Toyota FJ70

[Dandi]

браво, браво

[Явор(dorzi)]

Като не организирате състезания поне ще участвате ли?
...иначе за какво ще е този труд и пари!!!

[Тедо /LJ73/]

Като не организирате състезания поне ще участвате ли?
...иначе за какво ще е този труд и пари!!!

ха-ха! кой ще хвърли толкова пари и мерак, та да троши после по състезания!?

а точно такова изпълнение в Европа сигурно няма и 50 екземпляра... това си е "колекционерска" кола

[vokel]

Като не организирате състезания поне ще участвате ли?
...иначе за какво ще е този труд и пари!!!

ха-ха! кой ще хвърли толкова пари и мерак, та да троши после по състезания!?

а точно такова изпълнение в Европа сигурно няма и 50 екземпляра... това си е "колекционерска" кола

Коя година е, ако не е тайна и защо са толкова редки?
/Тедо не визираш ,че са редки щото е бензин ,нали/

[Тедо /LJ73/]

Коя година е, ако не е тайна и защо са толкова редки?
/Тедо не визираш ,че са редки щото е бензин ,нали/

докарана е от Африка... в Европа точно такива не са продавани /доколкото знам/...

[Венцислав Петров]

Като не организирате състезания поне ще участвате ли?
...иначе за какво ще е този труд и пари!!!

Организирахме състезания само с цел популяризация на офроуда. Нито аз нито Брат ми бихме участвали в състезание. В състезанията от типа, който се е наложил автомобилите много бързо се амортизират и е съвсем безсмислено да се инвестират толкова време и усилия колкото смятаме. Но от друга страна има достатъчно места, където един добре подготвен автомобил е нужен. Темата е безкрайна...

Коя година е, ако не е тайна и защо са толкова редки?
/Тедо не визираш ,че са редки щото е бензин ,нали/

докарана е от Африка... в Европа точно такива не са продавани /доколкото знам/...

Прав е Тедо, автомобила си е колекционерски и наистина е уникален. Първо, защото т.н. heavy duty комплектация е предназначена за Африка, Близкия изток и Австралия. Официално модела никога не е продаван в Европа. Основната причина е, че тук на никой не му е необходим толкова свръх здрав автомобил (което е от една страна предимство, от друга недостатък – цена, тегло, разход и т.н). Общо взето това е най-здравия модел на Toyota правен някога. Окачването и мостовете са на практика неубиваеми както казват запознатите. Предполагам забелязахте размера на диференциалите. Имайте в предвид че такъв е задния мост на Toyota 80 която определено е много по-тежка, представете си какъв ще му е живота на тази Toyota. Освен това особен отличителен елемент е ресьорното окачване и отзад и отпред - нещо крайно екзотично за нашия регион. Така се правят само автомобили, за които най-важното е да оцелеят при всякакви условия и натоварване. Този двигател от 4л бензин се среща, но не много често. И той е уникално здрав и дълговечен. Блока му е чугунен и няма нито ремък нито дори верига, разпределителния вал се върти от зъбна предавка. Здрав и вечен двигател от една страна, много мощен и със страхотен въртящ момент, за разхода на гориво обаче няма да говорим. А като цяло съвкупността от всички тези неща на едно място е наистина уникална и това беше една от сериозните причини да купим автомобила... А по въпроса колко такива автомобили в Европа има не съм наясно, но този е първия, който виждам, специално потърсих навсякъде, където се сетих, нито една бройка не видях. И за разлика от другите модели, за които има какви ли не обяви и оферти за този няма почти нищо... В малкото информация която намерих това което задължително се споменаваше от всеки е че автомобила няма равен като здравина и дълговечност...

[Софианитка]

хората във форума раждат Г-та други багерчета, а Вие сте открили пепеляшка


всеки си знае колко работа , желлание и нерви му коства
успех

[GOLDY-Владиан Христов]

Супер, радвам се за вас и за вашата покупка. Пожелавам ви прицизно и бавно стягане за получаване на максимално удоволствие.

[Тедо /LJ73/]

хората във форума раждат Г-та други багерчета, а Вие сте открили пепеляшка


всеки си знае колко работа , желлание и нерви му коства
успех

Г-то няма подобен модел /голяма кубатура с малка литрова мощност/... те обаче са по-добри за състезателни "резачки"

[Софианитка]

[митко]

честито и от мене, със здраве и дъъълго да се кара. вечен автомобил. по - правилният избор.
мойта книга казва следното по въпроса за двигателите:
3F - карбуратор - 155hp/4000 об; 219 ft/lb - 3000 об
3F- EFI- 155 hp/4200 об; 220 ft/lb - 2200 об

[Христо]

Честито и от мен.
Това наистина е класика(говоря за двигателя-3F)
Преди нова година имаше обява за продажба на FJ62 със същия двигател. Просто не устоях и я купих,особено като чух как работи мотора.
Работила е само на газ две години.Горивната система беше в окаяно състояние....... е от там запчнах:
-махнах газовата инсталация
-въстанових всичко по горивната система(бензин)
Иначе няма никакъ външен вид.Смятам и аз да поработя по
нея.
p.s.Разбрах от колегите с ячпонски авточасти че търсите термостат.Не се хабете,от ЗИЛ 130 е същия.Мисля че и в някои УАЗ-ки е такъв.

[Piero]

Честито!

[Венцислав Петров]

Благодаря на всички за пожеланията!

p.s.Разбрах от колегите с ячпонски авточасти че търсите термостат.Не се хабете,от ЗИЛ 130 е същия.Мисля че и в някои УАЗ-ки е такъв.

Не сме били ние. Имаме намерение всичко което е необходимо да бъде заменено по автомобила да е оригинално от Тойота.

[Венцислав Петров]

Проекта Tojota се движи с пълна сила. Към момента се работи яко по тоталната реновация на купето и външния вид:





Скоро ще я видите в нов цвят - червен!