4runner 3,0 V6 , проблем с антифриза

[vlado_28]

привет,

потърсих доста , но не видях подобен проблем , та накратко :

- модела е 93та година, дойде от Италия с газов инжекцион
- 190 000км има навъртяни, около 50к са на газ
- радиатора беше целия на малки дупки , запушван с .... кал ! Сменихме го , преди това загря 3-4 пъти над 100гр
- СЕГА около 15дни след ремонта мотора губи антифриз , половин литър на 1000км приблизително .
- няма видими течове, при здраво форсиране изпушва бяло...
- идва въпроса - гарнитура или глава и то от коя страна ....

Имате ли предложения за сервиз , майстор... всичко свързано с подобен ремонт ще е от полза . Машината е в София , но ако трябва и извън града ще я закараме

10х за помощта

[vlado_28]

До: 4runner 3,0 V6 , проблем с антифриза

ехх, никой ли не е ремонтирал този мотор ...? Имале сме всякакви марки коли , но тая е първата Тойотка , и уви има нужда от ремонт! Не искам да я карам на някой да се учи върху нея, за това и питам за сервиз, в който се правят Тойоти предимно... никой ли не знае такова място ??

[LEDENATA]

До: 4runner 3,0 V6 , проблем с антифриза

привет,

потърсих доста , но не видях подобен проблем , та накратко :

- модела е 93та година, дойде от Италия с газов инжекцион
- 190 000км има навъртяни, около 50к са на газ
- радиатора беше целия на малки дупки , запушван с .... кал ! Сменихме го , преди това загря 3-4 пъти над 100гр
- СЕГА около 15дни след ремонта мотора губи антифриз , половин литър на 1000км приблизително .
- няма видими течове, при здраво форсиране изпушва бяло...
- идва въпроса - гарнитура или глава и то от коя страна ....

Имате ли предложения за сервиз , майстор... всичко свързано с подобен ремонт ще е от полза . Машината е в София , но ако трябва и извън града ще я закараме

10х за помощта

Нито гарнитура, нито глава, ако не ти изхвърля вода- да прегрява, значи проблема е другаде, най вероятно някое съединение, и друго, ако маслото ти не е побеляло нямаш ядове .
Търси нещо много по-простичко като причина, примерно някъде около парното, много вероятна причина .Парното е доста голямо в смисъл, отива чак отзад(второто), а за да стигне до там минава през половината купе !

[DIDOSKIN]

До: 4runner 3,0 V6 , проблем с антифриза

не е точно така! може да губи вода от гарнитурата без да се е е смесила с маслото и без да създава налягане. водата преминава през прегорялата гарнитура направо в цилиндъра и излиза под формата на пара,а по-пошият случай ,да е спукана главата.
Но все пак,поогледай първо за течове по системата,тогава премини към по-сериозни действия
ако отваряш двигателя ,сменяй и двете гарнирури!!!

[митко]

До: 4runner 3,0 V6 , проблем с антифриза

а и този мотор е известен точно с проблемите с гарнитурите на главите - направих 5 - 6 само за последните няколко месеца. знам точно какво и как, но уви съм ти малко далече.

[LEDENATA]

До: 4runner 3,0 V6 , проблем с антифриза

не е точно така! може да губи вода от гарнитурата без да се е е смесила с маслото и без да създава налягане. водата преминава през прегорялата гарнитура направо в цилиндъра и излиза под формата на пара,а по-пошият случай ,да е спукана главата.
Но все пак,поогледай първо за течове по системата,тогава премини към по-сериозни действия
ако отваряш двигателя ,сменяй и двете гарнирури!!!

Дидо, малко духане няма, или има прегряване и то за няколко минути или няма . Ако има и минимален процеп, то той става за нула време доста стресиращ . За главата е същото, единствено ако е спукан блока, и то зависи къде е спукан, може да губи вез други последствия .
Лично мнение де !

Мите, дай симптоми :

а и този мотор е известен точно с проблемите с гарнитурите на главите - направих 5 - 6 само за последните няколко месеца. знам точно какво и как, но уви съм ти малко далече.

[jamiemirror]

До: 4runner 3,0 V6 , проблем с антифриза

Извади свещите и гледай на някоя дали има бял накип. Ако да - там е пробила гарнитурата.

[митко]

До: 4runner 3,0 V6 , проблем с антифриза

симптоми:
- загряване над нормалната температура. при този двигател когато е изправен стрелката винаги стои малко преди половината.
- бял пушек - "гори" антифриз
- загуба на антифриз без видими течове.

имаш достатъчно симптоми за да си смениш гарнитурите. и двета - за да ти е мирна главата.

[EXALIBUR]

До: 4runner 3,0 V6 , проблем с антифриза

Определено духната гарнитура и смуче антефриза в някой цилиндър, без да надува системата. Същият проблем го имах на Фронтерата като я вземах от Италия. Смених гарнитурата когато започна да ми гори по един литър антифриз на денонощие, без никъкво прегряване или надуване на системата. А цилиндъра където е духната гарнитурата ще го намериш като развиеш свещите на другия ден преди да е работил двигателя. Свеща на болния цилиндър е омазнено-влажна от проникналия антефриз!