодаря за предложението Яворе Ако се окаже че е от релето ще ти се обадя за това което ми предлагаш

[Явор-Vromos.com]

До: Проблем със контактно реле

Това коетое в момента на джипа го взех от Краси крос от житница от неговота .При него не бръждеше акато го сложих на мойта започна да бръжди като първото Маи нещо има проблем по кабелите май ще трябва да е карам на електричар
Все пак Благодаря за предложението Яворе Ако се окаже че е от релето ще ти се обадя за това което ми предлагаш

Най добре я закарай на електричар щом вече си го сменял веднъж, може и от управлемието на релето да е.

[дядо владо]

До: Проблем със контактно реле

Съгласен с диагнозата на Явор щом не разбираш от "тоци" не пипай много търси сервиз!

[Васил_Стоев]

До: Проблем със контактно реле

И аз съм съгласен с Явор. Имах подобен проблем и се оказа управлението на въпросният датчик. Търси добър електричар, който да хакне управлението, иначе скъпо......

[дядо владо]

До: Проблем със контактно реле

След жокера от Явор (за който благодаря), си мислех за схемата на колата. Не знам как са новите "европейски" японци, но старите сглобявани в далечния изток "японци" се управляват по "маса (-)" Идва "+" към консуматора директо или през ключа, а дали да работи или не, решаваш ти или автоматиката прекъсвайки "маса"-та. Ако е работил и внезапно е започнал да жужи добър електричар, но ако е имало инвазия и тогава е станало, пиши или звънни къде какво е пипано Имам подозрения, че релето може да има вход и изход ( така както запалителната бобина има "+" и "управление" нищо че на външен вид са еднакви крачета ) при правилно подадено управление или грешен поляритет на управлението. Ама на кристална сфера за сега толкУз

[joro-g]

До: Проблем със контактно реле

След жокера от Явор (за който благодаря), си мислех за схемата на колата. Не знам как са новите "европейски" японци, но старите сглобявани в далечния изток "японци" се управляват по "маса (-)" Идва "+" към консуматора директо или през ключа, а дали да работи или не, решаваш ти или автоматиката прекъсвайки "маса"-та. Ако е работил и внезапно е започнал да жужи добър електричар, но ако е имало инвазия и тогава е станало, пиши или звънни къде какво е пипано Имам подозрения, че релето може да има вход и изход ( така както запалителната бобина има "+" и "управление" нищо че на външен вид са еднакви крачета ) при правилно подадено управление или грешен поляритет на управлението. Ама на кристална сфера за сега толкУз

Благодаря за съветаПреди това никой не е пипал понеже аз си е докарах от Германия а и не бръждеше релето като дадеш на контактЩе видим какво ще излезе като е закарам на електричар и ще пиша после

[andon1980]

До: Проблем със контактно реле

Жоро не искам да спамя темата или да я разводнявам обаче не мога да намеря инфо за тойота 4 рънър 91 година 3000 кубика в6 с ангренажен ремък ли е или с верига.И откъде да закупя за да го сменя ако е необходимоАко и друг знае предварително благодаря

[niki p]

До: Проблем със контактно реле

По каталог го дават с ремък - 193 зъба и 36мм ширина

[joro-g]

До: Проблем със контактно реле

Жоро не искам да спамя темата или да я разводнявам обаче не мога да намеря инфо за тойота 4 рънър 91 година 3000 кубика в6 с ангренажен ремък ли е или с верига.И откъде да закупя за да го сменя ако е необходимоАко и друг знае предварително благодаря

Иди във АутоПарс там продават ремъци на Гейтс иса на добри цени Аз от там си купих за мойта Тойота